De designchef van Land Rover, Gerry McGovern, wil meer SVX varianten aan het gamma toevoegen. Het Britse merk gebruikt deze badge voor extreme terreinuitvoeringen. De eerste SVX van Land Rover is gebaseerd op de Discovery en debuteerde eerder deze maand op de IAA van Frankfurt.
De Discovery SVX is ontwikkeld door de Special Vehicle Operations (SVO) divisie van Jaguar Land Rover. Hij kenmerkt zich door grote wielen, een verhoogde grondspeling en zelfs snorkels. In een later stadium volgt een dergelijke, op terreingebruik gefocuste, uitvoering van de kleinere Discovery Sport. Ook de nieuwe Defender is een kandidaat voor de behandeling.
Ian Callum, de designchef van zustermerk Jaguar, ziet ook wel verkoopkansen voor een F-Pace in SVX tenue. “Onze SUV modellen (inclusief de nieuwe E-Pace, red.) zijn vooral bedoeld voor gebruik op het asfalt, maar wij hebben op concernniveau de kennis in huis om een extra ruige versie te lanceren”. De Discovery SVX beschikt over een 525 pk sterke 5,0 liter V8 motor maar het is nog niet bekend hoeveel vermogen de ruige F-Pace krijgt.
Met de Discovery SVX wil Land Rover consumenten bedienen die de reguliere uitvoering te soft vinden. Normaliter zou de Defender voor hen een alternatief zijn, maar nu dit model een sabbatical heeft, wil McGovern met de SVX versie voorkomen dat het merk klanten kwijt raakt. “Die heeft dezelfde terreinkwaliteiten”.
De aankleding van de Discovery SVX wordt door McGovern omschreven als “premium duurzaam”. Die typering zal volgens hem ook van toepassing zijn op de nieuwe Defender. “Land Rover zal zich in de toekomst volledig focussen op premium modellen. De tijd van puur functionele auto’s is voorbij. De consument wil geen minimalistische terreinwagens meer”.
