Anderhalf jaar na de marktintroductie van de huidige 911 generatie breidt Porsche de range uit met GTS modellen. In 2009 werd deze uitvoering voor het eerst gepresenteerd. De nieuwe GTS generatie van de populaire sportwagen is krachtiger, dynamischer en aantrekkelijker dan ooit. De 6 cilinder boxermotor heeft een vermogen van 480 pk, oftewel 30 pk meer dan de huidige 911 Carrera S of de vorige 911 GTS. De nieuwe serie wordt leverbaar met achterwielaandrijving en met vierwielaandrijving, beide als Coupé en Cabriolet. De vijfde versie is de vierwielaangedreven 911 Targa 4 GTS.
Een 8-traps PDK automaat met dubbele koppeling of een handgeschakelde 7 versnellingsbak, een specifieke afstelling van het onderstel met Porsche Active Suspension Management (PASM) en de krachtige remmen van de 911 Turbo zorgen bij de nieuwe GTS uitvoering volgens Porsche voor superieure rijeigenschappen. Het Lightweight Design Pakket, dat medio november voor het eerst beschikbaar komt voor de GTS, verbetert de rijdynamiek naar eigen zeggen nog verder. De gewichtsbesparing is maximaal 25 kilo.
De 3,0 liter 6 cilinder boxermotor met 2 turbo’s levert in de nieuwe 911 GTS een vermogen van 480 pk. Het maximumkoppel bedraagt 570 Nm; een toename van 20 Nm ten opzichte van zijn voorganger. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/u kost de 911 Carrera 4 GTS Coupé met PDK slechts 3,3 seconden, hetgeen 0,3 tel sneller is dan zijn voorganger. Standaard heeft de GTS een kippenvel veroorzakend sportuitlaatsysteem. Porsche laat bij de nieuwe uitvoering een deel van de interieurisolatie weg.
Het onderstel van de 911 GTS is afgeleid van dat van de Turbo uitvoering. Dankzij het standaard Porsche Active Suspension Management (PASM) reageren de schokdempers volgens de ontwerpers razendsnel op dynamische veranderingen. In de Coupé en Cabriolet wordt het PASM standaard gecombineerd met een met 10 millimeter verlaagd sportonderstel. Het concept met hulpveren op de achteras komt ook van de Turbo modellen. Dit betekent dat de hoofdveren onder alle rij omstandigheden onder spanning staan en de neerwaartse slag behouden blijft. Het chassis van de 911 Targa 4 GTS stamt van de Targa 4S uitvoering. Porsche heeft de remmen aangepast aan het hogere vermogen van de GTS. De krachtige installatie komt van de 911 Turbo. De 20 inch (voor) en 21 inch (achter) grote, zwarte lichtmetalen velgen met centrale wielmoer gebruikt Porsche ook op de 911 Turbo S.
De vele zwarte of verdonkerde details aan het exterieur zijn typisch voor de 911 GTS, waaronder de karakteristieke beugel van de Targa uitvoering. Andere in zwart zijdeglans gespoten elementen zijn de lip van de voorspoiler, de lichtmetalen velgen, de GTS logo’s op de portieren en aan de achterzijde, de lamellen van de grille en de 2 uitlaat sierstukken. Optioneel kunnen klanten kiezen voor een exterieurpakket waarin deze en andere details in hoogglans zwart worden uitgevoerd. Alle 911 GTS modellen beschikken in de basis over het Sport Design Pakket. Bij de standaard led koplampen met Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) zijn die samen met de dag verlichting verdonkerd.
Het Lightweight Design Pakket, dat vanaf medio november voor het eerst beschikbaar is voor de GTS, moet zoals gezegd de rijdynamiek nog verder verbeteren. De gewichtsbesparing loopt op tot 25 kilo dankzij de lichtgewicht volledige kuipstoelen van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP), lichtgewicht glas voor de zij- en achterruiten en een lichtgewicht accu. Verder heeft de GTS met dit pakket geen achterbank. Andere aanpassingen bij dit uitrustingspakket zijn de standaard achterasbesturing en extra aerodynamische details.
De sportieve exterieuraccenten van de GTS modellen trekt Porsche in het interieur door. De versnellingspook van de (optionele) handbak is 10 millimeter ingekort, wat sneller schakelen mogelijk maakt. Een GT sportstuur en Sport Chrono Pakket met modusschakelaar, de Porsche Track Precision app en een bandentemperatuurdisplay behoren tot de standaarduitrusting. De standaard sportstoelen Plus met 4-voudige elektrische verstelling zorgen voor zijdelingse steun en comfort. De isolatie in het interieur is verminderd, wat de emotionele rij indruk akoestisch versterkt.
De nieuwe GTS versies hebben standaard talrijke delen die zijn bekleed met zwart Race-Tex. Het microvezelmateriaal gebruikt Porsche bij de GTS op de midden panelen van de stoelen, op het stuur, op de handgrepen en armleuningen, op het deksel van het opbergvak en op de versnellingspook. Bij het GTS interieurpakket zijn de siernaden verkrijgbaar in karmijnrood of krijt. Ook de veiligheidsgordels, de geborduurde GTS logo’s op de hoofdsteunen en de wijzerplaten van de toerenteller en het Sport Chrono klokje hebben die contrastkleuren. De inleg op dashboard, middenconsole en deurpanelen zijn bij de GTS uitgevoerd in gematteerd carbon.
De 6de generatie Porsche Communication Management (PCM) wordt gekenmerkt door extra functies en een duidelijk vereenvoudigde bediening. De verbeterde taalassistent herkent natuurlijke taal en kan worden geactiveerd met ‘Hé Porsche’. iOS- en Android gebruikers kunnen gebruikmaken van volledige connectiviteit. Met Apple Car Play en het nieuwe Android Auto kunnen de functies van de bijbehorende mobiele telefoons volledig worden gebruikt in de nieuwe GTS versies.
| Porsche | Aston Martin | BMW | Mercedes |
| 911 Targa | Vantage | 8-serie Coupé | AMG GT 2-door |
| Carrera 4 GTS | V8 | M Sport | Night Edition |
| 211.000 euro | 211.000 euro | 212.985 euro | 211.473 euro |
De nieuwe GTS modellen zijn per direct te bestellen en staan vanaf eind september bij de Nederlandse Porsche Centra. De prijzen zijn als volgt: 911 Carrera GTS Coupé 184.600 euro, 911 Carrera GTS Cabriolet 200.400 euro, 911 Carrera 4 GTS Coupé 194.300 euro, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 210.600 euro en 911 Targa 4 GTS 211.000 euro.