Mazda heeft dit jaar alleen al in Europa te maken met een productietekort van 40.000 auto’s. Dat is in lijn met het gat bij andere autofabrikanten. De mededeling komt van de Europese topman van Mazda .
Door de gevolgen van de coronacrisis, zoals het mondiale tekort aan halfgeleiders en problemen in de aanvoerketen, wordt de internationale autoproductie hard geraakt. “Wij zullen in Europa zo’n 35.000 à 40.000 personenwagens tekort komen. Dat is denk ik in lijn met wat je in de hele auto-industrie ziet. Er is gewoon weinig voorraad bij de dealers”, aldus Martijn ten Brink, president & CEO van Mazda Motor Europe (foto).
In 2019, voordat coronapandemie toesloeg, verkocht Mazda zo’n 270.000 auto’s in Europa, inclusief Rusland. Ten Brink: “De vraag is nu in Europa weliswaar vrij sterk, maar mensen moeten rekening houden met levertijden. En voorraad opbouwen is er niet bij”. In Nederland heeft Mazda in de eerste 10 maanden van het jaar overigens wel meer auto’s weten te verkopen dan in dezelfde periode van 2020. Maar in oktober zat de klad er in.
Mazda maakte deze week zijn financiële- en verkoopresultaten voor de eerste helft van het op 1 april jl. begonnen fiscale jaar bekend, met een wereldwijde verkoop van 660.000 auto’s. Dat is een stijging van 14 procent op jaarbasis. op jaar in de periode van 1 april tot 30 september 2021. In Europa steeg de verkoop in de eerste 6 maanden van het huidige boekjaar met 30 procent tot 106.000 eenheden, waardoor het marktaandeel met 0,2 procent toenam tot 1,3 procent. Duitsland, Mazda’s grootsteafzet markt in Europa, droeg 24.000 voertuigen bij aan dit resultaat (+27 procent) en in het Verenigd Koninkrijk werden 17.000 voertuigen verkocht; een stijging van 43 procent jaar op jaar.
Om in te spelen op de productieaanpassingen door het wereldwijde tekort aan halfgeleiders, legde Mazda de nadruk op voorraadbeheer en slanke en efficiënte processen. De afleveringen werden toegespitst op de Verenigde Staten (VS) en Australië; de 2 regio’s waarin tijdens de eerste 6 maanden van het huidige boekjaar de grootste stijging werd gerealiseerd (40 procent). In de VS bedroeg de verkoop in de eerste helft van het jaar 190.000 eenheden, het hoogste aantal sinds 1995, en op de Australische markt werd een verkoop van 56.000 auto’s gerealiseerd. Op de Japanse thuismarkt van Mazda werden in de eerste helft van het jaar in totaal 60.000 voertuigen verkocht en in China eindigde de productieteller eind september op 89.000 exemplaren. Voor de eerste helft van het fiscale jaar rapporteerde Mazda een netto-omzet van 11,4 miljard euro en een bedrijfswinst van 303,0 miljoen euro. De nettowinst bedroeg 182,4 miljoen euro. Het bedrijfsresultaat steeg naar 706,9 miljoen euro op jaarbasis als gevolg van de maatregelen die werden genomen om de variabele winst te verbeteren en de vaste kosten te verlagen.
Als gevolg van de productieaanpassingen werd Mazda’s voorspelling voor het volledige fiscale jaar van het wereldwijde verkoopvolume verlaagd met 98.000 eenheden tot 1.311.000 auto’s. Desondanks is er sprake van een afzetstijging van 2 procent jaar op jaar. In Europa gaat Mazda naar verwachting 193.000 voertuigen verkopen. Door de gunstige winstimpact van een verbeterde variabele winst en lagere vaste kosten, alsmede herziene wisselkoersverwachtingen, blijft het bedrijfsresultaat van 496,2 miljoen euro echter ongewijzigd. Mazda verwacht een netto-omzet van 24,4 miljard euro en een netto-inkomen van 313,0 miljoen euro voor dit fiscale jaar.
Voor de middellange tot lange termijn rekent Mazda op een verdere groei van de afzet. Dat komt door de recent aangekondigde plannen om het SUV gamma uit te breiden. In 2022 en 2023 zullen 2 nieuwe modellen uit de zogeheten Large Product groep van het merk, de CX-60 (een 5-zitter) en CX-80 (met ruimte voor 7 personen), in heel Europa worden geïntroduceerd. Deze SUV modellen komen boven de CX-5 in het gamma en worden ook leverbaar met een stekker hybride aandrijflijn.