Na twee keer voor evolutie te hebben gekozen gaat BMW het bij de eerstvolgende nieuwe Mini radicaal anders aanpakken. Wij kunnen een radicaal anders concept verwachten. Niet alleen zal er worden overgestapt op volledig elektrische aandrijving, ook gaat het formaat van de Mini Hatch krimpen.
De compactere afmetingen zijn mogelijk omdat de elektrische aandrijflijn minder ruimte vergt (het accupakket kan in de wagenbodem worden ondergebracht). Mini slaat bij de nieuwe generatie dus twee vliegen in één klap. Merkchef Bernd Körber laat in een interview weten: “Ik zou graag zien dat Mini weer teruggaat naar de essentie van slimme ruimtebenutting”. Hij erkent dat de huidige Hatch eigenlijk te groot is voor Mini begrippen. Met name de overhang vóór is in zijn ogen te fors. “Dankzij elektrische aandrijving hoeven de functionele eigenschappen van een auto niet te lijden onder een kleine carrosserieformaat”.
Momenteel wordt er druk geschetst aan de volgende generatie Mini. Als er in de komende maanden knopen doorgehakt kunnen worden, dan kan de volledig elektrische editie in 2022 of 2023 in productie gaan. De nieuwe Mini gaat dan concurreren met de volgende generatie Fiat 500 (die ook emissievrij wordt) en de Honda E. Volgens Körber moet Mini voorop lopen bij de transitie van het B segment naar elektrificatie. Hij erkent evenwel dat niet iedere consument de overstap snel zal willen maken. Daarom zal de huidige generatie Hatch nog een paar jaar worden doorgebouwd (met benzinemotoren; de diesels worden geleidelijk aan uitgefaseerd). Fiat gaat dezelfde strategie toepassen bij de 500.
Körber laat weten dat een JCW uitvoering onderdeel gaan uitmaken van het gamma van de nieuwe, volledig elektrische Mini. Verder berichtte Autointernationaal.nl al eerder dat er ook een Traveller variant op de tekentafel staat: een hogere en langere 5-deurs versie. Daarmee wil Körber klanten bedienen die niet perse zitten te wachten op een kleinere Mini. De plannen voor een compactere, volledig elektrische generatie staan los van de samenwerking met het Chinese Great Wall. Met deze partner wil BMW primair een goedkopere Mini lijn aan het palet toevoegen. Want ondanks meer handzame afmetingen blijft de Brit onverminderd premium.