Mercedes heeft niet alleen de B klasse bijgepunt, maar ook de A klasse weer up-to-date gebracht. Het kleinste en goedkoopste model uit de catalogus van de Duitse autofabrikant onderging enkele retouches en alle benzinemotoren zijn voortaan voorzien van hybride techniek. De plug-in uitvoering kreeg er vermogen en rijbereik bij.
De huidige A klasse is nu 4 jaar op de markt. Dan is het in autoland tijd voor een facelift. Of in dit geval een lichte restyling, want in esthetisch opzicht blijven de veranderingen beperkt. Er is om te beginnen een nieuwe lichtsignatuur. In dit kader maakt het omgekeerde Nike logo als dag verlichting plaats voor een meer minimalistische streep. Andere verschillen laten zich optekenen in de grille. Nee, die is niet gegroeid (dat laten we aan jou over, BMW), wel kan die uitgerust worden met een overvloed aan petieterige kruisjes.
De lichtenclusters achter zijn voortaan standaard van het led type. Dat was voorheen niet altijd het geval. De bumpers hebben een iets andere vorm (waarbij de exemplaren van de AMG Line uitvoering wat sportiever ogen). Verder zijn er zowaar 2 ‘power bulges’ op de motorkap. Het assortiment aan velgen werd ververst en de klant kan nu kiezen uit 4 nieuwe, in aerodynamisch opzicht verbeterde, designs.
Oh, tot slot is er ook nog de diffusor: die is ook helemaal nieuw. Doordat de vernieuwingen bescheiden uitvallen, laat de bijgepunte A klasse zich niet makkelijk onderscheiden van de editie die sinds april 2018 is verkocht. Is dat jammer? Nee, dat is juist goed voor de waardevastheid van de exemplaren die tot nu toe een klant hebben gevonden.
In het interieur springen de wijzigingen ook niet direct in het oog. Maar dat is geen ramp, want de A klasse had natuurlijk al een bijzonder modern dashboard. Het 2-tal 10,25 inch schermen (of 7 en 10,25 duim in de basisversie) zijn er nog steeds. De grootste verandering heeft echter in de middenconsole plaatsgevonden. Het touchpad om het infotainmentsysteem te bedienen is namelijk met pensioen gestuurd. Die is namelijk niet meer nodig om de nieuwste generatie van het MBUX infotainment te bedienen en scheelt Mercedes kosten. In plaats hiervan dient men met de vingers het aanraakscherm of de knoppen op het stuur aan te raken. Heb jij geen fingerspitzengefühl? Dan mag je gewoon ook “Hey Mercedes” zeggen waarna de spraak assistent (voortaan efficiënter) jou op het juiste pad zet.
Comfortstoelen zijn voortaan vanaf de basisuitvoering standaard. Er zijn ook nieuwe kleuren voor de bekleding. Wat te denken van Sage Grey bijvoorbeeld. In het algemeen kunnen we stellen dat Mercedes de A klasse in het kader van de update met meer toeters en bellen de fabriek uit laat rollen. Zaken als een achteruitrijcamera, tal van USB oplaadpunten en een stuur met nappa lederen bekleding zijn voortaan standaard. Bovendien zal de A klasse vanaf het eerste kwartaal van 2023 ook een kleine digitale herkenningszone aan zijn kunsten toevoegen om, net als bij zijn recentste grote broers, de bestuurder te kunnen identificeren.
Mercedes maakte van de gelegenheid gebruik om het motorenpalet van de A klasse te moderniseren. Alle benzineblokken zijn voortaan voorzien van een 48 volt mild hybride systeem met en een riem aangedreven startdynamo. Die zorgt voor een kleine boost van 13,6 pk en zorgt er voor dat het wegrijden soepel verloopt. Ook de A 35 AMG versie is van dit brandstof besparende stukje techniek voorzien (maar niet de radicale A 45 AMG).
De A 250e stekker hybride uitvoering heeft een krachtigere elektromotor gekregen van 109 pk. Zijn elektrische actieradius neemt toe van 70 naar 81 kilometer (WLTP gehomologeerd; van 72 naar 82 kilometer voor de Limousine). De hiervoor benodigde stroom is afkomstig van een 15,6 kWh batterij. Een groter rijbereik op louter elektriciteit betekent natuurlijk minder CO2-uitstoot. Volgens de WLTP cyclus bedraagt die minimaal 18 gram/km. De A 250e kan voortaan AC opladen aan 11 kW (voorheen 7,4 kWh) en DC snel laden met 22 kWh.
Het is nog niet bekend wat de consequenties van deze subtiele nip & tuck voor de prijsstelling van de A klasse is. Maar als Mercedes die wél buitensporig zou veranderingen, dan zou dat natuurlijk onlogisch zijn. Nieuw in het assortiment is de bont aangeklede Street Style Edition van de A 45 S met diverse feloranje details.
De vernieuwde A klasse kan besteld worden als 180 (met een 1.332 cc 4 cilinder motor van 136 pk), als 200 (hetzelfde blok, maar dan met 163 pk), als 220 (met een 1.991 cc motor van 190 pk), als 250 (hetzelfde blok, maar dan met 224 pk), als 180d (met een 1.950 cc motor van 116 pk), als 200d (150 pk) en als 220d (190 pk). Ook is er natuurlijk nog de A 250e. Deze heeft de 1.332 cc motor van 163 pk, maar dankzij de elektrische hulp komt het systeemvermogen uit op 218 pk.
Tot slot zijn er nog een 2-tal AMG uitvoeringen. De A 35 (306 pk) en de A 45 S (421 pk). De versie zonder ‘S’ (die 387 pk sterk was) bestaat niet meer. De Limousine versie van de A klasse is er trouwens alleen als A 35. Die heeft voortaan een 8-traps automaat. De A 45 S had die al.
