Zoals beloofd in 2022 lanceert Honda dit jaar zijn tweede volledig elektrische model in Europa. De betreffende auto draagt de moeilijk uit te spreken naam e:NY1.
Honda had het model ook “HR-V EV” kunnen noemen, want zo ziet hij er precies uit: een elektrische versie van de HR-V cross-over. Maar de automaker beweert dat het een heel andere auto is. Degenen die bekend zijn met de Chinese markt voor elektrische auto’s zullen onmiddellijk herkennen dat de e:NY1 in wezen hetzelfde voertuig is als de e:NS1/e:NP1 die wordt verkocht op ’s werelds grootste automarkt.
Afgezien van badge-engineering, is het aanbieden van een meer gangbaar alternatief voor de Honda E stadsauto absoluut een goed idee, aangezien de e:NY1 naar verwachting zal inspelen op de groeiende vraag van klanten naar volledig elektrische cross-overs uit het B segment.
Laten we eens kijken wat de e:Ny1 te bieden heeft. De compacte elektrische cross-over is gebaseerd op het e:N Architecture F-front motor aangedreven platform en beschikt over een 68,8 kWh lithium/ion batterijpakket dat goed is voor een actieradius van 412 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Honda zegt dat de accu set een DC snelle laadmogelijkheden heeft en in slechts 45 minuten van 10 naar 80 procent kan gaan. De batterij is verbonden met een 3-in-1 geïntegreerde aandrijfeenheid, elektromotor en versnellingsbak die 204 pk vermogen en 310 Nm koppel genereert.
“De e:NY1 is de logische volgende stap op onze elektrificatiereis in Europa. Onze ontwikkelingsfilosofie combineert intelligente, klantgerichte technologie met een prachtig design en rijplezier. Deze nieuwste SUV is een voorbeeld van Honda’s toewijding aan elektrificatie en is de nieuwste stap op Honda’s elektrificatiereis”, aldus Tom Gardner, senior vice president bij Honda Motor Europe. Het Japanse automerk stopte in juli 2021 met het produceren van personenwagens in onze marktregio en sloot daarom na 36 jaar haar fabriek in het Engelse Swindon.
Honda zegt dat de e:NY1 een geheel nieuw onderstel heeft dat speciaal is ontwikkeld voor batterij-elektrische voertuigen. Het belangrijkste voordeel van het platform is een verbeterde torsiestijfheid. De combinatie van een nieuw onderstel en een nieuwe aandrijflijn zou de e:NY1 de kenmerkende Honda dynamiek geven, inclusief een responsief rijgedrag en eersteklas veercomfort.
Honda wil zich met de elektrische cross-over richten op merktrouwe klanten die nu nog in een Jazz of Civic rijden, maar die in de toekomst volledig emissievrij onderweg willen kunnen zijn. Daarnaast willen de Japanners met de e:NY1 voorkomen dat nieuwe autoconsumenten voor een product van bijvoorbeeld BYD. die zei: ‘Onze positionering draait om onze technische integriteit, onze merkbetrouwbaarheid en onze serviceondersteuning. Gardner zegt hierover: “‘Onze positionering draait om onze technische integriteit, onze merkbetrouwbaarheid en onze service ondersteuning. Het is een geloofwaardige claim dat klanten meer vertrouwen zullen hebben in een merk die ze vertrouwen en kennen en die een sterke reputatie heeft op het gebied van betrouwbaarheid”.
Over de styling valt niet veel te zeggen, aangezien de e:NY1 er van binnen en van buiten vrijwel identiek uitziet als zijn broers en zussen uit China. Subtiele nieuwe toevoegingen in vergelijking met de door een hybride techniek (met een benzinemotor als basisunit) aangedreven HR-V zijn onder meer de witte ‘H’ badges die op het voertuig te zien zijn, inclusief de neus, de wielnaafdoppen en het stuur. Verder zijn er nieuwe ‘Honda’ letters op de achterklep. Dit tellertype zal in de toekomst ook op andere elektrische auto’s van Honda te zien zijn.
Hoogtepunten in het interieur van de e:NY1 zijn onder meer een geheel nieuwe middenconsole met fysieke knoppen, meerdere opbergmogelijkheden en draadloos opladen, en een groot 15,1 inch touchscreen.
De Honda e:NY1 komt in de komende maanden in Europa op de markt. De autofabrikant heeft geen prijs bekendgemaakt, maar Britse media melden dat de elektrische cross-over in Groot-Brittannië een startprijs van ongeveer 30.000 pond zal krijgen. Als gevolg hiervan zal de Honda gaan concurreren met de Peugeot e-2008, de Jeep Avenger, de Hyundai Kona Electric, de Kia Niro EV en andere elektrische cross-overs van vergelijkbare grootte met een instaptarief rond de 40 mille.
