Dat Fiat met een eigen interpretatie van de Citroën Ami (en Opel Rocks Electric) zou komen, was al enige tijd een publiek geheim. Nu is er meer informatie over de Italiaanse variant van de elektrische stadsauto.
Fiat brengt de nieuweling in 2 versies op de markt: in een ‘gesloten’ variant met deuren en als ‘open’ Topolino Dolcevita (zie hoofdfoto) met touwtjes. Beiden delen wel dezelfde kleur, Verde Vita genaamd, en hebben dezelfde wielen. Ook hun interieur is identiek en ze beschikken alle twee over een bagagerek op de achterkant, de zogeheten Dolcevita Box.
Anders dan de naam misschien doet vermoeden, is die Dolcevita Box geen kunststof doos, maar een functioneel rek waarop spullen kunnen worden vervoerd. Donormodel Citroën Ami is nogal een rudimentaire auto, maar Fiat pakt bij de Topolino uit met achteruitkijkspiegels in vintage-stijl en een chroomeffect. Verschillen zijn er ook. Zo heeft de gesloten versie een zonneklep op het dak, terwijl de Dolcevita uitvoering speciale dorpels en deurkoorden heeft.
Het is duidelijk dat Fiat duidelijk meer werk gemaakt heeft van de aankleding dan Citroën en Opel. Bovendien is er voor wat betreft het uiterlijk bewust een familiegelijkenis gecreëerd met de 500e. Dat model is op zijn beurt een retro interpretatie van de originele 500 uit 1957. En waar was dat model de spirituele opvolger van? Juist, van de beroemde Fiat Topolino (de naam betekent letterlijk ‘kleine muis’) uit 1936.
Tot de reeks personalisatiemogelijkheden die Fiat in gedachten heeft behoort onder meer (dit is geen grap) een handdouche “voor gebruik op het strand aan de Italiaanse kust”. De gesloten versie kan worden gepersonaliseerd met stickers met houteffect op de portieren, terwijl bij de Dolcevita uitvoering stickers (met strepen zoals op een zomertent) op het dak kunnen worden aangebracht.
Bovendien zijn er optionele accessoires te vinden op de Fiat Accessoires webpagina of bij de dealers om aan alle klantbehoeften te voldoen. Er zijn 5 verschillende attributen ontwikkeld die perfect moeten aansluiten bij de stijl van de Topolino: een ruime bagagedragertas, een USB-ventilator, een Bluetooth-luidspreker, een thermosfles voor zowel warme als koude dranken en een 2-tal stoelhoezen die kunnen dienen als comfortabele en zachte strandhanddoeken indien nodig. Alle accessoires zijn uiteraard bijpassend uitgevoerd in Verde Vita.
Het 562 kg zware autootje, dat ook bestuurd kan worden door 16-jarigen met een bromfiets rijbewijs, is 2,47 meter lang (breedte en hoogte bedragen respectievelijk 1,39 en 1,52 meter) en haalt met zijn 8 pk / 44 Nm sterke elektromotor een topsnelheid van 45 km/u. Zijn accu van 5,4 kWh zorgt voor een rijbereik van 75 kilometer. De batterij kan in minder dan 4 uur aan een stopcontact worden opgeladen. Prijzen zijn er nog niet, maar ter indicatie kan gemeld worden dat de Opel Rocks Electric 8.500 euro kost.
Er zijn 2 zitplaatsen in de Topolino. Die staan net zoals bij zijn technisch identieke broers binnen de Stellantis familie niet keurig naast elkaar, maar hun positie verschilt iets om zo meer bewegingsvrijheid voor de bestuurder plus passagier in het vrij smalle wagentje te creëren. Het uitgebreide glasoppervlak vergroot de perceptie van ‘ruimtelijkheid’. De Topolino heeft voor 63 liter aan opberg vakken, waaronder ééntje achter beide zetels waarin een koffer geplaatst kan worden.
De Topolino zal vanaf november in Italië te koop zijn. Andere Europese landen volgen in 2024. “De Topolino is een eerbetoon aan de historie van Fiat en het vermogen van het merk om op een coole en sympathieke manier te innoveren. Bovendien is de Topolino de ideale mobiliteitsoplossing voor in de stad (de draaicirkel bedraagt slechts 7,2 meter, red.) en korte afstanden. Dankzij de elektrische aandrijflijn vormen milieu zones geen enkele belemmering meer”, aldus Fiat in haar persbericht.
Het aankoopproces van de Topolino is door Fiat zo eenvoudig mogelijk gemaakt: slechts één model en drie stappen zijn vereist om het voertuig te configureren en te kopen. Daarna kunnen klanten hun bestelling gemakkelijk volgen. Wanneer de Nederlandse marktintroductie volgt, is nog niet precies duidelijk. Intern vindt er nog overleg plaats of de Topolino wel naar Nederland moet komen. Dat is begrijpelijk want misschien zijn wij wel te nuchter voor een auto met slechts 2 zitplaatsen en een topsnelheid waarmee je veroordeelt bent tot gebruik in en om de stad.
