Zijn dit de patenttekeningen van de nieuwe hyper sportwagen van Porsche? De 918 Spyder is alweer 5 jaar uit productie en het laatste exemplaar werd in 2016 verkocht. Sindsdien heeft Porsche stilletjes de 917 Concept getoond en het lijkt er op dat die daadwerkelijk gebouwd gaat worden. Dit studiemodel was vorig jaar maart ineens in het Porsche museum te zien maar op deze patenttekeningen zijn er veel meer details uitgewerkt.
Porsche heeft vorig jaar 2 patenttekeningen ingediend bij het European Union Intellectual Property Office: 001472120-0001 en 001472120-0002. Deze maand zijn ze geregistreerd en gepubliceerd. De 2 patenttekeningen tonen dezelfde auto, met het verschil dat de ene zijn actieve achtervleugel omhoog heeft. Het design van de hyper sportwagen komt duidelijk overeen met dat van de Porsche 917 Concept van vorig jaar, maar de styling is nu verder uitgewerkt. Toen waren er weinig details aangebracht op de carrosserie en had de auto getinte ramen om te verbergen dat een interieur ontbrak.
Bij het zien van de tekeningen is het eenvoudig om een visuele link met de Porsche 917 te leggen. De proporties komen overeen met die van de legendarische racewagen en ook hebben de ontwerpers een subtiele verwijzing toegevoegd in de vorm van een koelventilator bovenop de auto, achter de cockpit. Op sommige tekeningen is te zien dat het zwarte vlak waarin de ventilator zit aan de voorkant omhoog kan komen, waarschijnlijk om de motor te voorzien van meer koeling.
Op de afbeeldingen van de patenttekeningen is duidelijk te zien dat er meer details zijn uitgewerkt. Zo zijn er op de voorbumper aerodynamische elementen toegevoegd in de luchtopening en aan de zijkanten in de vorm van splitters. De Porsche heeft nu ook merk karakteristieke, transparante koplampen gekregen en ook de ruiten zijn doorzichtig. Wat ook direct opvalt, is de grote achterspoiler die meerdere openingen heeft voor verbetering van de aerodynamica en optimalisatie van de koeling. Een ander prominent detail zijn de 2 uitlaat pijpen die in het midden boven de bumper als grof geschut op achtervolgers gericht worden; een aanwijzing dat de Porsche in ieder geval voorzien is van een conventionele verbrandingsmotor. Bij de 918 Spyder zaten de knalpijpen praktisch achter de hoofdsteunen van de inzittenden.
Wat voor krachtbron Porsche in de nieuwe 917 gaat hangen, is nog niet bekend. Opvallend is wel dat de supersporter 2 tankkleppen heeft. Eén daarvan is bestemd voor het bijvullen van de benzinetank en achter het andere exemplaar zit een stekker aansluiting. Dit doet vermoeden dat de nieuwe hyper sportwagen net als de uit 2013 stammende 918 Spyder een stekker hybride wordt. Of Rimac betrokken is bij de ontwikkeling van deze bolide, is niet bekend. Mogelijk koppelt Porsche wederom een V8 aan een elektromotor. In de 918 Spyder was een dergelijke aandrijflijn goed voor een systeemvermogen van 886 pk. Het maximum koppel bedroeg 1.280 Nm. Daarmee was de op 918 exemplaren gelimiteerde Porsche in staat tot in 2,6 seconden naar 100 km/u te sprinten en om een topsnelheid van 345 km/u te bereiken.
Op de patenttekeningen is te zien dat het ontwerp slechts 1 zitplaats heeft en is uitgerust met een brandblusser. Dit zou kunnen betekenen dat de 917 een racewagen wordt; eentje die mogelijk ingezet gaat worden in de nieuwe hypercar klasse op Le Mans. In de reglementen staat echter dat actieve aerodynamica en stekker hybride techniek niet zijn toegestaan, dus misschien kijken we naar een homologatiespecial voor de Le Mans racewagen. De nieuwe hypercar klasse is bestemd voor racewagens met een relatief productierijp uiterlijk, al dicteren de reglementen niet dat er een kleine straat regele serie van wordt geproduceerd. Porsche lijkt voorlopig niet meer actief te worden in het World Endurance Championship.
Wat de plannen van Porsche met dit ontwerp ook zijn, de auto op de patenttekeningen ziet er productierijp uit. Theoretisch is het mogelijk dat Porsche de introductie ervan zal uitstellen tot na de corona crisis, maar Autointernationaal.nl acht die kans niet groot. In 2020 is het namelijk 50 jaar geleden dat de 917K werd gepresenteerd. Daarmee won Porsche in 1970 en 1971 de 24 uurs race van Le Mans. In het tweede jaar werd de 917K vereeuwigd door Steve McQueen in de bioscoopfilm Le Mans. Vorig jaar bracht Porsche zoals gezegd een ode aan de raceoverwinningen met de 917 Concept. Die had dezelfde kleursamenstelling en hetzelfde racenummer als de winnende bolide van een halve eeuw geleden.
De 918 Spyder (foto) ging in 2013 in productie als opvolger van de Carrera GT die uit 2006 stamt. Tussen beide modellen zat dus 7 jaar en Porsche heeft eerder al laten weten het hyper sportwagen kunstje eens in de zoveel tijd over te willen doen. In 2020 lijkt het zo ver te zijn. Sta dus in de startblokken klaar als de orderboeken open gaan, want het is traditie bij Porsche dat dit soort gelimiteerde hyper sportwagens in korte tijd uitverkocht zijn.
De kans dat de nieuwe hyper sportwagen uit bezuinigingsoverwegingen geschrapt gaat worden vanwege de corona crisis is klein, want tot nu toe zijn de autoverkopen bij Porsche bijna niet beïnvloed door de pandemie. In het eerste kwartaal van 2020 verkocht het merk bijna evenveel als vorig jaar. De afzetdaling bedroeg slechts 5 procent: er gingen in het eerste kwartaal 53.125 auto’s over de toonbank versus 55.700 exemplaren in dezelfde periode vorig jaar. In Noord-Amerika en Azië was er sprake van een vrij significante verkoopdaling (de afzet kwam respectievelijk 19 en 8 procent lager uit; in China konden 17 procent minder orders worden genoteerd). Maar het verlies in die regio’s werd gecompenseerd door Europa waar Porsche juist 2.783 auto’s meer verkocht dan in 2019. Dat betekent een stijging van 20 procent.
De 911 was in het eerste kwartaal goed voor 8.482 verkopen. Maar de hoogste registratie cijfers werden (natuurlijk) behaald door de Cayenne en de Macan. De eerste SUV trok 18.417 klanten en de Macan ging 15.547 keer over de toonbank. De verkopen van de elektrische Taycan moeten nog in een stroomversnelling komen, want de emissieloze sportsedan werd slechts 1.391 keer op kenteken gezet. Porsche doet geen uitspraken over de verkopen van de Panamera en 718. Daaruit kunnen wij afleiden dat die op hun retour zijn. Porsche verwacht niet dat 2020 een groot tragedie wordt aangezien de meeste showrooms in China weer geopend zijn.
