Hoewel hij nog maar sinds november 2018 op de markt is, ondergaat de BMW 8-serie nu al een facelift. Alle drie de carrosserievarianten gingen onder het mes. De optische wijzigingen zijn misschien wat onbeduidend, maar BMW pakt vooral uit met technologische updates.
De 8-serie Coupé ondergaat dus na ruim 3 jaar een aantal optische wijzigingen. Ook de Cabrio, die in maart 2019 debuteerde, en de Gran Coupé wiens marktintroductie 8 maanden later plaatsvond, kunnen rekenen op een aantal cosmetische correcties. Het vroege tijdstip van de facelift kan niet los worden gezien van de tegenvallende belangstelling voor de 8-serie op de Noord Amerikaanse markt.
De vraag is nu of de bescheiden opfrisbeurt het verschil zal maken. De voorbumper werd volledig hertekend, terwijl de diffusor voortaan in donkergrijs is uitgevoerd. Het M Sport pakket is voortaan standaard op alle versies. Voor wie geen fan is van de extravagante BMW nieren op bijvoorbeeld de 4-serie of de iX is dit eigenlijk goed nieuws want het betekent dat de 8-serie zijn fijnzinnige snuit behoudt. In München heeft men echter wel een andere manier gevonden om de aandacht ernaartoe te trekken: de contouren van het luchtrooster (waarvan de latjes voortaan een U-profiel hebben) kunnen namelijk worden verlicht. Uiteraard hoort daar ook een kleine lichtshow bij tijdens het vergrendelen of ontgrendelen van de deuren. ‘Iconic Glow’ is de naam die de marketingmedewerkers van BMW daarvoor bedacht hebben. Ben je er geen fan van, dan kun je het ook uitzetten.
Verder beperken de optische wijzigingen van de facelift zich tot nieuwe 20 inch velgen en andere carrosseriekleuren (Skyscraper Grey metallic, San Remo Green metallic, M Portimao Blue metallic en BMW Individual Frozen Tanzanite Blue metallic), terwijl de V8 versie (‘M50i) standaard de M buitenspiegels van de M8 krijgen. Als optie kan de 8-serie Coupé, Cabrio of Gran Coupé worden besteld met klassieke BMW Motorsport badges om de 50ste verjaardag van BMW M te vieren. Die vervangen de gebruikelijke merklogo’s op de motorkap, het kofferdeksel en de wielnaven en verwijzen naar het oorspronkelijke embleem dat voor het eerst door BMW werd gebruikt op haar competitie bolides in 1973.
Ook binnenin is er van een revolutie geen sprake. Alle versies van de 8-serie krijgen voortaan standaard een met leder omrand M sportstuur, een M dakhemel en M pedalen, evenals de multifunctionele stoelen die voordien alleen standaard waren op de V8 versies. Verder groeit het centrale aanraakscherm van het BMW Live Cockpit Professional van 10,25 inch naar 12,3 inch.
Naast de supersportieve M8 zijn zowel de Coupé als de Cabrio en de Gran Coupé leverbaar als 840i (met een 3,0 liter 6 cilinder motor van 333 pk), als 850i (met een 4,4 liter grote 8 cilinder van 530 pk) en als 840d (met een 6 cilinder dieselblok van 3,0 liter, mild hybride technologie en 340 pk). De minst krachtige benzinevariant is de enige 8-serie die besteld kan worden met achterwielaandrijving. De 850i en 840d hebben standaard xDrive vierwielaandrijving. Die techniek is optioneel bij de 840i.
De range topper M8 liet BMW in uiterlijk opzicht ongemoeid. Dat geldt ook voor de motorisering. Onder de kap zit als vanouds een 4,4 liter grote V8 met 2 turbo’s en 625 pk. Wel gaat het kleurenpalet van de M8 net als bij de reguliere 8-serie versies op de schop. Bij de M8 kan men voortaan ook kiezen voor Skyscraper Grey metallic en daarnaast voor Brooklyn Grey metallic en ‘Isle of Man Green’. Daarnaast zijn er ook vier nieuwe matte ‘Frozen’ lakkleuren leverbaar: Pure Grey, Deep Grey, Deep Green en Tanzanite Blue.
In het interieur is een combinatie van Merino leder en Alcantara standaard, desgewenst breidt de toepassing van Alcantara zich uit tot het instrumentenpaneel en de bovenkant van de deuren. Als extra keuzemogelijkheid is het interieur te verkrijgen in een combinatie van zwart en ‘Sakhir Orange’.
Prijzen voor de gefacelifte BMW 8 Reeks zijn nog niet bekend. Komende lente start de levering.