Abarth heeft afgelopen week haar eerste elektrische auto voorgesteld. De 500e met schorpioenlogo moet sneller zijn dan de versies met een benzinemotor en dankzij een geluidsgenerator net zo goed voor kippenvel kunnen zorgen.
De nieuwe Abarth 500e wordt aangeboden naast de bekende modellen 595 en 695. Toch beloven de Italianen dat er meer schorpioengenen in de nieuwe elektrische versie zitten dan ooit tevoren. De basisspecificaties (154 pk vermogen, 235 Nm koppel, 0-100 km/u in 7,0 seconden, topsnelheid 155 km/u) zijn evenwel niet direct overtuigend. Bovendien moet niet vergeten worden dat de Abarth 500e met 1.335 kilo afgerond 250 kilo zwaarder is dan de benzineversies. Met name de relatief lager topsnelheid zal voor merkfans een dingetje kunnen zijn.
Het bijzondere karakter van de Abarth 500e krijgt echter extra kleur met het speciale introductiemodel Scorpionissima dat je hier op de foto’s ziet. Daarvan is de oplage gelimiteerd tot 1.949 stuks. Dit aantal is het geboortejaar van Abarth. In Nederland gaat de introductieversie van de Abarth 500e als 3-deurs 44.000 euro kosten. De cabrioletversie wordt naar verwachting 3.000 euro duurder.
De marktintroductie staat gepland voor juni 2023. In de eerste maand kan het speciale model alleen worden besteld door leden van de Abarth gemeenschap, die ook betrokken waren bij het ontwerpproces.
| Abarth……… | Cupra………. | Honda………. | Mini……….. | Peugeot…….. |
| 500e | Born | e | Electric | e-208 |
| 42 kWh | 58 kWh | 36 kWh | 33 kWh | 54 kWh |
| Scorpionissima | Business | Advance | – | GT |
| €44.000 | €43.990 | €40.615 | €38.390 | ± €36.850 |
Met de Abarth 500e kon alvast kennis worden gemaakt op een indrukwekkende locatie: helemaal bovenin de voormalige Mirafiori fabriek van Fiat. Op het dak bevindt zich een testbaan met 2 spectaculaire schuine bochten, Daar presenteerde Abarth haar eerste elektrische model. Moederbedrijf Stellantis heeft laten weten vanaf 2030 alleen nog maar elektrische auto’s te willen produceren en dat voornemen geldt natuurlijk ook voor Abarth, de voormalige huistuner, die de afgelopen jaren dankzij honderdduizenden fans over de hele wereld is uitgegroeid tot een eigen merk.
Om de Abarthisti, die qua prestaties en vooral qua geluid verwend zijn, langzaam te laten wennen aan de toekomst, vindt de omschakeling stap voor stap plaats. De nu te bestellen 500e wordt aangeboden naast de populaire 595 en 695 met hun knallende uitlaten, die naar verwachting tot eind 2023 in het assortiment blijven. Tegen die tijd zal de 500e ook te koop zijn in goedkopere, reguliere versies. Die hebben dezelfde aandrijftechniek maar een minder uitgebreide standaarduitrusting. Het introductiemodel Scorpionissima is voorzien van zaken als een achteruitrijcamera en airco.
De basis voor de Abarth 500e is de soortgelijke Fiat en dat zie je direct, ondanks felle kleuren als Acid Green (zuur groen) en Poison Blue (gif blauw) , een nieuw ‘geëlektrificeerd’ Abarth logo, chique 18 inch wielen (de Fiat 500e heeft 16 inch exemplaren) en aangepaste bumpers. Ondanks dat de appel Abarth duidelijk niet ver van de boom Fiat gevallen is, is de optiek in ieder geval geslaagd. De cockpitindeling is ook bekend van de Fiat 500e, maar door Abarth flink opgewaardeerd met veel Alcantara, sportstoelen, 2-kleurige stiksels en een sportstuur met 12-uur-markering. Alles voelt hoogwaardig en speciaal aan. Abarthisti zouden zich hier dus meteen thuis moeten voelen.
De batterij van 42 kWh is dezelfde als die van de Fiat 500e. Terwijl dit donormodel tot 320 kilometer ver kan komen, moet de 45 kilo zwaardere Abarth al na 250 kilometer aan de stekker. Dat is anno 2022 een ongemakkelijk kleine actieradius. Gelukkig zou Snel laden moeten lukken. Dat kan met maximaal 85 kW. Abarth heeft al laten doorschemeren dat er momenteel gewerkt wordt aan een krachtigere versie. Hopelijk krijgt die ook een groter accupakket waardoor de actieradius tot boven de 300 km stijgt. Een wie weet wordt die extra krachtige versie ook brutaler en luider!
