Ford kijkt momenteel naar mogelijkheden om haar activiteiten op het gebied van elektrische auto’s af te splitsen van haar traditionele business. Topman Jim Farley wil daarmee profiteren van de populariteit die Tesla en andere in elektrische auto’s gespecialiseerde fabrikanten genieten onder investeerders.
Op Wall Street is Tesla momenteel 885 miljard dollar waard, terwijl Ford voor niet meer dan 72 miljard dollar in de boeken staat, ondanks het feit dat dit bedrijf bijna 4 keer zo veel auto’s bouwt. Als Ford onder beleggers een waardering à la Tesla voor elkaar kan krijgen, dan heeft zij ook makkelijker toegang tot financiering. Daarom overweegt Farley om de bedrijfsactiviteiten die zich bezig houden met elektrische auto’s af te splitsen.
Hoewel dit scenario logisch klinkt, is het makkelijker gezegd dan gedaan. Een eigen beursgang van de ‘elektrische divisie’ ligt namelijk moeilijk bij de familie Ford. Die oefent dankzij speciale aandelen nog altijd de controle uit over ‘haar’ bedrijf, maar is bang om straks met dor hout te blijven zitten. Bill Ford kan als bestuursvoorzitter van de onderneming namens de familie in de Raad van Bestuur dwars voor het plan van Farley gaan liggen.
Een woordvoerder van Ford ontkent overigens dat er gedacht wordt over een afsplitsing: “Wij focussen ons op het Ford+ plan om het bedrijf te transformeren. We hebben geen plannen om onze activiteiten op het gebied van elektrische voertuigen of onze traditionele business af te splitsen”. Maar Farley was zelf recent tijdens een toelichting op de jaarcijfers minder afwijzend: “Een succesvolle ICE* business en een succesvolle EV business runnen is niet hetzelfde. We kijken niet naar halve maatregelen. De tijd van stapsgewijze verandering is voorbij. We hebben een duidelijk plan en een wat-er-maar-voor-nodig-is mindset”.
*: ICE = Internal Combustion Engine oftewel verbrandingsmotor.