+++ Volgens onderzoek van de Duitse kennisorganisatie Dekra bouwt AUDI de meest betrouwbare auto’s. Het merk eindigde volgens het ‘Used Car Report 2018′ in 5 modelcategorieën bovenaan en prolongeerde met de A6 bovendien de overall koppositie. Het onderzoek baseert zich op het aantal storingen bij de specifieke modellen op basis van het aantal gereden kilometers. In totaal werden de storingen van 522 modellen geanalyseerd. De Audi A6 vertoont volgens het onderzoek de minste storingen. De Dekra evalueerde de resultaten van ongeveer 15 miljoen garagebezoeken gedurende een periode van 2 jaar. De statistiek omvat in totaal 522 modellen in 9 klassen. De Audi A1 won in de categorie kleine auto’s en handhaafde daarbij de koppositie ten opzichte van 64 concurrenten. In de compacte klasse streden 59 modellen tegen elkaar; hier nam de A3 de eerste plaats in. De A4 won in de middenklasse en de TT was de beste in het segment sportwagen/cabriolet. In de hogere middenklasse verdedigde de A6 met succes de titel ‘Best of all classes’ en won deze voor de 3de achtereenvolgende keer. Het is voor het eerst dat de Dekra auto’s onderzocht in 9 klassen die tot 200.000 kilometer hebben gereden. In het rapport staat gedetailleerde statistische informatie met betrekking tot storingen die specifiek bij een model horen. Zaken als versleten wisserbladen of banden worden niet opgenomen in de statistieken. Dekra heeft uitsluitend modellen opgenomen waarvan men minstens 1.000 exemplaren kon onderzoeken. De winnaar van een klasse is degene met de beste zogeheten DMI. Deze index wordt berekend op basis van het percentage auto’s zonder defecten minus het aandeel exemplaren met aanzienlijke tekorten. Dus hoe hoger de DMI, hoe beter het model heeft gescoord. Als de ‘Best of All Classes’ in het Used Car Report 2018 behaalde de Audi A6 een index van 94,6 procent. +++
+++ De productie van bedrijfswagens verloopt op een minder hoog tempo dan bij personenauto’s. Daarom is het een indrukwekkende mijlpaal dat Volkswagen 2 miljoen exemplaren van de CADDY heeft gebouwd. De eerste generatie kwam in 1982 op de markt. Anno 2018 hebben we met de 4de generatie te maken. De Caddy heeft er precies 35 jaar over gedaan om de productiemijlpaal te bereiken. Volkswagen bouwde het 2 miljoenste exemplaar in zijn fabriek in het Poolse Poznan en schonk de bestelwagen aan een lokale hulporganisatie. De huidige Caddy heeft een laadvolume van 3,2 tot 4,2 kubieke meter. +++
+++ De KIA Sportage blaast dit jaar 25 kaarsjes uit. Niet alleen om die reden heeft het Koreaanse automerk slingers ophangen: de SUV bereikt ook een verkoopmijlpaal. Deze maand is namelijk het 5 miljoenste exemplaar over de toonbank gegaan. De eerste Sportage reed in 1993 de showroom uit. Van die eerste generatie zijn meer dan een half miljoen stuks verkocht. De tweede generatie bleek met 1.223.776 eenheden meer dan dubbel zo populair. In 2010 verscheen de derde generatie op de markt. Wereldwijd verkocht Kia in 7 jaar tijd daarvan ruim 2 miljoen exemplaren. Nu is het de beurt aan de vierde generatie, die in de afgelopen 29 maanden wereldwijd al 1 miljoen klanten trok. In 2016 en 2017 stootte de Sportage de Rio van de troon als bestverkochte auto van het merk wereldwijd. In Nederland verscheen de Sportage in 1994 op de markt. Sindsdien zijn er 40.000 exemplaren op kenteken gezet. Vorig jaar nam de Sportage de vierde plaats in met 2.436 verkochte exemplaren. De Picanto, Niro en Rio gingen in ons land vaker over de toonbank. De huidige generatie doet het wereldwijd v uitstekend met 36.632 en 32.930 stuks verkochte exemplaren in januari en februari. +++
+++ Er rijden steeds meer KLASSIEKE auto’s rond in Nederland. Het aantal nam in 4 jaar tijd met bijna een kwart toe. Door de lage rente zijn oldtimers ook populair onder beleggers. “Je zegt tegen je vrouw: hier kun je plezier van hebben en het wordt nog meer waard ook”. In 2014 waren er 115.000 oldtimers in Nederland. Nu zijn dat er 141.000, een groei van 24 procent blijkt uit vandaag gepubliceerde cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek. Driekwart van die auto’s mag gewoon de weg op. De rest staat verplicht in de garage, omdat ze geschorst zijn. Dat gebeurt vooral om de verzekering APK kosten uit te sparen. Oldtimers die ouder zijn dan 40 jaar zijn volledig vrijgesteld van wegenbelasting. Dit geldt voor de meeste oldtimers, want de gemiddelde leeftijd is 50 jaar. Voor