Franse autofabrikanten hebben een lange traditie met het ontwerpen van bovengemiddeld praktische auto’s. De nieuwe Renault Kangoo Van is daar een goed voorbeeld van. Bij die bestelwagen kan men er namelijk voor kiezen om de B-stijl weg te laten. Een soort Ford B-Max dus, maar dan voor de zakelijke markt.
Door het weglaten van de B-stijl creëert Renault een zijdelingse laadopening van 1,446 meter breed. Dat is een stuk meer dan wanneer men alleen de schuifdeur (maximaal 0,86 meter breedte, maar bij de vorige Kangoo 0,73 meter) opent. Renault gaat de optie aanbieden onder de grappig bedoelde naam “Open Sesame by Renault”. De innovatie is uiterst praktisch in het stadscentrum en vergemakkelijkt het laden en lossen via de zijdeur. Dat is met name handig als parkeeromstandigheden de toegang via de achterzijde beperken.
De nieuwe Renault Kangoo Van wordt in 2 lengtes leverbaar: de eerste heeft een laadvolume van 3,3 tot 3,9 kubieke meter; de andere kan 4,2 tot 4,9 kubieke meter aan spullen verstouwen. Het laadvermogen varieert van 600 kilo via 800 kilo (met aangepaste zwaardere vering) tot bijna 1 ton (voor de lange versie). Er is keuze uit een 1,3 liter benzine (100 of 130 pk) en 1,5 liter diesel versie (75 of 95 pk), maar ook volledig elektrische aandrijving behoort tot de mogelijkheden. Daarvoor dient men de Kangoo Van E-Tech Electric te bestellen. De uitvoeringen met een verbrandingsmotor zijn er met een handgeschakelde 6-bak of een 7-traps automaat met dubbele koppeling. Het maximale sleepvermogen bedraagt 1.500 kilo.
In zijn jongste vorm kenmerkt de Kangoo Van zich door een robuustere stijl en gespierde lijnen: een generfde horizontale motorkap, een verticale voorkant en gewelfde flanken. Renault zegt veel werk te hebben gemaakt van de afwerking en de geluiddemping, zodat hij zich op een hoger niveau positioneert. In dit kader is er ook nieuw meubilair ontworpen. Renault belooft een hoogstaand comfortniveau. Het interieur werd (nog) praktischer en biedt 60 liter aan opbergruimte. Dat is genoeg om van de Kangoo Van de maatstaf in zijn klasse te maken.
Met zijn extra brede laadopening zonder deurstijl aan passagierszijde breidt ‘Open Sesame by Renault’ de ombouw- en inrichtingsmogelijkheden van de nieuwe Kangoo Van flink uit. Zo stelt deze innovatie hem in staat om een extra set draaibare rekken toe te voegen om 60 procent meer materiaal en gereedschap te vervoeren en biedt ze toegang tot de lading zonder dat men zelf in het voertuig hoeft te stappen. ‘Open Sesame by Renault’ biedt ook de mogelijkheid om nieuwe concepten te bedenken, zoals mobiele winkels. De toegang tot de cabine is bij de nieuwe Kangoo vergemakkelijkt doordat de deuren voortaan in een hoek van 90 graden open kunnen. De passagierszetel kan worden neergeklapt zodat een vlakke vloer ontstaat. Hij beschikt over 2 bevestigingsringen en biedt een extra beveiligde zone in het interieur om materiaal te vervoeren.
De Kangoo Van wordt leverbaar met 12 nieuwe rij hulpsystemen, waaronder een adaptieve cruisecontrol met stop&go functie, een actieve dodehoekbewaking die met stuurcorrecties verhindert dat jij van rijstrook verandert als er een auto naast jou rijdt, en een actieve noodrem met voetganger herkenning. Renault kan optioneel zorgen voor een beperking van de topsnelheid tot 110 km/u. Deze begrenzer heeft een dubbele doelstelling: het verbruik reduceren en de veiligheid verhogen.
De Kangoo E-Tech Electric is 102 pk en 245 Nm sterk en biedt keuze uit 6 rij modi. De Eco modus optimaliseert het rijbereik door het motorvermogen te beperken tot 75 pk, terwijl de normale modus betere prestaties en een hogere topsnelheid biedt. De lithium/ion batterij heeft een capaciteit van 44 kWh en is daarmee goed voor een WLTP rijbereik van naar schatting 265 kilometer. Opladen kan in 2 uur aan een laadpaal van 22 kW. Een Wallbox van 7,4 kW doet er 7 uur over en een gewoon stopcontact 26 uur. Snelladen kan de Kangoo E-Tech Electric met een vermogen van 75 kW, zodat hij na 42 minuten weer voor 80 procent boven Jan is. 150 km rijbereik valt op deze manier in 30 minuten te regelen.