De Europese verkoop van nieuwe auto’s daalt dit jaar van 12,8 miljoen auto’s naar 9,6 miljoen exemplaren. Dat voorspelt fabrikantenorganisatie Acea in haar nieuwe prognose. Daarmee komen de autoverkopen uit op het laagste niveau sinds 2013.
Ondanks dat de autoverkoop langzaam maar zeker weer aantrekt, hoopt Acea dat overheden snel met een omvangrijk steunpakket aan maatregelen komen om de vraag te stimuleren. “Gezien de enorme ineenstorting van de afzet zijn aankoopsubsidies en sloopregelingen dringend nodig om de vraag naar nieuwe auto’s te creëren”, zegt de Nederlandse directeur-generaal Eric-Mark Huitema. “Dat is in het belang van de hele auto-industrie en nodig om de werkgelegenheidsschade te beperken”.
Zo niet, dan stevent de Europese automarkt af op een krimp van een kwart in 2020. Als oorzaak noemt de Europese autokoepel Acea in Brussel de grote economische crisis. Die leidt tot een drastische vraagdaling. Na de enorme terugval vanaf half maart tot eind mei zijn de autoverkopen in de Europese Unie in de eerste 5 maanden van dit jaar nu 41,5 procent lager dan in dezelfde periode van 2019. De situatie zal volgens Acea de komende maanden wel enigszins verbeteren nu de lockdown en andere coronamaatregelen in steeds meer landen worden opgeheven of versoepeld, maar de brache-organisatie vreest toch dat de verkoop op het laagste niveau sinds 2013 zal uitkomen. Toen was de automarkt 6 jaar achter elkaar gekrompen na de financiële crisis van 2008/2009. Procentueel gezien krijgt de automarkt dit jaar echter een veel grotere klap. “Acea blijft hoop houden dat dit rampscenario nog enigszins goed gemaakt kan worden door snelle en sterke maatregelen van de Europese Unie en de nationale regeringen’,’ aldus Huitema. ‘’Gezien de nooit eerder vertoonde instorting van de verkopen (op jaarbasis meer dan 3 miljoen exemplaren, red.) zijn koopstimuleringen en sloopregelingen urgent in heel Europa om de vereiste vraag naar nieuwe auto’s te scheppen”.