wagens die nog niet zo oud zijn, maar wel gebouwd zijn voor 1994, geldt een overgangsregeling. Eigenaren hoeven maar een kwart van de normale wegenbelasting te betalen. Je hebt dus weinig verplichte kosten voor een klassieke auto, maar des te meer plezier, vertelt handelaar Rutger Houtkamp. Hij koopt en verkoopt unieke exemplaren. Deze week is hij aanwezig op de grootste oldtimerbeurs van Europa. Daar komen veel liefhebbers, maar ook beleggers, weet hij. “Met een klassieke auto kun je een goede investering doen. Je zegt tegen je vrouw: hier kun je plezier van hebben en het wordt nog meer waard ook”. De laatste jaren leek er sprake van een hausse, vertelt collega-handelaar Alex von Mozer. Door de lage rente zoeken beleggers naar andere manier van rendement maken. Dat kon korte tijd bij klassieke auto’s. Vooral klassieke Ferrari’s waren populair. “Er is een tijdje geweest dat de prijzen daarvan gigantisch stegen. Van 5 ton naar twee miljoen in 2 jaar tijd”. Von Mozer vergelijkt die hausse met de bitcoin. De gigantische winsten zorgden ervoor dat meer mensen een graantje probeerden mee te pikken. “Maar het lijkt er nu op dat beleggers uitstappen. De markt gaat weer terug naar de liefhebber”. Die liefhebbers vinden het, net als de handelaren, belangrijk dat een klassieke auto ook gebruikt wordt. In de garage laten staan is zonde, zeggen zij. Von Mozer raadt mensen met een oldtimer dan ook aan om mee te doen aan rally’s of races. “Ik probeer zelf bij goed weer met een oldtimer naar het werk te gaan”. Houtkamp: “We hebben hier auto’s staan van over de 2 miljoen. Maar als ik in een simpele auto stap die maar 15.000 euro waard is en daarvan de motor start, is het nog steeds ontzettend leuk”. Dat soort goedkopere oldtimers, zoals Volkswagen Kevers, verkoopt hij ook. Het CBS berekende dat de meeste oldtimers van dat Duitse automerk zijn. Ze zullen qua investering geen klapper opleveren, maar minder waard worden oldtimers eigenlijk nooit, mits ze in goede staat blijven. Zo’n auto van 15.000 euro kan over 5 jaar zomaar het dubbele waard zijn, vertelt hij. Misschien geen miljoenenwinst, maar een prima rendement. “En je hoeft er tenminste niet zo voorzichtig mee te zijn”. +++
+++ LAMBORGHINI kan terugkijken op een uitstekend verkoopjaar. Het Italiaanse merk wist in totaal 3.815 bolides aan de man te brengen. Dat is 10 procent meer dan in 2016. Maar er is nog meer reden tot jubelen. Het afgelopen jaar introduceerde Lamborghini de Urus, de eerste SUV voor het Italiaanse merk. Dat model lijkt goed in de smaak te vallen. Lamborghini wil dit jaar 1.185 auto’s meer verkopen dan in 2017 en 1.000 daarvan behoren een Urus te zijn. Stefano Domenicali, de baas van Lamborghini, zegt dat de Urus bijzonder goed ontvangen is, met name in Rusland en India. Het asfalt daar is niet altijd goed genoeg voor een echte sportauto. Domenicali meldt ook dat 70 procent van de Urus klanten afkomstig is van een ander merk. +++
+++ Daimler wil de productiecapaciteit bij MERCEDES verhogen van 2,4 miljoen naar 3 miljoen voertuigen per jaar. Dat heeft een lid van de Raad van Bestuur van het bedrijf tijdens een interview gezegd. Met de plannen is een investering van 3 miljard euro gemoeid. Volgens Markus Schaefer kan met de verhoging van de productiecapaciteit tegemoet gekomen worden aan de wereldwijd stijgende vraag naar de modellen van Mercedes. Als onderdeel van de plannen zullen 3 nieuwe fabrieken geopend worden, te beginnen met een productiefaciliteit voor compacte modellen in het Mexicaanse Aguascalientes. Daar moeten de eerste auto’s in het derde kwartaal van dit jaar van start gaan. Eind 2019 hoopt Mercedes ook met de bouw van auto’s in het Hongaarse Kicskemet te kunnen beginnen. Tot slot moet er een tweede fabriek in Peking verrijzen. +++
+++ OPEL heeft in de eerste 12 maanden na de introductie 100.000 exemplaren van de Crossland X verkocht. Dat deze SUV voor het B segment, die de MPV Meriva moet doen vergeten, een schot in de roos is, verklaren de Duitsers door het geslaagde design, het ruime en veelzijdige interieur en de trendy tweekleurige lak. De Opel Crossland X wordt gebouwd op dezelfde basis als de Ciroën C3 Aircross. Hij is onder de Mokka X en Grandland X gepositioneerd. Op de Nederlandse markt heeft Opel inmiddels zo’n 4.600 exemplaren van de Crossland X verkocht. En de populariteit groeit, ook in Duitsland waar de hele X familie van Opel in de eerste 2 maanden het SUV segment aanvoert. Op modelniveau blijft de Volkswagen Tiguan vaker over de toonbank gaan. +++
