BMW is tot de conclusie gekomen dat zij teveel verschillende motoren in haar gamma heeft.
De analyse is opvallend, want op zich is er nu reeds sprake van een tamelijk strak benzinemotor aanbod: een 1.5 driecilinder, 2.0 viercilinder, 3.0 zescilinder, 4.4 achtcilinder en een 6.6 twaalfcilinder. Dat is te overzien. Maar BMW wil desondanks het mes in het gamma zetten. Doel is om het aanbod minder complex te maken. Alleen de populairste aandrijflijn varianten mogen door naar de volgende ronde. BMW topman Oliver Zipse laat weten dat de helft van de motoropties nog voor 2025 zal komen te vervallen.
BMW is niet van plan om te gaan snijden in het aantal geëlektrificeerde aandrijflijnen, want daar is steeds meer vraag naar. In het eerste kwartaal namen de keuzemogelijkheden met 40 procent toe. Bij de volledig elektrische BMW modellen werd het aanbod in dezelfde periode met 13 procent verruimd. Het is aannemelijk dat met name de diesel motoren in de hoek zitten waar de klappen gaan vallen. Zipse: “Wij willen minder complexiteit, minder varianten en minder aandrijflijnen. Wij concentreren ons op de motoren waar écht veel vraag is”.
Dat er het een en ander gesaneerd kan worden, blijkt uit het motorengamma van de BMW 3-serie Sedan. Dat omvat in Duitsland 3 plug-in hybrides, 6 diesels en 8 benzine blokken. Al met al 17 varianten dus. Zipse wil het dak repareren nu de zon schijnt, want in het afgelopen kwartaal was er sprake van een verkoopstijging van 33 procent BMW ten opzichte van het eerste kwartaal van 2020. Het is dus niet zo dat de zaken slecht gaan. Maar de groei was vooral te danken aan plug-in hybride uitvoeringen en aan de volledig elektrische modellen. Daarvan is de afzet in het eerste kwartaal meer dan verdubbeld. De verwachting is dat hun verkoopaandeel nog verder zal toenemen omdat het elektrische aanbod met de i4 en de iX fors wordt uitgebreid.
Ook bij andere (Europese) autofabrikanten is een teruggang van het aantal modelvarianten zichtbaar. Concurrent Mercedes-Benz is ook van plan om haar aanbod in te krimpen. Anders dan bij BMW gaat het hier juist over modellijnen. Dat is gezien de enorme expansiedrift van dit merk in de afgelopen jaren wellicht geen overbodige luxe.