Na 4 jaar heeft de Peugeot 2008 een facelift ondergaan. Naast een strak getrokken uiterlijk is er sprake van tal van onderhuidse wijzigingen. Maar het belangrijkste nieuws biedt de elektrische e-2008. Die uitvoering beschikt voortaan over meer vermogen, een grotere batterij en dus over een groter rijbereik.
De vernieuwde versie van de uit 2019 stammende 2008 kenmerkt zich door een hertekende snuit, met dag lichten die voortaan bestaan uit 2 sets van 3 ‘klauwen’. Dit designelement debuteerde nog niet zo lang geleden op de gefacelifte 508. In de topversie GT worden die klauwen doorgetrokken in de koplampen.
In het midden van de grille, waarvan het design verschilt per uitrustingsniveau, is uiteraard het nieuwste Peugeot logo te vinden. Dat verscheen in 2021 voor het eerst op de huidige 308.
Ook de achterste lichtblokken werden hertekend. De signatuur bestaat daar voortaan uit 2 dubbele rijen van horizontaal geplaatste klauwen (in plaats van schuin). Peugeot denkt dat de 2008 door deze ingreep optisch breder lijkt.
Opvallend is dat het nieuwe Peugeot logo achter nergens te bespeuren valt. Wel wordt net als voorheen de merknaam voluit geschreven op de zwarte strook die de achterlichten met elkaar verbindt.
In het kader van de facelift is het palet aan beschikbare carrosseriekleuren uitgebreid en zijn er nieuwe designs lichtmetalen velgen (16 tot 18 inch).
Binnenin blijft de i-Cockpit met het kleine stuurtje behouden, al monteert Peugeot daar voortaan wel haar nieuwe logo op. De basisversie Active heeft nog steeds een analoog instrumentarium, maar de uitvoeringen Allure en GT pakken uit met een vernieuwd digitaal paneel van 10 inch (met 3D weergave in de GT). De versies met handgeschakelde versnellingsbak krijgen een nieuwe pookknop die volgens Peugeot prettiger in de hand ligt.
Verder pakt de opgefriste 2008 uit met de nieuwste versie van Peugeot i-Connect, waarvan het centrale scherm nu altijd 10 inch groot is (voorheen op de basisversies slechts 7 inch).
Het infotainmentsysteem kan over-the-air een update krijgen. Voor sommige versies zijn er extra USB aansluitingen.
Daarnaast werd de optionele inductielader voor compatibele smartphones krachtiger, terwijl de parkeercamera’s nu van het ‘high definition’ type zijn. Als optie is voortaan 360 graden weergave mogelijk.
Meer vermogen en rijbereik voor de e-2008
Het motorgamma verandert voorlopig niet. De 2008 blijft beschikbaar met verbrandingsmotoren enerzijds of als volledig elektrische e-2008 anderzijds. In het eerste geval is de kleine SUV nog altijd voorzien van de 1.2 PureTech 3-pitter met 100 of 130 pk. In het laatste geval kan de standaard handgeschakelde 6-bak worden vervangen door een 8-traps automaat. Die transmissie is verplichte kost bij de dieselversie 1.5 BleuHDi (eveneens 130 pk sterk). In 2024 zal het aanbod worden uitgebreid met een mild hybrideversie. Die combineert een verbeterde 1,2 liter PureTech benzinemotor van 136 met een krachtigere starter/generator met een door het Belgisch/Nederlandse bedrijf Pulse Powertrain ontwikkelde 6-traps automaat met dubbele koppeling en een 48 volt systeem.
De volledig elektrische e-2008 krijgt zoals gezegd een krachtigere elektromotor en een grotere batterij. Beide componenten kennen wij reeds van de e-308 en van de DS 3 e-Tense. Het vermogen stijgt van 136 pk naar 156 pk, terwijl de capaciteit van de batterij toeneemt van 50 kWh naar 54 kWh. Het rijbereik stijgt hierdoor van 345 km naar 406 km (gemeten volgens de WLTP norm). De 3-fase boordlader van 11 kW blijft een optie.
De eerste leveringen van de vernieuwde Peugeot 2008 en e-2008 staan gepland voor komende zomer. De Nederlandse prijzen zijn nog niet bekend.
