Ford heeft in het derde kwartaal de omzet en winst aanzienlijk zien stijgen. Dat komt volgens de autoproducent doordat het bedrijf veel meer chips geleverd kreeg en dus ook meer personenwagens en trucks kon produceren.
Eerder in het jaar moest Ford de productie in veel fabrieken nog stilleggen vanwege de chiptekorten. Die zijn echter nog niet helemaal voorbij en kunnen nog wel tot 2023 aanhouden, maar Ford denkt dat de situatie vanaf begin volgend jaar verder verbetert.
De omzet van Ford kwam in de maanden juli tot en met september uit op 35,7 miljard dollar, omgerekend een kleine 31 miljard euro. In het tweede kwartaal waren de verkopen nog goed voor 26,8 miljard dollar aan inkomsten. De nettowinst daalde op jaarbasis tot 1,8 miljard dollar. Dat kwam door hogere prijzen voor onder meer metaal en energie, maar ook arbeid.
De Verenigde Staten en Canada blijven met afstand de grootste markt voor Ford. In de thuismarkt denkt het bedrijf hard te kunnen groeien als de productie dat ook toelaat. Daar heeft Ford veel orders kunnen noteren voor onder andere de nieuwe Bronco en de F150 Lightning, de elektrische versie van de iconische pick-up.
Voor heel dit jaar denkt Ford een hogere brutowinst te kunnen halen dan eerder gedacht. De autoproducent voorziet nu dat die brutowinst tussen de 10,5 en 11,5 miljard dollar uitkomt. In Europa werkt Ford nog altijd aan het verhogen van de winstmarge en daarbij boekt de onderneming al resultaat. De verkopen daalden in onze marktregio evenwel met 35 procent naar slechts 194.460 voertuigen. Ford deed het daarmee slechter dan de markt als geheel die een min van 22 procent liet zien.
Ook over de eerste 9 maanden van dit jaar doet Ford het met een afzetdaling van 2 procent slechter dan de markt als geheel want daar is sprake van een plus van 9 procent. Het Amerikaanse autoconcern heeft haar marktaandeel in de 20 grootste Europese landen in het laatste kwartaal zien dalen van 7,6 naar 6,3 procent. Op jaarbasis gaat het om 6,5 procent.
Groot-Brittannië blijft voor Ford in Europa op alle fronten de belangrijkste afzetmarkt. Het merk verkocht daar in het afgelopen kwartaal 52.575 auto’s. De Focus en de Fiesta staan daar al jaren in de top 5 van best verkochte modellen, al worden de statistieken dit jaar aangevoerd door de Opel (Vauxhall) Corsa. Op ruime afstand komt Duitsland op een tweede plaats met 38.569 verkochte wagens gevolgd door Italië en Frankrijk. In dat laatste land blijft het marktaandeel van Ford echter beperkt tot net 3 procent. En in Duitsland is men gepasseerd door zowel Hyundai als Opel.