De stekker hybride uitvoering van de Toyota RAV4 is een indrukwekkende auto. Voor een middenklasse SUV model is hij namelijk indrukwekkend sterk en biedt hij een bovengemiddeld grote actieradius in elektrische modus. Maar voor niets gaat de zon op: met een basisprijs van 58.995 euro is het ook een dure auto, zeker voor Toyota begrippen. Het Japanse merk is zich hiervan bewust en lanceert daarom een nieuwe instapspecificatie van de RAV4 Plug-in Hybrid. Het heet Active en komt onder het bestaande uitrustingsniveau Dynamic van de SUV, waardoor de vanafprijs wordt verlaagd tot 57.295.
De standaarduitrusting van deze RAV4 Plug-in Hybrid omvat 18 inch lichtmetalen velgen, automatische led koplampen, parkeersensoren voor & achter en een elektrisch bediende achterklep. Hij wordt ook geleverd met een oplaadkabel van 6,6 kW voor gebruik van een Wallbox oplader. Ook heeft Toyota deze nieuwe instapuitvoering van de RAV4 Plug-in Hybrid standaard uitgerust met Lane Departure Warning met Steering Assist, Automatic High Beam Assist, Automatic Adaptive Cruise Control, Road Sign Assist en een Pre-Collision systeem met voetgangersdetectie. Binnenin bevinden zich verwarmde voor- en achterstoelen, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, een met leder bekleed stuurwiel, een achteruitrijcamera en een 9 inch infotainment scherm met Apple CarPlay plus Android Auto. Er is ook automatische airconditioning met 2 temperatuurzones, die van afstand bedienbaar is en zo de cabine voor het begin van een reis op een aangename temperatuur kan brengen.
Het prijsvoordeel ten opzichte van de RAV4 Plug-in Hybrid Dynamic is dus niet bijzonder groot, maar je krijgt nog steeds een mooi complete stekker hybride SUV voor het hele gezin. Het verschil qua uitrusting zit hem in het gemis van 19 inch lichtmetalen velgen, 2-kleurige lak afwerking, een draadloze smartphone-oplader en midden armsteunen voor & achter.
De plug-in hybride aandrijflijn van de RAV4 bestaat uit een 2,5 liter Atkinson cyclus benzinemotor, 2 elektromotoren en een 18 kWh lithium/ion batterijpakket. Het systeem heeft een gecombineerd vermogen van 306 pk, wat volgens Toyota voldoende is voor een 0-100 km/u tijd van 6 seconden. De batterij kan voldoende stroom opslaan voor een ‘best in zijn klasse’ elektrisch rijbereik van 74 kilometer, hoewel Toyota zegt dat dit cijfer kan oplopen tot wel 100 kilometer bij het rijden in een stedelijke omgeving. Gemiddeld stoot de PHEV versie van de RAV4 slechts 22 gram CO2 per km uit. Hij is uitgerust met Toyota’s elektrische vierwielaandrijving, waarbij de benzine 4 cilinder en een elektromotor de vooras aandrijven, en een aparte elektromotor de achteras voor zijn rekening neemt. Beide motoren hebben ook een regeneratieve remfunctie om de batterij op te laden. Daarvan kan de sterkte worden aangepast met behulp van een paar schakel flippers aan het stuur.