Renault rapporteert een hogere omzet te hebben behaald in het derde kwartaal, ondanks een dalend verkoopvolume. Dit resultaat is te danken aan het feit dat de autofabrikant goede zaken deed op het gebied van financiële dienstverlening bij de divisie Mobilize Financial Services (MFS). Voor Renault is de gang van zaken in het derde kwartaal reden om de prognose voor het hele boekjaar 2026 te bevestigen, ondanks “een uitdagende marktomgeving”.
De groepsomzet bedroeg in het derde kwartaal 11,596 miljard euro; een groei van 1,5 procent ten opzichte van de 11,426 miljard euro van vorig jaar. Bij constante wisselkoersen steeg de groepsomzet met 1,4 procent. De omzet in het Automotive segment bereikte 9,835 miljard euro, hetgeen iets lager was dan de 9,839 miljard euro van vorig jaar. Bij constante wisselkoersen daalde de omzet bij die divisie met 0,2 procent. De omzet van MFS bedroeg 1,76 miljard euro; een groei van 11,0 procent (en 11,3 procent bij constante wisselkoersen).
De verkoop van de Renault Groep daalde daarentegen met 6,0 procent in het kwartaal tot 497.799 eenheden, vergeleken met 529.298 eenheden vorig jaar, als gevolg van “uiteenlopende merk- en regionale dynamiek”. De verkoop van het merk Renault daalde met 2,9 procent op jaarbasis tot 349.901 eenheden, vooral door hevige concurrentie in Latijns-Amerika, een terugval op de Turkse, Argentijnse en Zuid-Koreaanse markten en door aanhoudende geopolitieke spanningen. Renault boekte echter een groei van 4,6 procent in Europa, waar haar elektrische modellen in trek waren.
De verkoop van Dacia daalde in dit kwartaal met 12,8 procent, terwijl de verkoop van Alpine met 58,4 procent steeg. Dat de Roemeense budgetdochter de nieuwe Spring nog niet kon leveren, speelde het merk parten. Op elektrisch gebied heeft Dacia geen andere ijzers in het vuur en dat laat zich voelen. De oude Spring was bij ons in het derde kwartaal nog wel leverbaar, maar de verkopen halveerden vrijwel in deze periode. In september was er zelfs sprake van een daling van 85 procent in het aantal registraties. Gelukkig voor Dacia (en de Renault Groep) zijn er inmiddels al veel orders voor de nieuwe Spring, maar daar was het Roemeense merk afgelopen kwartaal nog niet mee geholpen.
De verkoop van elektrische voertuigen van de Renault Groep groeide met 84,7 procent en vertegenwoordigde 25,8 procent van alle verkochte personenauto’s. Internationaal werd de verkoop in een aantal belangrijke markten beïnvloed door de uitdagende omstandigheden. In Turkije daalde de groepsomzet met 18,0 procent. Renault bouwt daar de Clio, maar van dat model is geen elektrische versie verkrijgbaar terwijl de 4 E-Tech en de 5 E-Tech, die in Frankrijk van de band rollen, te veel op Europa geënte producten zijn.
Vooruitkijkend naar het fiscale jaar 2026 verwacht Renault nog steeds een operationele marge van ongeveer 5,5 procent van de groepsomzet. De groep verwacht een lichte verbetering van de winst in de tweede helft ten opzichte van de eerste jaarhelft.