+++ AUDI gaat haar SUV gamma uitbreiden met de Q4 en de Q8. De laatste, een coupéachtig model waarmee het merk de BMW X6 en volgelingen wil gaan beconcurreren, zal volgend jaar van de band lopen in het Slowaakse Bratislava, op dezelfde productielijn als de Q7 die gebruik maakt van hetzelfde platform. De Q4 gaat in Györ, Hongarije, het levenslicht zien Ok dit betreft een coupéachtige SUV, maar dan met de motor dwars voorin: de technische basis gaat gevormd worden door de Q3. Audi wil met dit model de BMW’s X4 van deze wereld gaan beconcurreren. +++
+++ BESTELBUSSEN zijn verantwoordelijk voor 40 procent van de fijnstof uitstoot van het wegverkeer. Ze zijn gemiddeld 4 keer meer vervuilend dan personenauto’s. Dat blijkt uit onderzoek van bureau CE Delft in opdracht van Natuur & Milieu. In Nederland rijden volgens Natuur & Milieu 900.000 bestelauto’s rond, tegenover 8 miljoen personenauto’s. De bestelbussen rijden vrijwel allemaal op diesel. Ruim de helft is van voor 2011 en heeft geen roetfilter. Hierdoor is hun bijdrage aan luchtvervuiling buitenproportioneel hoog, aldus de milieuorganisatie. De uitstoot van dieselbusjes is niet alleen schadelijk voor het klimaat, maar ook voor de gezondheid van omwonenden. Bestelauto’s voor ondernemers zijn nu vrijgesteld van aanschafbelasting (BPM) en ondernemers betalen een lagere wegenbelasting. Natuur & Milieu roept het toekomstig kabinet op om dit te veranderen en de vrijstelling alleen te behouden voor ‘schone’ bestelauto’s. +++
+++ De A13 tussen Rotterdam en Den Haag was de afgelopen jaren de DRUKSTE SNELWEG van Nederland. Van 2011 tot 2015 reden er elk uur van de dag gemiddeld 5.700 voertuigen. Wel werd het minder druk op de A13 nadat eind 2015 het ontbrekende stukje in de A4 tussen Delft en Schiedam was opengegaan voor verkeer. In 2016 reden er gemiddeld ruim 1.000 voertuigen per uur minder dan voorgaande jaren over de A13. Dat is een daling van 17 procent, zo blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Daarmee blijft de A13 toch de drukste snelweg van het land. In de top5 van de drukste snelwegen staan verder de A10 (ring Amsterdam), A12 (Den Haag – Utrecht – Arnhem), A16 (Rotterdam – Dordrecht – Breda) en A2 (Amsterdam – Utrecht – Den Bosch). De regio met gemiddeld de drukste rijkswegen is Utrecht. Over de A1, A2, A12, A27 en A28 reden in 2016 elk uur gemiddeld 4.286 auto’s, bussen en motoren. De Utrechtse regio is daarmee ruim 16 keer zo druk als Delfzijl en omgeving, waar iemand die een kanon afschiet niet gagarandeerd slachtoffers maakt. +++
+++ DS , het verzelfstandigde premiummerk van PSA, heeft de concernprimeur voor wat betreft autonome rij functies. De techniek debuteert in de vanaf begin volgend jaar leverbare DS 7 Crossback, hetgeen betekent dat de SUV zelfstandig zal kunnen inparkeren en op de snelweg zelfstandig het verkeer in zijn rijbaan kan volgen. PSA kiest hiermee voor zogeheten Level 2 functies, hetgeen betekent dat sommige handelingen uitgevoerd kunnen worden zonder dat de bestuurder zijn handen aan het stuur heeft. De DS 7 Crossback zal voor het zelfstandig rijden in zijn baan gebruik maken van een geavanceerdere vorm van adaptieve cruise controle (Connected Pilot), een nachtzit assistent, vermoeidheidswaarschuwing. Later komt deze techniek ook beschikbaar voor de duurdere modellen van de volumemerken van PSA, waaronder de volgende generatie Peugeot 508. De Franse autobouwer levert nu alleen Level 1 systemen, waaronder adaptieve cruise controle, een rijbaanassistent en een noodremassistent wordt verstaan. Die techniek is beschikbaar voor de Peugeot 208, de 308, de 2008, de 3008 en de 5008. Ook de Citroën modellen C3 en C4 Picasso zijn ermee uit te rusten. Zogeheten niveau 3-functies kunnen we vanaf 2020 verwachten. De auto zal dan helemaal zelfstandig kunnen rijden, maar de bestuurder moet dan nog wel een oogje