Leveringsproblemen en chipcrisis: de Europese automarkt moest vorig jaar een forse daling van de verkopen accepteren. Maar gelukkig verwacht branchevereniging ACEA voor dit jaar herstel.
“Ondanks veel onzekerheden zou de markt in 2023 moeten beginnen aan een herstel”, zegt Sigrid de Vries, directeur-generaal van de Europese branchevereniging ACEA. Ze verwacht dat er ongeveer 9,8 miljoen auto’s zullen worden verkocht, wat een stijging zou zijn van ongeveer 5 procent op jaarbasis. Het verkoopcijfer ligt echter nog steeds een kwart onder de pre-coronawaarde van 2019.
Vorig jaar waren de registraties van nieuwe personenauto’s in de Europese Unie de laagste sinds bijna 30 jaar. Dankzij een sterke eindspurt in de grote markten Duitsland en Italië was er in december een EU-brede plus. De Duitse markt groeide in december met ruim 38 procent met 314.318 nieuwe inschrijvingen. Met 2,65 miljoen nieuwe registraties was Duitsland na 12 maanden bijna 1,1 procent hoger dan in 2021. Industrie-experts verwachten voor dit jaar een markt van vergelijkbare omvang. In Europa werden in het hele jaar 9,26 miljoen personenauto’s geregistreerd, 4,6 procent minder dan in het toch al zwakke voorgaande jaar – en dus minder auto’s dan ooit sinds 1993.
Bij de presentatie van de cijfers over 2022 spraken experts van niet bepaald rooskleurige toekomstperspectieven. De knelpunten in de levering van halfgeleiders en voorlopige producten zijn enigszins afgenomen, zegt branche-expert Peter Fuß van het managementadvies bureau EY. Het prestatievermogen van de branche zal in de loop van het jaar verder verbeteren, zodat de toenemende beschikbaarheid van nieuwe voertuigen ook moet leiden tot kortere levertijden.
“Het is echter onduidelijk hoe groot de vraag van bedrijven en particulieren zal zijn”, aldus Fuß. “Omdat de economie afzwakt, en zelfs als de gevreesde recessie niet komt, zullen bedrijven en particulieren voorzichtig blijven met het bestellen van nieuwe auto’s”.