Renault heeft in het eerste semester van 2017 zijn winst met bijna een vijfde verhoogd ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De operationele winst kwam uit op 1,8 miljard euro. De verkopen stegen naar 1,88 miljoen auto’s; een record. De omzet piekte met bijna 30 miljard euro. En toch reageerden beleggers in mineur: na het bekend maken van de cijfers daalde de koers van het aandeel met 6 procent. De reden: Renault zou zijn auto’s tegen een te lage prijs verkopen.
Daar zit wat in. Een groot deel van het gamma is nieuw of heeft recentelijk een facelift ondergaan. Dan mag je hogere marges verwachten. Renault verdiende in het eerste semester slechts 6,4 procent aan haar auto’s. Dat is weliswaar een verbetering ten opzichte van vorig jaar, toen er 6,1 procent aan de strijkstok bleef hangen, maar veel concurrenten (inclusief landgenoot PSA, wiens gamma duidelijk meer zwakke plekken kent) doen het beter. Maar blijkbaar wil het merk met het wybertjeslogo vooral heel veel auto’s verkopen en vindt zij winst iets minder belangrijk.
Vanuit dit perspectief is het niet raar dat de relatief nieuwe Mégane nu al in actie-uitvoering verkrijgbaar. Samen met de Twingo en Kadjar (allebei modellen die hun verkoopdoelstelling inderdaad niet lijken te halen) is de Franse compacte middenklasser er tijdelijk als Limited. Deze speciale versie, die per direct kan worden besteld, combineert volgens Renault een complete uitrusting met een extra gunstige prijsstelling. Het voordeel voor de klant kan oplopen tot 710 euro.
De Renault Mégane Limited is leverbaar als Hatchback en Estate. Deze versie onderscheidt zich met lichtmetalen 16-inch velgen, parkeersensoren achter, privacy glas, de Renault handsfree card en een Limited badge. Er is keuze uit de 1.2 TCe benzinemotoren (100 of 130 pk) en de 1.5 dCi dieselmotor met 110 pk. De TCe 130 en dCi 110 zijn naar wens leverbaar met een EDC automaat. De prijzen van de Mégane Limited beginnen bij 23.890 euro. Het voordeel voor de koper bedraagt dan 710 euro.
Ook met de Kadjar Limited kunnen kopers rekenen op een rijkere uitrusting, onder meer in de vorm van het multimediasysteem R-Link 2, lichtmetalen 17-inch Aquila Diamante velgen, parkeersensoren voor & achter en vloermatten. De Kadjar Limited is er met een 130 pk sterke 1.2 TCe motor, een 1.6 TCe met 165 pk en als 110 pk sterke 1.5 dCi. Een EDC transmissie is optioneel leverbaar voor de 2 minst krachtige versies. De Kadjar Limited is leverbaar voor prijzen vanaf 29.490 euro, en dat is volgens Renault goed voor een klantvoordeel van 695 euro.
De Renault Twingo Limited wordt aangedreven door de 70 pk sterke, atmosferische 1.0 SCe benzinemotor en is standaard uitgerust met onder meer parkeersensoren achter, privacy glas, lichtmetalen 15-inch velgen, Lines strepen en een met leder bekleed stuurwiel. Hij kost 13.290 euro, wat een voordeel voor de klant van 650 euro betekent. Een automatische EDC transmissie is optioneel.
In de toekomst kunnen we nog veel meer margebedervend actiegeweld van Renault verwachten. In de pijplijn zitten namelijk amper nieuwe modellen. Renault heeft haar kruit afgelopen anderhalf jaar verschoten en dan zou je inderdaad betere winstcijfers en een hoger rendement mogen verwachten. Blijkbaar draait het door Carlos Ghosn geleide bedrijf toch niet zo goed als men via ronkende afzetcijfers wil doen geloven.