Maserati heeft niet eindelijk de MC20 gepresenteerd, maar ook haar verdere toekomstplannen uit de doeken gedaan. Daar hoort natuurlijk elektrificatie bij. Maserati gaat daarvoor de naam Folgore gebruiken. Ook zit er een tweede SUV model in de pijplijn. Die komt onder de Levante in het gamma en gaat Grecale heten.
Grecale is de naam van de felle noordoostenwind van de Middellandse Zee en nu dus ook de typeaanduiding van de SUV die een frisse wind moet doen waaien door het gamma van de autofabrikant uit Modena. De Bora, Ghibli en Levante werden eerder al vernoemd naar een wind.
Veel verklapt Maserati nog niet over de nieuwe SUV, maar het is wel bekend dat het model kleiner wordt dan de uit 2016 stammende Levante en gebaseerd zal worden op het Giorgio platform van de Alfa Romeo Stelvio (en Giulia). De Grecale wordt prijstechnisch een stukje toegankelijker dan de Levante. Dat zal de verkoopcijfers van Maserati ongetwijfeld ten goede komen.
Maserati gebruikt nog zo’n mooi Italiaans woord voor haar elektrificatie strategie: Folgore. De eerste stap is daarbij al gezet in de vorm van de Ghibli Hybrid, maar het is ook al bekend dat de volgende generatie GranTurismo en GranCabrio een volledig elektrische aandrijflijn krijgt.
Ook de net voorgestelde MC20 krijgt trouwens een emissievrije variant. De nieuwe GranTurismo zal volgend jaar al worden gepresenteerd. Het is nog niet duidelijk wanneer de andere 2 elektrische modellen onder het doek vandaan gehaald zullen worden. Gezien de sterke focus van Maserati op emissievrije modellen, is het aannemelijk dat ook van de Grecale een of meerdere geëlektrificeerde uitvoeringen komen, bijvoorbeeld een stekker hybride variant.
Tenslotte komt Maserati met een nieuw personalisatieprogramma, dat Fuoriserie heet. Klanten kunnen hiervoor een bezoek brengen aan de nieuwe ‘ car tailoring’ werkplaats van het Italiaanse sportwagenmerk in Modena om hun auto volledig naar eigen smaak samen te stellen. Er zijn duizenden mogelijke combinaties mogelijk, van persoonlijke lakkleuren tot strepen, accenten en zelfs interieurbekleding in alle kleuren van de regenboog. Zolang de klant maar betaalt, natuurlijk. Ferrari doet dit overigens al jaren met het soortgelijk Tailor Made programma en meer recentelijk met het ‘Atelier’. Met een uitgebreid personalisatieprogramma kan je als fabrikant nou eenmaal niet alleen kieskeurige klanten tevreden stellen, maar er ook flinke winstmarges mee pakken. Ter inspiratie heeft Maserati 3 collecties geselecteerd: Corsa, Unica en Futura. De Ghibli heeft een Corsa thema gekregen met een geborstelde staal look, in combinatie met knalrode strepen. Het interieur is zwart met de bestuurdersstoel in een afwijkende kleur. Het leer van die zetel is erg fraai, maar daarna was het budget blijkbaar op.
De Quattroporte heeft een Unica thema. Uniek is deze auto zeker, want de Quattroporte is uitgevoerd in parelmoer wit met oranje accenten. Zowel het exterieur als het groenblauwe interieur, en zelfs de ramen, zijn bezaaid met letters en logo’s. Creativiteit kan de Italianen niet worden ontzegd.
De Levante tot slot heeft een Futura thema gekregen. Met de mat grijze lak die gedecoreerd is met plustekens is het nog de minst extravagante auto van het trio. Het in 2 tinten uitgevoerde interieur in dan wel weer een blikvanger.
Nieuw logo
Maserati heeft op de neus van haar nieuwe sportwagon MC20 een gewijzigd embleem geplakt. Al sinds de geboorte van Maserati als autofabrikant staat de drietand centraal in het beeldmerk van het Italiaanse merk. Mario Maserati stond in 1920 aan de wieg van het inmiddels iconische logo. Hij liet zich inspireren door de fontein van Neptunus op de Piazza Maggiore in thuishaven Bologna. Sinds jaar en dag prijkt deze drietand groots middenin de grille van elke Maserati, maar daarboven parkeert het merk nog een compacter embleem. Bij de introductie van de MC20 valt juist dat element op, want het is flink gemoderniseerd.
Tot vandaag bestond het logo uit een blauw vlak waarin de merknaam stond geschreven met daarboven een rode drietand met horizontale strepen. Nu is het blauwe vlak een stuk donkerder van kleur en maakt de rode drietand plaats voor een blauw exemplaar. Het geheel ziet er een stuk strakker uit en siert voortaan elke neus van een Maserati. Voor degenen die gruwen van deze vernieuwingsdrang en meer hebben met de klassieke modellen van het merk, is er ook goed nieuws. Maserati start namelijk een Classiche serviceafdeling waar de auto’s uit de rijke geschiedenis van het merk de aandacht krijgen die ze verdienen.