Mitsubishi breidt het batterij aanbod van de elektrische Eclipse Cross uit naar 2 varianten.
Aan de onderkant van het gamma komt een nieuw 67 kWh LFP exemplaar. Die batterij bezorgt de Eclipse Cross een actieradius tot 472 km (WLTP). Dankzij een maximaal snel laadvermogen van 165 kW duurt het opladen van 15 procent naar 80 procent circa 24 minuten.
Daarnaast is er een vernieuwde 89 kWh NMC batterij. Die vergroot het bereik van de Eclipse Cross naar maximaal 650 km. Voor de eerdere 87 kWh batterij lag de limiet bij 635 km. Ook het laden gaat sneller. De DC-laadtijd van 15 tot 80 procent neemt, bij een pieklaadvermogen van 150 kW, met maximaal 9 minuten af tot circa 28 minuten. AC-laden is mogelijk met 11 kW en 22 kW.
Beide varianten zijn leverbaar eind 2026. Ongeacht het gekozen accupakket levert de Eclipse Cross 220 pk en biedt hij een trekgewicht tot 1.100 kg.
In Nederland is de Eclipse Cross met 67 kWh batterij verkrijgbaar vanaf 35.990 euro. Dankzij een tijdelijk elektrisch voordeel van 3.000 euro daalt het instaptarief naar 32.990 euro. Dat is een ongelooflijk scherpe prijsstelling want bij de concurrentie ben je voor een vergelijkbare elektrische auto veel duurder uit. Ook bij Renault, wiens donormodel Scénic E-Tech een heel hoger prijskaartje heeft.
Met de keuze om prijs technisch veel scherper aan de wind te gaan varen, voegt Mitsubishi het advies van Autointernationaal.nl . Die constateerde dat Europeanen het van Renault geleende aanbod links laten liggen zolang er geen sprake is van een significant financieel voordeel. Bij min of meer gelijke tarieven, kiest de consument altijd voor het origineel. Dat geldt voor producten als cola en wasmiddel, maar ook voor auto’s.