+++ Veel Nederlanders die de komende weken met hun auto op vakantie gaan, doen dat met een te lage BANDENSPANNING . Het ontbreekt vaak aan kennis, constateert autobrancheorganisatie BOVAG na een onderzoek onder 843 automobilisten door onderzoeksbureau Multiscope. Wanneer een auto gaat rijden met te lage bandenspanning kan dat gevaarlijke situaties opleveren vanwege een langere remweg, een minder goede wegligging en hoger risico op klapbanden. Ook blijken veel autobezitters niet te weten wat de juiste spanning op de banden van hun auto moet zijn. Slechts 7 procent van de ondervraagde personen weet dat de bandenspanning verhoogd moet worden als de auto zwaarder dan normaal beladen wordt. De overheid voert momenteel de campagne ‘Kies de Beste Band’. Daarin wordt gewezen op het belang van regelmatige controle van de bandenspanning, het profiel en beschadigingen. +++
+++ Voor 2017 zijn de BIJTELLING categorieën 15 procent, 21 procent en 25 procent samengevoegd tot één categorie: 22 procent bijtelling. Doordat bijna alle auto’s in deze nieuwe heffinggroep vallen, is de keuze voor de leaserijder weer reuze. De Vereniging Zakelijke Rijders ziet dit terug in de verkoopaantallen van nieuwe leasewagens. Die zijn voor de volumemerken nu veel gelijkmatiger. De afgelopen jaren liet de zakelijke rijder de keuze voor een nieuwe auto vooral afhangen van de bijtellingcategorie, wat resulteerde in hoge verkoopaantallen van een bepaald model met een specifieke motorisering, zoals stekkerhybride auto’s. Anno 2017 zijn er nog maar 2 bijtellingpercentages: 4 voor emissieloze auto’s (elektrisch en waterstof) en 22 voor auto’s met minimaal 1 gram CO2 uitstoot. Dit maakt dat de leaserijder weer met het hart kiest en dit is te zien in de verkopen. Tevens constateert de VZR dat de gemiddelde catalogusprijs van een leasewagen daalt. Dit komt door 2 zaken: er wordt minder gekozen voor stekkerhybride modellen die relatief dure techniek aan boord hebben en door het gelijktrekken van de bijtellingcategorieën kan er niet meer gekozen worden voor duurdere leasewagens met een lagere bijtelling. Een andere bijkomstigheid is goed nieuws voor de schatkist: doordat er minder gekozen wordt voor stekkermodellen stijgt de gemiddelde BPM per leasewagen. Dit is een positief bericht voor onze overheid die de afgelopen jaren de BPM inkomsten flink heeft zien dalen. +++
+++ Muziekliefhebbers zullen hun oren niet geloven: op het komende IAA van Frankfurt onthult toeleverancier CONTINENTAL een prototype van een onzichtbare geluidsinstallatie voor auto’s. Dat systeem doet het zonder de klassieke luidsprekers waarvan we er steeds meer tegenkomen in moderne auto-interieurs. In plaats daarvan gebruikt de Continental vinding de materialen van het interieur zelf om zijn klanken te verspreiden. De nieuwe technologie houdt in dat er onder bepaalde oppervlakken elementen worden geplaatst die ze kunnen doen trillen. In de Mercedes C klasse, die als demonstratievoertuig is gekozen, worden de hoge frequenties gemaakt door de (smalle) A stijlen, terwijl de (dikkere) deurpanelen de middelfrequenties produceren. De allerlaagste tonen komen uit de hemelbekleding. Zonder te vermelden of dit systeem even zuiver klinkt als een moderne geluidsinstallatie vertelt Continental dat het heel wat voordelen biedt: het is aanzienlijk lichter (2 kilo in plaats van 20 kilo), verbruikt minder energie en is ook goedkoper omdat het uit veel minder onderdelen bestaat. Die eigenschappen zullen ongetwijfeld de interesse wekken van autobouwers, die altijd op zoek zijn naar manieren om het gewicht, het verbruik en de prijs van hun modellen te drukken. Geduld is hier echter nog wel vereist, want Continental zegt dat het nog “jaren” zal duren voor een en ander productierijp is. Misschien heeft het bedrijf die tijd nodig om knisper, kraak en rammelgeluiden van de interieurmaterialen te elimineren … +++
+++ HONDA is in Japan een joint venture gestart met technologiegigant Hitachi. Het nieuwe samenwerkingsverband gaat elektromotoren ontwikkelen én fabriceren. De nieuwe joint venture draagt de naam Hitachi Automotive Electric Motor Systems en valt bij Hitachi onder de vlag van Hitachi Automotive Systems. Honda neemt een aandeel van 49 procent in het samenwerkingsverband dat elektromotoren voor personenauto’s moet ontwikkelen en produceren. Met een aandeel van 51 procent heeft Hitachi Automotive Systems dus een meerderheidsbelang. Honda en Hitachi gaan samen aan de slag op het complex van Hitachi Automotive Systems in Hitachinaka-shi in de prefactuur Ibaraki. De autoriteiten van Ibaraki dragen financieel bij want de samenwerking wordt gezien als stimulans voor de lokale industrie. Honda zal los van de nieuwe joint venture sowieso 2 in eigen beheer ontwikkelde elektrische auto’s op de markt brengen. De eerste zal in september op de IAA van Frankfurt worden gepresenteerd. De andere elektrische auto is alleen bestemd voor de Chinese markt en zal volgend jaar aldaar zijn debuut beleven. +++
