Dit nieuwsbericht begint met de introductie van een nieuwe afkorting: APV. Die lettercombinatie staat voor: Alternatief aangedreven Personen Voertuigen. Volgens ACEA, de belangenorganisatie van autofabrikanten die in Europa actief zijn, hadden dergelijke personenwagens in het vierde kwartaal van 2022 voor het eerst een groter marktaandeel dan conventioneel aangedreven auto’s.
Vierde kwartaal van 2022
Het marktaandeel van APV’s kwam in het laatste kwartaal van 2022 uit op 53,1 procent. Daarmee waren zij dus goed voor meer dan de helft van de totale personenwagenverkopen in Europa. In totaal gingen in het vierde kwartaal meer dan 1,3 miljoen auto’s van het type APV over de toonbank. Het is de eerste keer dat er meer APV’s werden verkocht in Europa dan personenwagens met alleen een verbrandingsmotor (benzine of diesel) onder de kap.
In het vierde kwartaal van 2022 werden in de Europese Unie in totaal 545.316 hybride voertuigen (type HEV) op kenteken gezet; een stijging van 22,2 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2021. De verkoop van plug-in hybride auto’s steeg in de Europese Unie in het laatste kwartaal van 2022 met 29,5 procent. In deze periode werden er 31,6 procent meer volledig elektrische personenwagens op kenteken gezet, namelijk 406.890 exemplaren.
Heel 2022
De verkoop van auto’s met alleen een benzinemotor onder de kap steeg in het vierde kwartaal van 2022 met 4,1 procent. Desondanks daalde het marktaandeel van dit type personenwagens tot 32,5 procent, tegenover 35,5 procent in dezelfde periode van 2021. De verkoop van dieselauto’s daalde in het vierde kwartaal van 2022 licht (-0,4 procent), met als gevolg dat het marktaandeel met 3,2 procentpunt daalde naar 16,4 procent.
Ondanks dat er in heel 2022 in de Europese Unie 4,6 procent minder auto’s werden verkocht (namelijk 9.255.930 exemplaren), groeide het aantal kentekenregistraties van volledig elektrische personenwagens. Het marktaandeel van dergelijke modellen steeg daardoor vorig jaar tot 12,1 procent; een toename van 3 procentpunten ten opzichte van 2021. Volgens ACEA was 2022 ook een sterk jaar voor hybride auto’s omdat het marktaandeel van dit soort personenwagens naar 22,6 procent steeg.
De traditionele benzine- en dieseltypes bleven gestaag daarentegen terrein verliezen. Toch waren auto’s met enkel een verbrandingsmotor in 2022 nog steeds goed voor meer dan de helft van de autoverkopen in de Europese Unie. Diesels gingen 1.522.686 keer over de toonbank (een kleine 20 procent minder dan in 2021; het marktaandeel daalde van 19,6 procent naar 16,4 procent) en modellen met (enkel) een benzinemotor 3.371.153 keer. Dat is 12,8 procent minder dan een jaar eerder. Benzineauto’s waren in 2021 nog goed waren voor een marktaandeel van 40 procent, maar dat percentage daalde vorig jaar naar 36,4 procent. Onder de streep leverde dit een gezamenlijk marktaandeel van 52,8 procent op.
Personenwagens met een niet-oplaadbare hybride aandrijflijn (2.089.653 stuks) waren in 2022 goed voor 22,6 procent van de verkopen in de Europese Unie (2021: 19,6 procent). Ook het marktaandeel van plug-in modellen steeg in 2022, maar minder hard, namelijk van 8.9 procent naar 9,4 procent. Er werden vorig jaar bijna 875.000 personenwagens van het PHEV type op kenteken gezet in de Europese Unie, 1,2 procent meer dan in 2021.
In de Europese Unie zijn in 2022 in totaal 1.123.778 nieuwe volledig elektrische auto’s op kenteken gezet. Dat waren er liefst 28 procent meer dan in 2021, toen er 877.985 registraties waren. In Duitsland werden de meeste volledig elektrische auto’s verkocht (471.394 stuks). In Frankrijk ging het om 203.122 exemplaren. De Nederlandse verkoop van volledig elektrische auto’s kwam uit op ruim 73.000 eenheden. In Italië viel de afzet terug naar 49.179 stuks exemplaren.