Volvo heeft de XC90 een facelift gegeven. Die valt in de categorie ‘2 keer kijken’: de verschillen vallen niet direct op. Begrijpelijk, want de XC90 verkoopt nog steeds prima. Bovendien zal over anderhalf jaar de compleet nieuwe derde generatie worden gepresenteerd.
Het is voor de inruilwaarde van de prefacelift editie van de XC90 wel zo goed dat de bijgewerkte versie geen grondige metamorfose heeft ondergaan. Wie goed kijkt, ziet een andere grille. Daarnaast monteert Volvo een nieuw design velgen en is het palet carrosseriekleuren ververst.
Volvo levert de XC90 naar eigen zeggen in 6 nieuwe stoelconfiguraties. De Zweedse SUV kan voortaan in 4 , 6 en 7 persoonsuitvoering worden besteld. Daarnaast worden in het interieur andere materialen toegepast, waaronder wol.
In het kader van de facelift wordt de XC90 voortaan uitgerust met het reeds van de XC60 bekende Oncoming Lane Mitigation. Daarnaast wordt Cross Traffic Alert uitgebreid met een automatisch remsysteem.
Het grootste nieuws bevindt zich onderhuids. De grootste SUV van Volvo heeft namelijk de primeur van de zogeheten B label aandrijflijnen. In feite zijn dat de huidige 2,0 liter 4 cilinder benzine en diesel motoren, maar dan voorzien van een regeneratief KERS remsysteem en een kleine accu waarin de energie opgeslagen kan worden. Volvo claimt een brandstofbesparing van maximaal 15 procent met een vergelijkbare reductie van de CO2-uitstoot.
De vernieuwde XC90 gaat in mei in productie. De bijgepunte SUV zal niet op de autosalon van Genève te zien zijn omdat Volvo daar geen standruimte heeft gehuurd. De vernieuwde XC90 komt op de markt met bovengenoemde reeks B label motoren. Het gaat hierbij om de B5 (benzine of diesel; standaard voorwielaandrijving) en de B6 (benzine) motor.
Volvo brengt de XC90 daarnaast wederom met een 405 pk sterke T8 Twin Engine uitvoering op de markt. Die versie krijgt een nieuw accupakket en een brake-by-wire kinetisch remsysteem. Het rij bereik van de T8 Twin Engine is daardoor met 15 procent vergroot.
Voor de kleinere modellen uit het Volvo gamma is er de T6 Twin Engine stekkerhybride aandrijflijn (eveneens 15 procent zuiniger). Die vindt als eerste zijn weg naar de XC60. Dit SUV model van Volvo wordt ook leverbaar als B4 diesel.
Volvo heeft de productiecapaciteit uitgebreid om 25 procent meer Twin Engine varianten te kunnen produceren. In 2025 moeten alle modellen van het Zweedse merk met een geëlektrificeerde aandrijflijn zijn uitgerust. Voor de XC40 is de T5 Twin Engine aandrijflijn ontwikkeld, terwijl later de T4 Twin Engine aan het aanbod wordt toegevoegd.