+++ Uit onderzoek van AutoTrack is gebleken dat niet internetbronnen en vergelijkingssites voor JONGEREN de doorslag geven bij de aanschaf van een tweedehands auto, maar de mening van familie en vrienden. Slechts 10 procent van de jongeren laat zich beïnvloeden door websites en televisie. Vanwege alle internetmogelijkheden die er zijn, zou je verwachten dat generatie Z (18-24 jaar) met name afgaat op internetbronnen en vergelijkingssites als ze een occasion gaan komen. Niets is echter minder waar, want de mening van vrienden, familie en kennissen speelt bij deze groep de grootste rol (37 procent). Ook voor generatie Y (25 – 35 jaar) is de mening van vrienden, familie en kennissen het belangrijkst: 27,4 procent geeft aan bij het maken van een keuze de mening van hun omgeving mee te laten tellen. Dit is naar voren gekomen uit het AutoTrack Generaties onderzoek, dat is uitgevoerd door Newcom Research & Consultancy onder 412 autokopers, 504 consumenten die zich oriënteren op een auto en 144 consumenten die langer dan een jaar geleden een auto hebben gekocht. Erna Staals, directeur van AutoTrack, laat aan Automobiel Management weten: “Als je advies inwint over de aanschaf van een tweedehands auto, is naast de internetoriëntatie ook het persoonlijke contact en het vertrouwen dat daarmee gepaard gaat van groot belang. Bij generatie Y en Z ligt daarbij de nadruk op persoonlijke gesprekken met familie, vrienden en kennissen en babyboomers winnen liever persoonlijk advies in bij hun vaste autobedrijf of dealer”. Doordat jongeren steeds minder tv kijken, is ook de invloed van tv-reclame bij de occasionzoektocht zeer klein. Slechts 10 procent van de jongeren gaf aan de tv alsmede internetrecensies belangrijk te vinden. Uit een recente poll op de website van AutoTrack kwam naar voren dat maar 6,7 procent van de bezoekers zich laat beïnvloeden door blogs en vlogs van experts. Volgens AutoTrack zijn autoportals voor alle generaties nog wel een belangrijk oriëntatiekanaal, zonder dat dit overigens met cijfers wordt onderbouwd. Verder vindt de leeftijdsklasse vanaf 35 jaar het advies van een autodealer en de informatie die wordt vergaard via een autoportal belangrijker dan advies van familie en bekenden. +++
+++ RENAULT en het Franse bedrijf Oktal richten samen een nieuwe joint venture op. Het doel is het ontwikkelen van software om autonoom rijdende voertuigen te testen. Renault neemt een aandeel van 35 procent in het samenwerkingsverband met de naam Autonomous Vehicle Simulation (AVS). Oktal is leverancier van auto & trein simulators die gebruikt worden door uiteenlopende bedrijven. Voor Renault is het bedrijf vooral interessant vanwege zijn geavanceerde simulatiesoftware die het mogelijk maakt om autonoom rijdende voertuigen in een virtuele omgeving te testen. De joint venture moet Renault en Nissan dichterbij de doelstelling brengen om over 3 jaar 10 modellen met autonome functies op de markt te brengen. Bijna alle grote en minder grote autofabrikanten en werken aan autonoom rijdende modellen. In april bleek uit onderzoek dat Nederlanders er helemaal klaar voor zijn. +++
+++ De regering van SPANJE heeft bijna 14,5 miljoen euro uitgetrokken om de verkoop van elektrische en andere alternatief aangedreven auto’s te stimuleren. Wie aldaar een ‘groene’ personenauto of kleine bestelwagen aanschaft, kan aanspraak maken op een overheidsbijdrage van 500 tot 5.500 euro. De elektrische personenauto mag echter niet meer dan 35.000 euro kosten zodat bijvoorbeeld een BMW i3, Opel Ampera-e of Tesla niet in aanmerking komt. Voor middelgrote bestelwagens is tot 5.000 euro beschikbaar terwijl de bijdrage voor de aanschaf van een elektrische vrachtauto of bus kan oplopen tot 18.000 euro. De regeling, bekend als het Movea Plan, geldt ook voor auto’s op LPG of waterstof. Verder subsidieert Madrid ook de aanleg van laadpunten voor elektrische auto’s. In dit geval bedraagt de bijdrage maximaal 40 procent van de investeringen met een maximum van 15.000 euro voor snelle laadpunten. Zowel particulieren als vlooteigenaren komen voor de bijdragen in aanmerking. +++