Vorig jaar werden er van de Infiniti Q50 in Nederland slechts 8 exemplaren verkocht. Dat maakt hem tot een exclusievere verschijning dan de Maserati Quattroporte. En de kans dat je hem in het verkeer tegenkomt is even klein als die van de Rolls-Royce Phantom. Zoiets heeft natuurlijk een zekere charme, maar is natuurlijk niet de bedoeling van een auto die moet concurreren met de BMW 3-serie en Mercedes-Benz C klasse.
Toch wordt de Japanse premium sedan niet van de markt gehaald. Wel is à la de eveneens binnen zijn segment marginaal verkopende Alfa Romeo Giulietta het leveringgamma flink teruggeschroefd. In de prijslijst staan enkel nog de hybride uitvoeringen. De overige Q50 versies (2.0t, 3.0t en 2.2d) zijn alsnog het slachtoffer geworden van de WLTP meetnorm die vorig jaar september ook het einde inluidde van diverse andere auto’s.
Infiniti heeft voor de Hybrid uitvoering van de Q50 wel een WLTP certificatie gekregen. Volgens de oude NEDC meetnorm bedroeg de CO2-uitstoot 144 à 159 gram/km, maar de nieuwe methode laat een waarde van 181 à 190 gram zien. Dat maakt de Q50 Hybrid in Nederland als gevolg van de BPM met een Euro 6d Temp uitstootclassificatie fors duurder: kon er voorheen in de Premium nog worden ingestapt voor 58.670 euro, nu ben je voor de Luxe versie 72.978 euro kwijt.
| Infiniti | BMW | Lexus | Mercedes-Benz | Volvo |
| Q50 | 5-serie | ES | E-klasse | S90 |
| Hybrid Luxe | 30e High Executive | 300h President | 300e Premium | T8 Inscription |
| 72.978 euro | 71.284 euro | 67.695 euro | 73.373 euro | 72.485 euro |
De Q50 Hybrid Sport stond voorheen voor 62.080 euro in de prijslijst en kost nu 73.403 euro. De topversie Sport Tech moet 87.659 euro opbrengen. Die laatste heeft standaard vierwielaandrijving. Dit is een optie op de Q50 Hybrid Sport; Infiniti vraag dan 82.449 euro voor de premium sedan. Voorheen hing er een prijskaartje van 68.410 euro aan.
| Infiniti | Audi |
| Q50 AWD | A6 Quattro Sport |
| Hybrid Sport Tech | 55 TFSI Pro Line + |
| 87.659 euro | 86.920 euro |
Al met al stevige prijzen dus, maar dat geldt ook voor een aandrijflijn. De Q50 Hybrid heeft geen bescheiden 4 cilinder als basisunit, maar een dikke 3,5 liter V6 van 306 pk en 350 Nm. Inclusief het vermogen en koppel van de elektromotor komt het gecombineerde vermogen uit op 364 pk en aan koppel is er 546 Nm beschikbaar. De Q50 Hybrid kan in achterwiel aangedreven vorm (gemiddeld benzineverbruik: 7,9 liter) in 5,1 seconden naar 100 km/u sprinten. De versie met vierwielaandrijving (gemiddeld verbruik: 8,3 liter per 100 km) heeft daar 5,4 tellen voor nodig.