Onlangs kondigde Opel aan dat zij de lettercombinatie ‘GSe’ (dit keer met een kleine ‘e’) gaat afstoffen. Daarmee wil het Duitse automerk blijkbaar de gouden jaren uit haar bestaan (eind jaren zestig t/m begin jaren negentig van de vorige eeuw) laten herleven. Destijds werden de 3 letters (de afkorting van: ‘Grand Sport Einspritzung’) gebruikt voor onder andere krachtige 6 cilinder modellen, zoals de Commodore GS/E en de Monza GSE. Nu maakt het embleem een comeback met sportieve, geëlektrificeerde uitvoeringen. De lettercombinatie is nu de afkorting van ‘Grand Sport electric’). De Astra en de Astra Sports Tourer hebben de primeur.
“De nieuwe Astra GSe en de nieuwe Astra Sports Tourer GSe zijn de ideale auto’s om ons nieuwe label mee te lanceren. Bovendien passen ze volledig in onze strategie om vanaf 2028 een merk te zijn dat enkel volledig elektrische auto’s verkoopt”, aldus Florian Huettl, de zoveelste CEO van Opel. Wie in dit kader rekent op de 300 pk waarmee de vierwiel aangedreven uitvoering van de Grandland leverbaar is, komt van een koude kermis thuis. De aandrijflijn van de Astra GSe en Astra Sports Tourer GSe schopt het namelijk tot ‘slechts’ 225 pk en een maximumkoppel van 360 Nm. Dat is even veel power als je in de reguliere uitvoeringen van de DS 4 en Peugeot 308, de zustermodellen van de Opel Astra, kan krijgen.
Prestatiecijfers moet Opel nog communiceren, maar van de even sterke Peugeot 308 Hybrid GT is bekend dat die in 7,5 seconden naar 100 km/u sprint. De bijbehorende 12,4 kWh accu zorgt in het Franse zustermodel van de Astra GSe voor 60 elektrische kilometers.
Opel meldt al wel dat het onderstel met 10 millimeter is verlaagd en dat de GSe uitvoering over een sterker remsysteem beschikt. De oliegevulde schokdempers van de voor- en achterwielophanging moeten zorgen voor extra sportiviteit. De dempers zijn voorzien van FSD (Frequency Selective Damping), waardoor verschillende dempingskarakteristieken bij hoge frequenties (suspension control) versus lage frequenties (body control) mogelijk zijn. Ook de ESP instellingen zijn special voor de Astra GSe anders afgesteld, waarbij de activeringsdrempel naar boven is aangepast om zo in te spelen op een eventueel dynamischer rijgedrag van de bestuurder.
Uiterlijke kenmerken van de Astra GSe zijn lichtmetalen 18 inch velgen (geïnspireerd op de exemplaren van de veelgeprezen en volledig elektrische Manta GSe conceptstudie), een specifieke voorbumper en het GSe embleem op de achterklep. Daarnaast geeft Opel de sportieve stekker hybride uitvoering aangepaste en met meer zwarte delen versierde bumpers.
In het interieur worden de sportieve ambities onderstreept door de met Alcantara beklede sportstoelen. Deze zetels hebben ook een AGR certificering, hetgeen betekent dat zij vriendelijk voor de rug zijn.
De Astra was al te krijgen met een 180 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn. Die variant blijft gewoon leverbaar. Prijzen van de nieuwe GSe uitvoering zijn er nog niet.
