Als afstudeerproject hebben 31 studenten van de Skoda Academy (de beroepsopleiding van de Tsjechische autofabrikant) een roadster gebouwd op basis van de Scala. Het resultaat heet Slavia; een naam die verwijst naar de allereerste fietsen die de stichters van het bedrijf, Vaclav Laurin en Vaclav Klement, bouwden na de oprichting van hun bedrijf in 1895. Het design van het afstudeerproject is een verwijzing naar de Skoda 1100 OHC; een prototype sportauto uit de jaren ’50 die eveneens geen dak had.
Sinds 2014 is het gebruikelijk dat studenten bij wijze van afstudeerproject elk jaar een opvallend prototype bouwen op basis van een bestaand Skoda model. Zelfs de corona pandemie kon de 31 adolescenten dit jaar niet weerhouden. Zij kregen de vrije hand, al werden ze wel ondersteund door Skoda. Hun creatie, de Slavia is technisch gezien identiek aan de Scala, althans vanaf de voorbumper tot en met de A stijl. Daarachter is de carrosseriestructuur ingrijpend veranderd, en vooral verstevigd om het verdwenen dak te compenseren. De achterdeuren zijn dicht gelast en de onderkant is verstevigd.
In plaats van de achterbank beschikt de Slavia over 2 bulten om het koetswerk gestroomlijnder te maken (zoals het uiteraard hoort bij een Speedster,). Daarachter zien we een spoiler. Als krachtbron fungeert de bekende 1,5 liter TSI unit die 150 pk levert. Deze is gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat met dubbele koppeling. De remmen en wielnaven komen van een Octavia RS en de uitlaat is aangepast. De velgen zijn 20 inch groot en komen van de Kodiaq RS, terwijl de fluorescerende leds en in de grille en onder het koetswerk oplichten in de kleuren van de Tsjechische vlag (blauw, wit, oranje) en in Skoda groen.
Het interieur hebben de stagiairs ook niet ongemoeid gelaten, al zitten de wijzigingen hier voor een groot deel in de details. De 2 stoelen zijn wel compleet nieuw: het gaat om Sparco racekuipjes. Deze zijn in het zwart uitgevoerd met witte stiksels.
Witte details zien we iij elders in het interieur, zoals op de versnellingspook knop en op het stuur. Het meest opvallende detail is de merknaam achterop de auto. Die licht namelijk rood op en functioneert ook als derde remlicht.
De aandacht voor details is beslist indrukwekkend, maar daarmee is niet gezegd dat dit ontwerp ook (voldoende) verkooppotentieel is. Qua carrosserie proporties (korte neus, lange wielbasis) doet de Slavia namelijk sterk denken aan de geflopte Renault Wind. Sowieso zijn auto’s waarvan het dak open kan op hun retour, althans in het lagere prijs segment. Dat deze Skoda helemaal geen kapconstructie heeft, verkleint het afzetpotentieel nog verder. Maar gelukkig zijn de Tsjechen niet van plan om dit ontwerp in productie te nemen. Eerdere projecten van studenten waren de Citijet, de Funstar, de Atero, de Element, de Sunroq en de Mountiaq. Die verschenen evenmin in de showroom.