+++ Voor PORSCHE was 2017 een jaar van records, met 246.375 verkochte auto’s (+4 procent), een omzet van 23,5 miljard euro (+5 procent) en een bedrijfsresultaat van 4,1 miljard euro (+7 procent). De winstmarge nam toe tot 17,6 procent waar die een jaar eerder nog 17,4 procent was. Aan het einde van 2017 had Porsche wereldwijd 29.777 mensen in dienst, hetgeen er 8 procent meer waren dan in 2016. “Deze resultaten bevestigen dat we de juiste strategie volgen en bieden de mogelijkheid te investeren in een ontwikkelingsplan dat geen gelijke kent”, verklaarde CEO Oliver Blume tijdens de bekendmaking van de jaarcijfers over 2017. Porsche’s doel voor 2018 is om het hoge omzet & afzetniveau van het afgelopen jaar te handhaven. In 3 jaar tijd is het bedrijfsresultaat met ruim 50 procent gegroeid. Dat maakt Porsche één van de meest winstgevende autofabrikanten. Om grote investeringen in digitalisering, e-mobility en connectiviteit mogelijk te maken, moet de winstmarge minstens 15 procent bedragen. In 2017 was dat zelfs 17,6 procent. Voor 2018 wordt stabilisatie van de verkopen en omzet verwacht, vanaf 2019 brengt de Mission E nieuwe groei. Naast een flinke financiële injectie in de sportwagendivisie, steekt Porsche de komende 3,5 jaar 6 miljard euro in e-mobility, met de ontwikkeling van de Mission E en elektrische aandrijflijnen voor de bestaande modellijnen. Ook de infrastructuur voor laadstations en slimme mobiliteit staan op de agenda. De komende 10 jaar richt Porsche zich op 3 fronten: vernieuwing van verbrandingsmotoren, stekkerhybride modellen en volledig elektrische sportwagens. “De wereldmarkten ontwikkelen zich allemaal op een ander vlak. Wij moeten hier flexibel op in springen”, zegt Blume. In 2017 stapte Porsche volledig over op groene energie en nam verschillende prijzen op het gebied van duurzaamheid in ontvangst. Ook van toeleveranciers wordt de hoogst haalbare duurzaamheid verwacht, zodat de Mission E volledig CO2-neutraal gebouwd kan worden. +++
+++ Private Lease heeft inmiddels in de autobranche en onder consumenten flink wortel geschoten. Ook SUZUKI heeft nu een eigen label, Suzuki Private Flexlease, met gunstige voorwaarden. Tot nu toe werd er door consumentenorganisaties op gewezen dat mensen die een Private Lease contract aangaan zich ervan moeten vergewissen dat bij het vroegtijdig opzeggen bepaalde afkoopkosten betaald moeten worden. Bij Suzuki Private Flexlease is dat niet meer het geval. Althans, als het contract minimaal 1 jaar loopt, kan het zonder extra kosten maandelijks worden opgezegd. Dat is overigens ook al een trend bij andere aanbieders. Wat kan de reden zijn voor eerder opzeggen; gezinsuitbreiding, het kopen van een huis of het maken van een wereldreis. Dat vormt nu geen enkele financiële belemmering meer. De verder voordelen van Suzuki Private Flexlease en Private Lease zijn identiek: motorrijtuigen belasting, verzekering, onderhoud en pechhulp in Europa. Al vanaf 209 euro per maand kan een Celerio worden gereden. De Swift kost minimaal 259 euro en een S-Cross komt op 379 euro per maand. +++
+++ TOYOTA rijders kunnen voortaan bij de dealer kiezen voor 3 types onderhoud pakketten al naar gelang de wensen en eisen van de klant. Zo kan worden gekozen uit budget, standaard en compleet. Afhankelijk van de keuze heeft de klant recht op 24/7 pechhulp bijvoorbeeld. Als basis voor de 3 pakketten dient het officiële fabrieksonderhoud. Daar bovenop kunnen additionele werkzaamheden worden uitgevoerd zoals de Hybride Zekerheid Controle, aircoreiniging, 12V accucontrole etc. Bij standaard en compleet is pechhulp in heel Europa inclusief. De klant krijgt onafhankelijk van de keuze vooraf een duidelijk prijsopgave. +++
+++ VOLKSWAGEN heeft eerdere berichtgeving van Autointernationaal.nl bevestigd dat serieus wordt overwogen om de Arteon ook aan te gaan bieden als stationwagon. Die moet dan een meer sexy naam krijgen dan het gebruikelijke ‘Variant’. Volkswagen start later dit jaar met de verkoop van de Arteon op de Amerikaanse markt. De productmanager aldaarm Elmar-Marius Licharz, heeft wel oren naar een Shooting Brake uitvoering. Ook zijn er plannen voor een 3.0 TSI V6 versie. Die 6 cilindermotor zou ook gebruikt kunnen worden voor de Atlas. Momenteel wordt voor deze grote SUV gebruik gemaakt van het bejaarde 3.6 VR6 blok. +++