Mazda heeft in een document waarin het de resultaten van het op 31 maart jl. afgesloten financiële boekjaar presenteert, bevestigd dat er een 6 cilinder lijn variant van de SkyActiv-X motor in de pijplijn zit. Tot nu toe is van dit krachtbrontype alleen de 4 cilinder uitvoering bekend.
De 6 cilinder lijn SkyActiv-X motor wordt zowel leverbaar in benzine als diesel vorm. In beide gevallen zal milde hybride techniek op basis van een 48 volt systeem standaard zijn. De motor zal in lengterichting worden geplaatst. Dit betekent dat de 6 cilinders bestemd zijn voor achterwiel aangedreven modellen die optioneel geleverd kunnen worden met i-Activ AWD vierwielaandrijving techniek.
Dit betekent niet dat de MX-5 de 6 cilinder SkyActiv-G benzinemotor onder de kap gaat krijgen. Maar waarschijnlijk wel de opvolger van de ‘6’ (foto) en een op dit model te baseren cross-over. Die worden dus ook leverbaar met een 6 cilinder SkyActiv-D dieselmotor. Verder is bekend dat Mazda een grote, achterwiel aangedreven 2+2-persoons coupé op de tekentafel heeft staan. Het Japanse automerk kan met dergelijke, relatief dure modellen haar winstmarge verbeteren en zich gaan profileren in het premium segment.
Terwijl andere merken zich vol werpen op de ontwikkeling van elektrische auto’s, blijft Mazda dus haar gamma aan conventionele verbrandingsmotoren uitbreiden. Dat is een bewuste keuze van de Japanse autofabrikant omdat die gelooft dat benzinemodellen en diesels wel degelijk toekomst hebben, ondanks dat met name het laatste type krachtbron overal in slecht daglicht staat. Mazda denkt dat er voorlopig nog een grote vraag zal blijven naar oliegestookte auto’s, vooral van mensen die grote afstanden afleggen voor wie stekkerhybride techniek te duur is. De huidige vraagdaling naar diesels ziet Mazda als een tijdelijke ontwikkeling. Binnen niet al te lange tijd zal dit krachtbron type weer een opleving meemaken, zo voorspelt Mazda. Nieuwe technieken kunnen de dieselmotor daarbij een duw in de rug geven.
Toch verzet Mazda zich niet tegen de opmars van elektrische auto’s. Voor zijn kleinere modellen is het momenteel niet alleen bezig met het ontwikkelen van milde hybride techniek, maar ook met (deels)elektrische aandrijflijnen (zogeheten xEV auto’s). Daarnaast zullen de Skyactiv motoren door Mazda nog zuiniger worden gemaakt. Daarnaast zal de levering van de ‘X’ variant dit jaar op gang komen. Die komt onder andere beschikbaar voor de nieuwe CX-30 (zie foto) waarvan de verkoop in het najaar start. De Skyactiv-X motor is een relatief schone benzine exemplaar die zo zuinig is als een diesel. Met dank aan het zogeheten SPCCI principe (de afkorting van: “SPark Controlled Compression Ignition”). Dat zorgt voor een zeer hoge druk en dito temperatuur van het brandstof-luchtmengsel vlak voor verbranding, waardoor een Skyactiv-X motor op een zeer arm mengsel kan draaien.