Skoda heeft in het eerste kwartaal van dit jaar 307.600 nieuwe auto’s afgeleverd. De omzet bedroeg 4,92 miljard euro; een stijging van 8,2 procent vergeleken met dezelfde periode in 2018. Het bedrijfsresultaat blijft met 410 miljoen euro op een hoog niveau en dat geldt ook voor de winstmarge van 8,3 procent.
In dezelfde periode van 2018 werden er door Skoda 316.700 auto’s verkocht. Dat er nu sprake is van een lichte terugval, komt doordat er zowel in Europa als China minder vraag was naar personenwagens. In onze marktregio daalde de afzet in het eerste kwartaal licht, van 196.658 auto’s naar 194.344 exemplaren. Toch kon Skoda hiermee haar marktaandeel opvoeren. Met 92.500 leveringen is de Octavia evenwel nog steeds de bestseller van het merk. De Karoq blijft een belangrijke aanjager voor de groei van Skoda: in het eerste kwartaal werden 35.800 exemplaren van deze C segment SUV afgeleverd; meer dan dubbel zo veel als in de eerste 3 maanden van 2018.
Skoda heeft de solide resultaten over het eerste kwartaal weten te realiseren met naar eigen zeggen “uitdagende marktomstandigheden’ als decor. De lichte daling van het bedrijfsresultaat is toe te schrijven aan negatieve wisselkoerseffecten en hoge aanloopkosten voor nieuwe modellen en toekomstgerichte technologieën. Daar tegenover staan positieve effecten van hogere verkopen in Europa, prijsmaatregelen van het verkoopmanagement en het optimaliseren van kosten.
Er werd door Skoda in het tijdvak januari t/m maart 74,3 procent meer geïnvesteerd dan in het eerste kwartaal van 2018. Daarbij stond de uitbreiding van de productiecapaciteit van componenten voor elektrisch aangedreven voertuigen centraal. Conform de strategie voor de hele Volkswagen Groep wil Skoda in 2025 op jaarbasis 500.000 elektrische auto’s bouwen.
Skoda heeft vorig jaar 1.253.700 auto’s weten te verkopen. Dat hadden er volgens topman Bernhard Maier (foto) zeker 100.000 meer kunnen zijn als de Tsjechische dochter van Volkswagen niet te kampen had met ernstige capaciteitsproblemen. Skoda kan met name de vraag naar de Karoq en de Kodiaq amper bijbenen. De introductie van de Scala zet de productiecapaciteit verder onder druk.
Skoda put hoop uit de plannen voor een nieuwe fabriek in Oost Europa en denkt daarmee door te kunnen groeien naar een afzet van zeker 2 miljoen auto’s in 2025. Dat is echter makkelijker gezegd dan gedaan, want moederbedrijf Volkswagen wil de productie van de volgende generatie Passat onder brengen in de nieuwe Skoda fabriek. Dit zorgt er nu voor dat de Duitse ondernemingsraad nu in alle staten is want die is bang voor verlies aan werkgelegenheid in eigen land.
Net als bij de meeste andere autobouwers daalde de winst vorig jaar bij Skoda, en wel met bijna 15 procent naar 1,3 miljard euro. De omzet kwam wel een goede 4 procent hoger uit op 17,3 miljard. Dit betekent dat de marge van 9,7 terugviel naar 8 procent. “Wij blijven daarmee echter nog altijd buitengewoon winstgevend in vergelijking tot veel andere westerse automerken”, aldus verkoopdirecteur Alain Favey.
Dat margesucces is vooral te danken aan de Kodiaq, een eerste SUV van Skoda, die het in dit zwaar bevochten segment uitstekend doet. Inmiddels is ook de Karoq op de markt (zie foto), terwijl de Tsjechen in de vorm van de Kamiq nog een derde SUV in de pijplijn hebben zitten. Die modellen slaan zo goed aan dat de levertijd voor een Kodiaq inmiddels is opgelopen tot 1 jaar. “Als wij geen last hadden van productiecapaciteit beperkingen, dan hadden wij nog veel betere resultaten kunnen boeken”, aldus Maier.
In Nederland heeft Skoda een goede verkoopmaand achter de rug, waarin het aantal registraties tegen de algehele markttrend in steeg van 1.495 naar 1.570 stuks. Dat was vooral te danken aan de Octavia, die bijna 40 procent meer kopers trok. Op jaarbasis (januari t/m april) is er evenwel sprake van krimp, maar niet wezenlijk meer dan het landelijke patroon. Op jaarbasis laten vooral de Citigo en Superb het afweten. Beide modellen ondergaan nog dit jaar een facelift. En toeval of niet: zowel de Citigo als de Superb wordt dan leverbaar in een (deels) elektrische uitvoering.