Het laatste exemplaar van de LaFerrari dan alweer bijna een halfjaar geleden verkocht zijn, de Italianen zijn voorlopig niet van plan om met een nieuwe hypersportwagen te komen. Daar moeten we 3 tot 5 jaar op wachten.
Ferrari R&D chef Michael Leiters heeft in een interview verteld dat er in het komende halfjaar knopen doorgehakt gaan worden over de introductiedata van nieuwe modellen. Hij verwacht dat de opvolger van de LaFerrari ergens tussen 2020 en 2022 gepresenteerd zal worden. Leiters wil nog niet veel kwijt over het nieuwe topmodel, maar hij benadrukt geen groot voorstander te zijn van het overhevelen van zoveel mogelijk F1 techniek naar een straatlegale auto.
Het zeer hoogtoerige karakter van racemotoren staat volgens hem op gespannen voet met (relaxt) straatgebruik: “Een Formule 1 krachtbron maakt stationair 2.500 à 3.000 omwentelingen en is gebouwd om maximaal 16.000 toeren te halen”. Opvallend is dat Mercedes-AMG voor haar hypersportwagen juist wel een racemotor gaat gebruiken.
Het toepassen van F1 techniek gebeurde overigens door Ferrari wel bij de iconische F50. “Diens motor moest heel vaak vervangen worden.”, aldus Leiters, die voor de LaFerrari opvolger liever techniek gebruikt waar de rest van het modellengamma ook van kan profiteren. De R&D chef belooft wel dat de nieuwe hypersportwagen zeer vernieuwend zal worden.
Ferrari heeft in totaal 500 exemplaren van de LaFerrari gebouwd. De open Aperta variant is er in een oplage van slechts 209 stuks. Beide hebben dezelfde aandrijflijn, die bestaat uit een atmosferische 6,3 liter V12 van 800 pk en een 163 pk sterke elektromotor. De 963 pk sterke supersportwagen kan daarmee in minder dan 3 seconden naar 100 km/u accelereren. Zijn topsnelheid ligt boven de 349 km/u.