Het Italiaanse carrosseriebedrijf Touring Superleggera heeft haar nieuwste creatie klaar. Die heet Arese, naar de regio in Italië waar het bedrijf gevestigd is. Bij de nieuweling zit de motor midscheeps achter. Voor Touring Superleggera is dat groots nieuws, want het is voor het eerst dat het carrosseriebedrijf zich waagt aan een sportwagen met de krachtbron achter de zetels.
Voluit heet de 2-zitter Carrozzeria Touring Superleggera Arese RH95. Het getal in de modelnaam is een verwijzing naar de 95ste verjaardag van de koetswerk bouwer. Zoals alle modellen van het bedrijf, begon hij zijn carrière als een andere auto. Meer dan “een bekende sportwagen”, verklapt Touring zelf niet, maar centraal in het onderstel treffen wij (hint, hint) de motor van de Ferrari F8 Tributo aan. Die maakt deze Arese 720 pk en 770 Nm sterk. Een 7-traps automaat met dubbele koppeling leidt het vermogen en koppel naar de achterwielen. De Arese kan daarmee in 3 seconden rond naar 100 km/u sprinten en een topsnelheid van 330 km/u bereiken.
Louis de Fabribeckers, de directeur van de designafdeling bij Touring Superleggera, zegt dat alle creaties van het carrosseriebedrijf “kunst in beweging” zijn. In het geval van de Arese wordt die claim extra in de verf gezet met dramatische proporties en de keuze voor opvallende (maar productietechnisch moeilijk realiseerbare) vlinderdeuren. Die portieren nemen een hap uit het dak nemen en zijn aan de bovenkant in glas uitgewerkt.
Het verjaardagsmodel beschikt verder over een opvallend ogende neus met een vis bek die lijkt te happen naar lucht. Maar dat is niet het enige opvallende aan de Aresa, want kijk maar naar de roofscoop: die voorziet de motor van verse lucht. Een groot deel van het koetswerk is vervaardig van (lichtgewicht) carbon.
Touring Superleggera zegt dat zij niet meer dan 18 stuks van de Arese wil bouwen. Die worden allemaal netjes afgewerkt zoals de klant dat wil. Het exemplaar op de foto is nummer 1, uitgevoerd in groen met gele accenten en een interieur dat karamel en cacao tinten met elkaar combineert. Een tweede auto wordt rood met witte accenten, terwijl Touring Superleggera al verklapt dat het derde exemplaar in het historische blauw en oranje van Gulf Oil gehuld zal worden.
De prijs? Daar wordt dan weer met geen woord over gerept.