Het nieuwe Chinese automerk Lynk & Co, dat zichzelf positioneert als een mobiliteitsaanbieder, heeft sinds de marktintroductie in september vorig jaar al 15.000 leden in heel Europa. Daarmee zijn de eigen verwachtingen overtroffen.
Het jaarlijkse doel van 9.000 leden, te behalen in mei, is dus aanzienlijk overschreden, ondanks de moeilijkheden die veroorzaakt werden door de corona pandemie. Het merendeel van de leden van Lynk & Co komt volgens de Geely dochter uit Zweden, Nederland, Italië, Duitsland en België. “Ik vind het fantastisch hoeveel mensen sinds onze lancering enthousiast zijn over onze boodschap en onze missie. Het is een echt avontuur voor alle betrokkenen, en het is nog maar het begin”, aldus Lynk & Co baas Alain Visser.
Lynk & Co biedt haar leden niet alleen de mogelijkheid om de 01 (een SUV van het formaat Volvo XC40) te gebruiken voor een maandelijks bedrag van 500 euro als onderdeel van een autoabonnement, maar ook speciale evenementen. Daartoe werden de eerste clubs geopend. De thuisstad van de mobiliteitsdienstverlener in Göteborg had de primeur, maar inmiddels is ook in Amsterdam een lounge van Lynk & Co gevestigd. Het merk is van plan om dit jaar nog 5 clubs te openen. Dat zou in de zomer in Antwerpen en Berlijn moeten gebeuren, later in het jaar gevolgd door Barcelona, Parijs en Milaan.
Het voertuig dat aangeboden wordt door Lynk & Co is een stekker hybride op basis van de Volvo XC40 Recharge T4/T5. De auto kan worden gedeeld door de leden, zodat de maandelijkse kosten dienovereenkomstig kunnen worden verlaagd. Als je wilt, kun je de 01 ook kopen. Hij kost 39.000 euro. Op een later tijdstip wil Lynk & Co ook een volledig elektrische auto aanbieden.
Visser is verantwoordelijk voor de business van Lynk & Co. Hij ziet een grote toekomst de voor autoabonnementen van zijn bedrijf. Visser omschrijft het abonnement- en autodeelmodel als een ideale combinatie. “Dit maakt het voor de klant mogelijk om niet alleen zijn kosten te verlagen, maar ook het duurzaamheidsaspect na te streven”. Volgens enquêtes van auto-expert Ferdinand Dudenhöffer telde de Duitse markt vorig jaar 42.000 auto abonnementen. Dit aantal neemt gestaag toe nu steeds meer autofabrikanten zoals Volvo en sinds kort ook Volkswagen een dergelijke vorm van mobiliteit aanbieden.