PSA (Citroën, DS, Opel, Peugeot en Vauxhall) gaat auto’s van het merk Peugeot opnieuw verkopen in de Verenigde Staten en Canada. Dat kondigde topman Carlos Tavares van de Franse autofabrikant aan bij de presentatie van de jaarcijfers.
Noord Amerikaanse liefhebbers van Peugeot moeten nog wel even geduld hebben, de verkoop begint pas in 2026. Peugeot had zich begin jaren 90 teruggetrokken uit de Verenigde Staten wegens tegenvallende verkopen en een beroerd kwaliteitsimago. Dus of er überhaupt nog Noord Amerikaanse liefhebbers van Peugeot zijn, is afwachten.
Behalve de terugkeer van Peugeot in Noord-Amerika gaat het bedrijf met Citroën de Indiase markt op en brengt het Opel naar Rusland. Doel is om minder afhankelijk te worden van Europa. De autoverkopen buiten onze marktregio moeten over 3 jaar al de helft meer zijn dan in 2018. Dat klinkt ambitieus, maar vereist wel een zorgvuldige voorbereiding. De introductie van Citroën en Peugeot op de Chinese markt verliep nogal met de Franse slag, met als gevolg dat PSA qua verkoopaantallen aldaar nog steeds niet echt meetelt.
De gang naar nieuwe afzetregio’s en de terugkeer op oude markten is onderdeel van het strategisch plan van PSA. Daarin staat ook dat het autoconcern in 2021 de helft van zijn modellen in een geëlektrificeerde versie (hybride of volledig elektrisch) wil kunnen aanbieden. In 2025 moet er van alle modellen een dergelijke versie zijn. Opel zal deze elektrische transitie al een jaar eerder voor elkaar hebben.
De omzet van PSA groeide vorig jaar met bijna 19 procent tot 74 miljard euro. Onder de streep hield de automaker daar 3,3 miljard euro van over, tegen 2,3 miljard euro een jaar eerder. Die winstgevendheid wil PSA verder verhogen. In de doelstelling voor een operationele winstmarge van 4,5 procent telt vanaf nu ook de minder rendabele Opel -Vauxhall -divisie mee. Dit merkenduo is nu wel voor het eerst uit de rode cijfers.
Voor komend jaar verwacht PSA dat de automarkt in Europa stabiel blijft, maar voorzien de Fransen een krimp van de autoverkopen in China en Latijns-Amerika. In Rusland daarentegen verwacht de automaker wel een groei. Daar zal ook het merk Opel een comeback maken. Aangezien auto’s van Duitse makelij (ook) in Noord Amerika een goede kwaliteitsreputatie hebben, zou het verstandiger van PSA zijn als men aldaar niet Peugeot herlanceert, maar Opel. De Fransen zouden hiervoor over hun eigen schaduw heen moeten springen en dat is blijkbaar te veel gevraagd.