Volkswagen opent op 8 mei de orderboeken voor de ID.3. De Nederlandse importeur maakte in de aanloop naar de onthulling een fout en zette te vroeg een video van de auto elektrische hatchback op internet.
De video werd er heel snel weer afgehaald, maar toch is het gelukt om een paar screenshots te maken. Echte verrassingen levert dat niet op. Het is al redelijk bekend hoe de elektrische Volkswagen eruit gaat zien en Autointernationaal.nl kon maanden geleden al de definitieve naam onthullen: ID.3 . De elektromotor is 170 pk sterk en bevindt zich achterin. Dit betekent dat de ID.3 net als de BMW i3 en de Tesla Model 3 (what’s in a name?) achterwielaandrijving krijgt. De wielbasis is met 2,83 meter zelfs groter dan die van de Passat.
In zekere zin kan je de ID.3 zien als de opvolger van de e-Golf, want de volgende generatie van deze populaire compacte middenklasser zal niet meer in een volledig elektrische uitvoering verkocht gaan worden. Het zogeheten MQB onderstel waarop modellen als de Golf zijn gebaseerd biedt namelijk onvoldoende ruimte voor een groot accupakket waarmee een actieradius van circa 400 kilometer mogelijk is. De ID.3 maakt gebruik van een speciaal voor volledig elektrische modellen ontwikkeld onderstel, MEB genaamd. Het grootste accupakket (111 kWh) maakt zelfs een actieradius van 550 kilometer mogelijk. Daar kan een e-Golf niet tegenop (het huidige model komt 230 km ver).
Het publieksdebuut van de ID.3 is gepland voor september, als de tweejaarlijkse IAA van Frankfurt zijn deuren opent. Daar beleeft het model zijn debuut. Maar ook op dit voortijdig uitgelekte beeldmateriaal is duidelijk te zien dat de ID.3 De grilleloze neus krijgt met een doorlopende lichtpartij. Net onder de voorruit zit op de motorkap een opgehoogde rand. Al met al doet de ID.3 van voren enigszins aan de Up denken. Dat is een tikje teleurstellend, want het is nooit goed om optische overeenkomsten te hebben met een veel goedkoper model. Ook omdat die Up een nogal emotieloos voorkomen heeft.
Gelukkig vertoont de achterzijde iets meer visuele spanning. Opvallend zijn de achterlichten, die een extra pijlvormig verlengstuk richting het midden van de ID.3 krijgen. Een grote spoiler zorgt voor een betere luchtstroom. Seat krijgt, naar analogie van de Mii en de Up, trouwens een eigen versie van de ID.3. Die gaat el-Born heten. De productie van de ID.3 start in november. Volkswagen levert de eerste klantenauto’s in het derde kwartaal van 2020 af. Effectief betekent dit dus vooralsnog een levertijd van meer dan 1 jaar. Zoals wij wel vaker in autoland zien, bijt een speciale, rijk uitgeruste introductieversie de spits af. De gaat ID.3.1st heten.
De ID.3 krijgt in Duitsland een instapprijs net onder de 30.000 euro. Reken voor Nederland op 33 mille. Voor dit bedrag krijg je overigens niet de versie met een WLTP bereik van 550 kilometer, maar een meer bescheiden 62 kWh accucapaciteit variant. Daarmee moet men circa 450 kilometer ver kunnen komen. Daarna brengt Volkswagen nog een derde versie uit, de ID.3 Cool. Met zijn minimale accupakket (49 kWh) heeft deze ID.3, die in Nederland circa 26.500 euro gaat kosten, een actieradius van 330 kilometer (allemaal volgens WLTP meetnorm).