in het zeil houden. Bij niveau 4, dat bij PSA in de periode 2025-2030 zijn intrede doet, hoeft dit niet meer. Die techniek debuteert in de volgende generaties van de Peugeot 308 en DS 4. PSA heeft zich echter nog niet exact vastgepind op een concrete introductiedatum voor de zelfrijdende ‘Level 4’ auto. Eerst zijn er namelijk wetswijzigingen nodig. Ook de acceptatie door het publiek speelt een rol, aldus Laurent Blanchet de directeur van PSA. Daar komt bij dat de functies van niveau 4 een stuk duurder zullen zijn dan de techniek van de lagere Levels. PSA is er niet van overtuigd dat de autoconsument bereid is om de meerkosten van de niveau daadwerkelijk op te hoesten. Dit betekent dat, als de Fransen deze techniek tóch ontwikkelen, zij zelf voor de investering moet opdraaien zonder dat die volledig terugverdiend zal kunnen worden. Overigens test PSA al sinds 2015 in een stuk of 15 prototypes met niveau 3- en 4-functies op Europese snelwegen. +++
+++ De auto moet nog worden onthuld, maar MERCEDES geeft alvast een toelichting op de autonome rij technologie die de later deze maand op de autotentoonstelling van Sjanghai te presenteren, gelifte S klasse aan boord zal hebben. Het gaat hierbij om onder meer Active Distance Assist Distronic, Active Steering Assist, Evasive Steering Assist, Active Lane Change Assist, Car-to-X Communication en Remote Parking Assist. Met de 2 eerstgenoemde systemen zal de Mercedes zichzelf binnen de rijbaan kunnen houden en de snelheid kunnen aanpassen aan de voorligger. Dat kennen we op zich al, maar nieuw is dat de S klasse ook zelf afremt voor bochten als het voor de veiligheid en/of het comfort niet is aan te raden deze met de ‘aanvankelijke’ snelheid te nemen. Ook voor tolpoortjes en naderende afritten zal de Mercedes zelf snelheid minderen. Dat laatste echter alleen als de auto op de meest rechter baan rijdt natuurlijk. De mate waarin de auto zelf snelheid mindert hangt af van de gekozen rij modus. De bestuurder kan hierbij kiezen uit de settings Eco, Comfort of Sport. Met Evasive Steering Assist is er een hulp aan boord voor de bestuurder om een obstakel te ontwijken. De techniek registreert zelf ook het mogelijke gevaar en zal dan de stuurbekrachtiging op zodanige wijze aanpassen dat de uitwijkmanoeuvre sneller verloopt. +++
+++ MG is in Groot-Brittannië bezig met een comeback. In het eerste kwartaal wist het merk aldaar 1.065 nieuwe auto’s te verkopen. Dat is 8 procent meer dan in dezelfde periode van 2016. In maart bedroeg de groei zelfs 30 procent. Het eerste kwartaal van 2017 was daarmee het beste afzetperiode uit de geschiedenis van de in Longbridge (bij Birmingham) gevestigde autofabrikant. Volgens verkoopdirecteur Matthew Cheyne is het succes voor een groot deel te danken aan de nauwe samenwerking met de dealers. Met vereende krachten kan de klant op die manier het gevoel krijgen dat hij ‘koning’ is; een aanpak die dus vruchten afwerpt. MG wil haar Britse dealernetwerk de komende tijd verder uitbreiden. Overigens is het verkoopsucces ook te danken aan het modellengamma. Dat omvat sinds enige tijd een volwaardige SUV. En tja, dan weer elk automerk te plussen … +++
+++ NISSAN wil de komende jaren een prominentere rol spelen in het segment van elektrische auto’s. De nieuwe Leaf, die nog dit jaar zal worden geïntroduceerd, moet de spits afbijten. De huidige editie loopt inmiddels achter de actieradiusfeiten aan, met als gevolg dat de verkoopcijfers tegenvallen. De de kersverse CEO van Nissan, Hiroto Saikawa, wil met de nieuwe Leaf sceptici overtuigen om toch voor een elektrische auto te kiezen. Troef van het model is een aanzielijk grotere actieradius. Leuk, maar het rij bereik van de Opel Ampera-e zal de tweede generatie Leaf niet weten te halen. Een model met een actieradius van richting de 500 kilometer zal Nissan pas medio 2020 introduceren. +++