Autointernationaal.nl kan de prijzen melden van de nieuwe Citroën ë-C4 X, de elektrische uitvoering met de extra grote kofferbak.
De ë-C4 X dankt zijn 130 liter grotere bagageruimte (in totaal past er voor 510 liter aan koffers in) aan het feit dat hij 24 centimeter langer is dan de gewone ë-C4, namelijk 4,60 meter. De gehele voorkant van beide Citroën modellen is identiek. Dat geldt ook voor het dashboard. De ë-CX 4 arriveert in het eerste kwartaal van 2023 bij de dealers.
Oorspronkelijk was de C4 X bedoeld voor de Chinese markt. Citroën heeft daar echter maar weinig fans meer, waardoor de boek opdoeken een zeer reële optie is geworden. Moederbedrijf Stellantis gaat nu proberen om de ontwikkelingskosten terug te verdienen door de sedan (een grote 5de deur ontbreekt) ook bij ons op de markt te brengen. De ë-C4 X, die een motor heeft van 136 pk, zou interessant kunnen zijn voor taxichauffeurs, zo is de gedachte.
De Citroën ë-C4 X wordt leverbaar in de uitrustingsniveaus Feel, Feel Pack en Shine. De basisversie gaat 40.840 euro kosten. De upgrade naar Feel Pack of Shine kost respectievelijk 760 euro en 3.850 euro. Dat komt neer op bedragen van 41.600 euro en 44.690 euro.
| Citroën…… | Citroën…… | MG……….. | Nissan……. |
| ë-C4 X | ë-C4 | 5 | Leaf |
| 50 kWh | 50 kWh | Long Range | 62 kWh |
| Feel | Feel | Luxury | N-Connecta |
| 40.840 euro | 40.240 euro | 40.085 euro | 41.890 euro |
| Citroën…… | Kia………. | Renault…… | Volkswagen… |
| ë-C4 X | Niro | Mégane E | ID.3 |
| 50 kWh | 64 kWh | 60 kWh | 58 kWh |
| Shine | Dynamic | Evolve | Pro |
| 44.690 euro | 43.795 euro | 43.990 euro | 44.090 euro |
Voor een auto die feitelijk op een B segment (Peugeot 208, Opel Corsa) onderstel staat, vindt Autointernationaal.nl dat erg stevige prijzen. De bagageruimte mag dan afgerond 35 procent groter zijn dan de kofferbak van de gewone C4, de ‘X’ is ook minimaal 35 procent lelijker en moet het dus zonder handige grote achterklep doen.
De ë-C4 X is zoals gezegd 136 pk sterk en heeft dankzij een 50 kWh een actieradius van 360 km. De Citroën sprint in 9,5 seconden naar een tempo van 100 km/u en de topsnelheid is afgeregeld op 150 km/u. De ë-C4 heeft een iets kleiner rijbereik. Dat de ‘X’ hier in het voordeel is, heeft de sedan onder meer te danken aan zijn meer aërodynamische vorm. Het gemiddeld verbruik van de ë-C4 X bedraagt 15 kWh/100 km, terwijl dat van de ë-C4 gemiddeld 16 kWh/100 km is.
Citroën gaat de C4 X in eigen land ook leveren in 130 pk sterke PureTech (benzine) en Blue HDi (diesel) uitvoeringen, maar met name voor de laatste variant is bij ons helemaal geen markt meer. Er zijn 6 carrosseriekleuren beschikbaar: Blanc Banquise, Steel Grey (metallic), Platinium Grey (idem), Pearly White, Perla Nera Black en Elixir Red (de laatste 3 zijn parelmoerkleuren). Daaraan kunnen 4 aankledingpakketten worden toegevoegd voor bijvoorbeeld een contrasterende kleur van de frames rond de mistlampen. Deze pakketten heten: Glossy Black, Glossy Silver, Anodized Deep Red en Anodized Blue.
De ë-C4 X Feel beschikt standaard over automatische airconditioning met 2 temperatuurzones, Citroën Advanced Comfort ophanging, Safety Pack inclusief automatische elektrische parkeerrem, led koplampen met V-vormige lichtsignatuur en led mistlampen met statische kruispuntverlichting. Als Feel Pack is de ë-C4 X tevens voorzien van Advanced Comfort stoelen, een digitaal instrumentenpaneel in kleur met achtergrondverlichting, elektrisch inklapbare buitenspiegels en een achteruitrijcamera. De ë-C4 X Shine kenmerkt zich door een head-up display in kleur, achteruitkijkspiegel met elektrochroom, een Smart Pad, een centrale armsteun achter met ski luik, volnerfleer bekleding van het stuurwiel (en verwarmd op de elektrische uitvoering). Ook kan de klant bij deze uitvoering rekenen op de nieuwste generatie navigatie en geconnecteerde diensten in de vorm van My Citroën Drive Plus, via een 10 inch HD touchscreen. Verder is de ë-C4 X Shine voorzien van Pack Safety 2 (actieve noodrem en verkeersbordenherkenning inclusief snelheidsaanbevelingen) en Pack Drive Assist (helpt jou om op jouw rijstrook te blijven).
