Al bijna 13 jaar is de Q7 het vlaggenschip van het SUV gamma van Audi. Maar daar komt volgende maand verandering in. Dan zal Audi de Q8 presenteren: een sportief alternatief voor de grote SUV met een coupéachtige daklijn en alle hightech die ook in de A8 te vinden is.
Een select aantal autojournalisten werd eerder deze maand uitgenodigd om een stukje mee te rijden in een gecamoufleerd prototype van de nieuwe Q8. Net als de jongste A6, A7 Sportback en A8 wordt milde hybride techniek op basis van een 48 volt systeem standaard. Dus ook in de 286 pk sterke 3.0 V6 TDI dieselversie; een krachtbron die ook in andere grote Audi modellen te vinden is. Met 620 Nm aan koppel sprint de Q8 in minder dan 6 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid van de SUV is conform het herenakkoord tussen de Duitse autofabrikanten begrensd op 250 km/u.
Het prototype van de Q8 was voorzien van luchtvering en enorme 22 inch lichtmetalen velgen. Volgens ingenieurs van Audi heeft de nieuwe SUV een veel sportiever rij karakter dan de Q7, ondanks dat het onderstel (MLB Evo) identiek is. De verschillen zijn gecreëerd door de zogeheten Dynamic Driving modi een andere afstelling te geven. Daardoor stuurt de Q8 veel scherper dan de Q7. Vanuit de passagierstoel kan je goed merken dat de gaspedaalrespons alerter is en dat de luchtvering de carrosserie veel beter onder controle houdt.
Het dashboard van de nieuwe Q8 wordt een kopie van de boordplank van de jongste A6, A7 Sportback en A8. Dus de koper kan rekenen op in totaal 3 schermen, waarvan de middelste 2 via aanraking bediend kunnen worden (het 3de exemplaar is het digitale instrumentarium). Ook qua ontwerp van de middenconsole onderscheidt de nieuwe Q8 zich duidelijk van de Q7. En van de BMW X6 en Mercedes GLE Coupé, zijn belangrijkste concurrenten. Reken op een instapprijs van iets meer dan 100.000 euro.
