Bij BMW en Mercedes wordt momenteel hard gewerkt aan nieuwe edities van de 5-serie en E klasse. Die komen beiden in 2023 op de markt. Om de voorkomen dat klanten weglopen, zal Audi dat jaar haar A6 een intensieve facelift laten ondergaan.
Zoals gebruikelijk bij een facelift blijft de basis in grote lijnen ongewijzigd. Dit betekent dat de A6 ook na zijn update leverbaar blijft met de motoren zoals wij die nu kennen. Wel neemt het hybride aandeel sterk toe. Zelfs de RS6 Avant zou daar in aanmerking kunnen komen, zo valt in de wandelgangen te vernemen. Die Audi heeft nu een beetje moeite om het pk geweld van de BMW M5 en de Mercedes-AMG E 63 bij te benen, maar de aandrijflijn van de Panamera Turbo S E-Hybrid kan het alternatief uit Ingolstadt weer op voorsprong brengen. De Porsche is namelijk 700 pk sterk. Daar kan momenteel geen 5-serie of E klasse tegenop!
Keerzijde van de medaille is dat een volledig elektrische uitvoering niet tot de mogelijkheden zal behoren. Daarvoor is het huidige MLB onderstel van de A6 niet geschikt. Om toch een antwoord te hebben op de inmiddels voorgestelde Mercedes-Benz EQE en de nog te introduceren BMW i5, zal Audi de E6 e-Tron in stelling gaan brengen (tweede computertekening). Die zal worden gebaseerd op het zogeheten PPE platform (de lettercombinatie is de afkorting van: Premium Platform Electric) dat momenteel samen met Porsche wordt ontwikkeld. Dit zustermerk heeft de primeur van dit onderstel type want de nieuwe architectuur debuteert onder de elektrische Macan die eind volgend jaar zal worden voorgesteld.
Audi zal tegelijkertijd haar stekker hybride modellen concurrerend proberen te houden door het rij bereik in elektrische modus te vergroten tot 100 kilometer. Verder kunnen wij rekenen op een opgefrist, veel krachtiger front met een hertekende grille, aangepaste led koplampen en vergrootte luchtinlaten. De bumpers van de A6 worden ook door de designers van Audi onder handen genomen, evenals de achterlicht units. De A6 Allroad profiteert ook van alle genoemde modificaties.
De verwachting is dat de Audi A6 er in deze vorm weer minimaal 3 jaar tegenaan kan. Medio 2026 zal worden bekeken of het model gehandhaafd blijft in het gamma, of dat de E6 e-Tron in Europa het verkoopstokje kan overnemen. Wellicht zullen beide modellen langere tijd parallel worden aangeboden, net zoals bij de Porsche Macan het geval zal zijn. In dat scenario kan de A6 rekenen op een tweede facelift in 2027.