Aston Martin is begonnen met het testen van de DBX op de openbare weg. De verkoop van de eerste SUV van het merk start in 2020.
De DBX wordt omschreven als één van de belangrijkste modellen uit de 105-jarige geschiedenis van Aston Martin omdat het merk er een nieuw marktsegment mee betreed. Tot nu toe bouwden de Britten vooral sportwagens. Daar kreeg Aston Martin veel lof voor, maar het waren wel variaties op één thema. En dat ’thema’ spreekt nieuwe autoconsumenten in met name Azië minder aan. Wil Aston Martin met de tijd mee gaan, dan dient zij een hoog model met 4 portieren en behoorlijk wat beenruimte achterin aan haar gamma toe te voegen.
Vanaf 2020 biedt het Britse merk een dergelijk model in de vorm van de DBX waarvan je hier de eerste duidelijke foto’s ziet. Ondanks het camouflagemateriaal kunnen wij een goede indruk krijgen van de carrosserie proporties. Autointernationaal.nl is van mening dat die veel beter ‘kloppen’ dan die van zijn belangrijkste concurrent, de Lamborghini Urus. Aston Martin heeft nu ook officieel bevestigd dat haar SUV de naam ‘DBX’ krijgt. Om het gewicht zo laag mogelijk te houden, krijgt hij een aluminium carrosserie.
Van de SUV kregen wij in 2015 op de Geneva Motor Show al een voorproefje te zien in de vorm van de DBX Concept. In de tussentijd heeft Aston Martin flink aan het design gesleuteld. In plaats van een hoog op zijn poten staande 3-deurs coupé, is de uiteindelijke DBX nu een 5-deurs SUV, precies conform het boekje. Toch is de Aston Martin allesbehalve een eenheidsworst. De DBX is veel minder een ‘dertien in een dozijn’ SUV dan de Bentley Bentayga.
Zou je de DBX in een hokje moeten plaatsen, dan is hij vanwege de coupéachtige daklijn eerder een concurrent voor de BMW X6 M, de Mercedes-AMG GLE Coupé 63 S en de nog te introduceren Audi SQ8 dan voor SUV modellen met een rechte achterzijde. De Aston Martin gaat dus ook concurreren met de Lamborghini Urus. Voor de aandrijving zorgt de 4,0 liter AMG V8 motor die ook in de Vantage en DB11 te vinden is. Dit betekent een vermogen van 510 pk. In een later stadium volgt een stekkerhybride versie met circa 635 pk.
De DBX is de eerste Aston Martin die gebouwd gaat worden in de compleet nieuwe fabriek van het merk in St. Athan, Wales. Deze productiefaciliteit heeft een kleine 300 miljoen euro gekost. Het is de bedoeling dat uitgewerkte prototypes daar in het voorjaar van 2019 gebouwd gaan worden. In het vierde kwartaal zal de definitieve versie van de DBX worden gepresenteerd, vermoedelijk op de autotentoonstelling van Los Angeles.
Aston Martin heeft voor de SUV een compleet nieuw platform ontwikkeld. Voor het dashboardontwerp is ook gestart met een leeg vel papier. Dat verdient applaus, want de kwaliteitsuitstraling van de boordplanken die in de sportwagens van Aston Martin is te vinden, is ondermaats. Aangezien de DBX in Nederland minimaal 240.000 euro gaat kosten, ligt de lat bij de afwerking hoog.
