Nederlanders zijn steeds positiever over elektrisch rijden. Een aanzienlijk deel van de automobilisten ziet zichzelf in de komende 5 jaar wel overstappen op een emissievrije personenwagen.
Op de zakelijke markt is de elektrische auto in de afgelopen jaren al doorgebroken. De populariteit onder leaserijders van modellen als de Tesla Model 3 is uiteraard voor een groot deel te danken aan financiële voordelen (lagere bijtelling). Het particuliere gedeelte van de automarkt blijft nog wat achter. Dat komt doordat de aanschafprijzen hoog liggen en doordat de consument voor wat betreft de levensduur van het batterijenpakket eerst nog graag de kat uit de boom keek. Maar inmiddels lijkt het vertrouwen onder particulieren in elektrische auto’s toe te nemen. Daarnaast verlaagt de overheidssubsidie de koopdrempel.
Uit onderzoek van vergelijkingssite Pricewise onder 1.000 Nederlanders blijkt dat momenteel 1 op de 3 respondenten overweegt om binnen 5 jaar een elektrische auto aan te schaffen. Vooral jongere bestuurders hebben interesse. In de groep van 18 tot 34 jaar geeft 41 procent van de respondenten aan dat binnen 5 jaar elektrisch rijden voor hen een optie is.
De consument wacht over het algemeen nog even tot de occasionmarkt voor elektrische auto’s interessant genoeg is, zo legt Pricewise directeur Hans de Kok uit. “De meeste Nederlanders kopen particulier toch liever een tweedehands personenwagen. Het aanbod aan emissievrije occasions is nu nog nagenoeg nihil”. Momenteel rijdt afgerond 2 procent van de Nederlandse automobilisten rijdt volledig elektrisch. Dat zijn vooral zakelijke rijders.
1 op de 10 automobilisten moet echter niets van elektrisch rijden hebben. Volgens De Kok speelt de hoge aanschafprijs van een emissievrije personenwagen een grote rol bij hun negatieve houding, maar ook koudwatervrees voor onder meer het opladen en de actieradiusangst. Ook de hogere verzekeringspremie voor elektrische auto’s kunnen een rol spelen.
Waar een gemiddelde personenwagen met verbrandingsmotor eens in de 8 jaar schade rijdt, gebeurt dat bij een elektrische exemplaar gemiddeld eens in de 4 jaar. Bij grote, luxe modellen zelfs eens in de 3 jaar. Die zijn ook vaker betrokken bij ongelukken. De kans op schade door een ongeval is bij modellen als de Audi e-Tron, Mercedes-Benz EQ C of Tesla Model X 40 procent hoger.
Dat heeft effect op de verzekeringspremies. “Elektrische auto’s zijn niet alleen duurder in aanschaf, ze hebben ook duurdere onderdelen, waardoor het veel prijziger is om deze in geval van schade te herstellen of te vervangen”, aldus De Kok. Om die reden zijn de premies voor autoverzekeringen voor dit soort personenwagens vaak hoger. Ook omdat veel verzekeraars het voertuigvolgsysteem van onder andere Tesla niet erkennen als officiële beveiligingsklasse”.