Op de Los Angeles Auto Show, waar de eerder vandaag besproken Audi RS Q8 debuteerde, toont Mercedes-AMG zijn antwoord. Niet één, maar meteen in twee varianten: de GLE 63 en de 63 S. Zij zijn respectievelijk 571 pk en 612 pk sterk.
Als het dondert in Ingolstadt, dan bliksemt het in Stuttgart. Audi Sport brengt de 600 pk en 800 Nm sterke RS Q8 in stelling en het geschut van Mercedes-AMG luistert naar de naam GLE 63 (S). In het vooronder zit de bekende dubbel geblazen V8 die leverbaar is in 2 vermogensvarianten.
In de ‘basisversie’ ontwikkelt de 4,0 liter krachtbron een vermogen van 571 pk en een maximaal koppel van 750 Nm. De GLE 63S is goed voor liefst 612 pk en 850 Nm. Dankzij een 48 volt systeem met EQ boost functie en generator / starter kan men gedurende enkele seconden over 22 extra paarden beschikken. De koppeltoename is dan 250 Nm. Daarmee draait Mercedes-AMG de volumeknop voor zijn GLE op 11.
De Mercedes-AMG GLE 63 sprint in 4,0 seconden naar 100 km/u en heeft een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. Met 3,8 seconden en 280 km/u is de S versie nog wat sneller. Een optioneel AMG Drivers Package verhoogt de limiet van de 571 pk versie ook met 30 km/u.
Beide sportieve SUV modellen zijn voorzien van de AMG Speedshift DCT 9-traps automaat met dubbele koppeling en van de geavanceerde 4Matic+ vierwielaandrijving. Dat systeem kan al het vermogen naar de achteras sturen en beschikt over een elektronisch gestuurd achter differentieel dat de rol van sper kan aannemen. De verschillende rij modi van het AMG Drive Select (Comfort, Sport, Sport+, Individual, Trail en Sand) hebben bij de 63 S gezelschap gekregen van een Race setting die alle parameters op scherp zet.
De GLE 63 en GLE 63S worden geleverd met een specifieke sportophanging die uitgerust is met AMG Active Ride Control (dat overhellen van het koetswerk tegen moeten gaan), een directere stuurinrichting en met extra krachtige remmen. Verder voorziet Stuttgart standaard in adaptieve luchtvering en elektronisch gestuurde actieve stabilisatorstangen. Optioneel zijn er keramische remschijven.
Carrosserie en interieur werden door Mercedes-AMG ook op smaak gebracht. Let op het inmiddels karakteristieke grille met 10 verticale verchroomde lamellen, op de met een zogeheten Powerdome gezegende motorkap en op de rechthoekige einddempers. De gemodificeerde bumpers en de extra spoilers verbeteren zowel de koeling als de aërodynamische eigenschappen van de GLE. Standaard staat het tweetal op 20-inch lichtmetaal. Velgen in de maten 21 en 22 inch zijn optioneel leverbaar.
Binnenin waait de AMG wind in de vorm van een specifiek stuur, speciale sportstoelen, metaal look pedalen en extra multimediamogelijkheden. Op het display dat dienst doet als instrumentarium kunnen, bij activering van het Supersport thema, rondetijden, G krachten en bijvoorbeeld de temperatuur van de olie in de transmissie plus de motor worden weergegeven.
Ongetwijfeld komt er in een later stadium een Coupé variant van deze GLE 63 (S). Het is nog niet bekend hoeveel geld Mercedes-AMG voor de overtreffende trap van de SUV met anaboleninjectie gaat vragen. Autointernationaal.nl verwacht een tarief van 187.500 voor de GLE 63 en 10 mille extra voor de S versie. Voor de Audi RS Q8 werd eerder vandaag een prijs indicatie van 193.000 euro afgegeven.
