In het derde kwartaal stegen de omzet en het bedrijfsresultaat bij de Volkswagen Groep aanzienlijk. De autofabrikant uit Wolfsburg voldeed echter niet aan de winstverwachtingen. Dat komt ook door de beursgang van Porsche.
Een hoger aantal klantleveringen en betere verkoopprijzen hebben de winst van Volkswagen opgedreven. In het derde kwartaal is het bedrijfsresultaat met bijna twee derde gestegen tot afgerond 4,3 miljard euro, zo maakte het autoconcern vrijdag bekend. Analisten hadden echter gemiddeld zo’n 400 miljoen euro meer verwacht. Toch is er op jaarbasis (januari t/m september) sprake van solide resultaten: de winst na belasting kwam uit op 12,7 miljard euro; een plus van 12 procent.
De kosten van de beursgang van Porsche en afschrijvingen als gevolg van de opschorting van de Russische activiteiten drukten het resultaat namelijk met in totaal 1,6 miljard euro. Door aanhoudende bevoorradingsknelpunten en de dreigende recessie is Europa’s grootste autofabrikant pessimistischer geworden als het gaat om de verkoop: in plaats van een groei van 5 à 10 procent, verwacht de Volkswagen Groep nu dat de klantleveringen slechts op het niveau van het voorgaande jaar zullen uitkomen. Het bedrijf baseert deze raming onder andere op het feit dat er in de eerste 9 maanden van dit jaar 6,1 miljoen auto’s werden verkocht, oftewel 3 procent minder dan vorig jaar. Die prognose viel slecht bij beleggers: het aandeel verloor 2,7 procent aan waarde.
“In het derde kwartaal heeft Volkswagen goede vooruitgang geboekt op weg naar een meer duurzame waarde creatie voor de aandeelhouders”, legt de nieuwe CEO Oliver Blume uit, die ook aan het hoofd staat van sportwagendochter Porsche. Bovenal benadrukte hij de vooruitgang bij de Chinese divisie en in de Verenigde Staten. Ook is er vooruitgang geboekt bij het veiligstellen van de benodigde grondstoffen voor de ambitieuze plannen op het gebied van elektrische mobiliteit.
De omzet steeg in het derde kwartaal met 24 procent tot 70,7 miljard euro. Voor de periode januari t/m september is er sprake van een omzetstijging van 9 procent naar 203 miljard euro. In de eerste 9 maanden werden er 366.000 volledig elektrische auto’s verkocht, een kwart meer dan vorig jaar.
“Dit kwartaal was een nieuwe stap op weg naar het bereiken van onze doelen”, aldus financieel directeur Arno Antlitz. Hij bevestigde de prognose voor de omzet en de winstgevendheid. Volkswagen blijft er dan ook vanuit gaan dat de omzet dit jaar tussen de 8 en 13 procent zal stijgen en dat het bedrijfsrendement aan de bovenkant van de verwachte bandbreedte van 7,0 tot 8,5 procent zal uitkomen.
Maar beleggers hadden vooral ‘oor’ voor het slechte nieuws. Dat komt er op neer dat de kwartaalwinst met meer dan een kwart daalde doordat Volkswagen 1,9 miljard euro van het financiële resultaat moest aftrekken voor de liquidatie van de robotauto start-up Argo AI, die het samen met Ford in handen heeft. Volkswagen heeft de toekomstige partner voor autonoom rijden nog niet officieel genoemd, maar insiders melden dat de autofabrikant haar samenwerking met Mobileye gaat uitbreiden om het verlies van Argo goed te maken.
Het Volkswagen concern meldt een uitdagend vierde kwartaal te verwachten. Vooral de onderdelentoelevering hapert nog steeds. Het bedrijf, dat gisteren meldde in 2033 in Europa te stoppen met de verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor, stelt daarom permanent de kosten te moeten blijven reduceren. Blume is desondanks tevreden met de resultaten, vooral omdat de economische omstandigheden door de Europese energiecrisis en hoge inflatie niet heel gunstig zijn.
Porsche
Porsche kan terugkijken op 3 uitstekende kwartalen, vooral wat betreft de winst. Hoewel er ‘slechts’ 2 procent meer auto’s werden verkocht, ging de winst namelijk door het dak.
In de eerste 9 maanden van 2022 leverde Porsche wereldwijd in totaal 221.512 auto’s af. Dat is zoals gezegd 2 procent meer dan in dezelfde periode van 2021, maar in financieel opzicht werden er betere resultaten geboekt. Met een omzet van 26,7 euro miljard is er op dit vlak sprake van 15,7 procent groei. De operationele winst pakte nog gunstiger uit. In plaats van 3,6 miljard euro bleef er na het tellen van alle centen 5,1 miljard euro aan de strijkstok hangen, oftewel 40,6 procent meer dan vorig jaar.
Dat heeft deels te maken met de lucratieve activiteiten van Porsche Financial Services (financieringen en lease). Dit bedrijfsonderdeel zag zijn winst met 32,7 procent stijgen. Maar ook op autogebied kan Porsche goede resultaten melden. Zo verkocht Porsche in de eerste 9 maanden van dit jaar 9 procent méér exemplaren van de 911; een sportauto die een zeer gezonde winstmarge heeft. De meest iconische Porsche ooit legt het qua verkoopaantallen weliswaar af tegen de SUV modellen uit het gamma, maar levert toch nog altijd een significante winstbijdrage.
In totaal gingen er 30.611 exemplaren van de 911 over de toonbank. Daarmee is dit model populairder dan de Panamera, waarvan Porsche 25.452 stuks wist te slijten. De elektrische Taycan deed het met 25.073 exemplaren nauwelijks slechter, maar zou volgens Porsche veel beter kunnen scoren als het bedrijf aan alle benodigde onderdelen had kunnen komen. De orderportefeuille is vol, dus voorlopig verkoopt het merk zoveel exemplaren als het kan leveren. De 718 modelreeks, bestaande uit de 718 Boxster en 718 Cayman, is bij Porsche het minst in trek. In totaal werden er 14.003 exemplaren van dit sportwagen duo verkocht. De Macan doet het ondanks zijn leeftijd nog altijd uitstekend en leverde voor Porsche 59.769 klanten op. Daarmee hoeft hij slechts zijn meerdere te erkennen in de grotere Cayenne, die verdeeld over 2 carrosserievarianten goed was voor 66.769 exemplaren.