In Mladá Boleslav is de 100.000ste geëlektrificeerde Skoda, een Enyaq iV, van de band gerold. De Tsjechen produceren momenteel 3 modellen met iV badge: de Superb iV en Octavia iV als stekker hybride auto’s en de volledig elektrische Enyaq iV.
In de periode t/m 2030 wil Skoda nog minstens 3 andere emissievrije modellen lanceren. Die vallen qua prijs en formaat onder de Enyaq. Afhankelijk van de marktontwikkelingen wil Skoda dat 50 tot 70 procent van haar modellen in Europa rond die tijd volledig elektrisch is. Dit moet ertoe bijdragen dat de CO2-uitstoot van het geproduceerde wagenpark tegen 2030 met meer dan 50 procent gedaald is.
Skoda luidde in september 2019 het tijdperk van elektromobiliteit in met de productiestart van de Superb iV plug-in hybride en de volledig elektrische Citigo-e iV. Vervolgens zette het Tsjechische merk exact een jaar later de grootste elektrificatie stap tot nu toe met de Enyaq iV. Dit is de eerste volledig elektrische auto van de autofabrikant op basis van het MEB platform van de Volkswagen Groep. De Enyaq iV wordt geleverd met 3 accuvarianten, 5 vermogensniveaus en achter- of vierwielaandrijving. Afhankelijk van de capaciteit van de accu is de actieradius in theorie meer dan 520 kilometer in de WLTP cyclus.
Verkoopsucces
De Skoda Enyaq iV heeft als stalgenoot de Volkswagen ID.4. Die maakt gebruik van hetzelfde elektrische MEB platform en van grotendeels dezelfde aandrijflijnen plus batterijen. Volkswagen vist met de ID.4 in dezelfde vijver vissen als Skoda met de Enyaq iV. Hoewel aanvankelijk gevreesd werd dat een elektrische Skoda qua merkimago niet zou kunnen tippen aan een elektrische Volkswagen, blijkt daar in de praktijk niets van aan.
Dat komt doordat er, ondanks grote technische overeenkomsten tussen de Enyaq iV en de ID.4, de carrosserievorm duidelijk verschilt. De Volkswagen is een echte cross-over terwijl de Skoda een traditionele SUV is. Daardoor is de Enyaq iV met 585 liter aan kofferruimte ook de ruimste van het 2-tal, hoewel de wielbasis van beide modellen met 2,77 meter identiek is. Kijkend naar de tot nu toe gerealiseerde verkoopaantallen, blijkt de Tsjechische strategie in ieder gevak voor enkele belangrijke afzetmarkten voor elektrische auto’s de juiste te zijn: de Enyaq iV is zowel bij ons als in Noorwegen populairder dan de ID.4.
Accu’s en toekomstplannen
Momenteel produceert Skoda al hoogspanning accu’s voor de Superb iV en Octavia iV én voor modellen van andere merken van de Volkswagen Groep. Begin volgend jaar start in de hoofdvestiging in het Tsjechische Mladá Boleslav ook de productie van MEB batterijsystemen voor de Enyaq iV. Daarnaast werkt de autofabrikant samen met partners om een solide leveranciersstructuur voor elektromobiliteit te garanderen.
Met de zogeheten Next Level 2030 strategie stelt Skoda zichzelf ambitieuze doelen op het gebied van duurzame groei, de ontwikkeling van nieuwe verkoopregio’s en elektrificatie. De onderneming wil tegen 2030 tot de 5 bestverkochte automerken in Europa behoren. Dit moet onder meer worden bereikt met betaalbare instapmodellen en een sterk, geëlektrificeerd modellengamma.