Mercedes-Benz heeft de EQV en de V-klasse flink onder handen genomen. Naast uiterlijke aanpassingen is er sprake van extra comfort voorzieningen en nieuwe rijhulpsystemen. Ook zou het praktisch gebruiksgemak van het model duo zijn vergroot. Met als gevolg dat de EQV en de V-klasse nu (nog) meer ‘premium’ zijn dan voorheen.
Mercedes-Benz zal in 2026 haar modulaire Van Electric Architecture (afgekort VAN.EA) introduceren. Die is bestemd voor de volgende generatie bedrijfswagens van het merk. Omdat de buitenwereld hierop nog 3 jaar moet wachten, is er om de huidige klanten zoet te houden deze update van de uit 2014 stammende modelreeks waar de EQV en V-klasse onderdeel van uitmaken.
Het spectrum van gebruikers loopt bij de EQV en V-Klasse uiteen van gezinnen en avonturiers tot VIP’s en CEO’s. Dit model duo is niet alleen in Europa, maar vooral ook op de Aziatische markt gewild. Er zijn diverse uitrustingslijnen beschikbaar: voor de EQV de Avantgarde aankleding en de V-Klasse is verkrijgbaar in 4 varianten: als basisversie en in de uitvoeringen Style, Avantgarde of extra luxueuze Exclusive. Er zijn ook optionele designpakketten beschikbaar, zoals de AMG Line en het Nightpakket voor de V-klasse en het designpakket voor het exterieur plus het interieur voor de EQV.
Het doorontwikkelde design geeft de EQV en de V-klasse volgens Mercedes-Benz een meer onderscheidende uitstraling. De nieuwe look van de voorzijde wordt gekenmerkt door een forsere, verder naar beneden doorlopende grille in verschillende vormen en een opnieuw getekende bumper (met wat grotere en rondere sierelementen). Afhankelijk van de uitrusting wordt de grille van de EQV en V-klasse omgeven door een nieuwe led lichtstrip. De topuitvoering V-klasse Exclusive heeft voor het eerst ook een rechtopstaande Mercedes-ster op de motorkap, voor extra status.
De adaptieve Multibeam led-koplampen zijn afhankelijk van de uitrustingslijn standaard of als optie verkrijgbaar. Aan de achterkant zorgen de bumper en de nieuw ontworpen led-achterlichten met een iets aangepaste lichtsignatuur voor een frisse look. De contouren daarvan zijn donkerder gemaakt. Mercedes-Benz levert daarnaast nieuwe lichtmetalen velgen met een aerodynamisch geoptimaliseerd design in de maten 17, 18 en 19 inch. Daarnaast zijn er 5 nieuwe lakkleuren. Op de V-klasse en EQV zit bovendien een verchroomde strip met daarboven de merknaam uitgeschreven.
Binnenin zien we een vernieuwd dashboard met touchscreen, andere ventilatieroosters en een nieuwe generatie stuurwielen met capacitieve hands-off herkenning. Voor het eerst hebben de EQV en V-klasse een 2-tal 12,3-inch breedbeeldschermen aan boord (eentje voor het instrumentarium en eentje voor het infotainment). “Het hightech design brengt de stijl en de kwaliteitsuitstraling van deze modellen naar een nog hoger niveau”, zo schrijft Mercedes-Benz in haar persbericht. De nieuwe middenconsole ondersteunt tegen meerprijs het draadloos opladen van smartphones.
Andere nieuwe comfortfuncties, waarvan sommige optioneel zijn, zijn de Keyless startfunctie, een verwarmingsmogelijkheid voor het stuurwiel en nieuwe, gedimde verlichting van het achter compartiment voor rijden in het donker. Daarnaast installeert Mercedes ook sfeerverlichting met 64 kleuren. Voor een handige toegang tot de achterzijde hebben de V-klasse en de EQV nu standaard een schuifdeur aan de linkerkant van het voertuig (een exemplaar aan de rechterkant was al standaard). Daarnaast is de elektrische parkeerrem nu ook standaard in uitvoeringen met automatische transmissie, afhankelijk van de uitrusting.
Met het nieuwe MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimediasysteem profiteren bestuurders van de V-klasse en de EQV van extra functies zoals muziekstreaming, de Energizing comfortbesturing en navigatie met augmented reality. Alles wordt bediend op het centrale scherm, de touch control buttons op het stuurwiel of via de dialoog- en spraakassistent ‘Hey Mercedes’, die zelf ook is geoptimaliseerd. Andere voordelen van de nieuwe MBUX-generatie zijn de grotere rekenkracht en extra elektro-specifieke functies en weergaven voor de EQV. Eveneens nieuw zijn de parkeer ondersteunende functies die voortaan ook worden weergegeven op het centrale scherm.
Ook de rijhulpsystemen hebben een update gekregen. De actieve rem assistent omvat nu bijvoorbeeld ook de kruispuntfunctie en kan ook waarschuwen voor kruisende of tegemoetkomende voertuigen en gevaarlijke inhaalmanoeuvres. Het systeem kan in noodgevallen ingrijpen door te remmen en ondersteuning bieden bij het keren. De standaarduitrusting van de V-klasse en de EQV omvat: Attention Assist, een licht assistent inclusief regensensor, de actieve afstand assistent Distronic, een actieve rem assistent met kruispuntfunctie, een dodehoek assistent, een actieve spoor assistent, een intelligente snelheid assistent en het parkeerpakket. De adaptieve Multibeam led-koplampen met groot licht assistent Plus zijn voor het eerst leverbaar. De lichtunits zijn elk voorzien van 84 afzonderlijk regelbare led elementen die een extreem snelle en nauwkeurige aanpassing van de koplampen aan de actuele verkeerssituatie mogelijk maken. De groot licht assistent Plus verlicht de weg zonder andere weggebruikers te verblinden.
Het nieuwe rijassistentiepakket bevat de actieve afstand assistent Distronic met routeafhankelijke snelheidsaanpassing en automatisch optrekken in files, de actieve stuur assistent en de actieve snelheidslimiet assistent. Het nieuwe parkeerpakket met 360 graden-camera is beschikbaar voor handig en snel inparkeren. Het biedt een 360 graden visualisatie van het parkeren met camera-assistentie met behulp van 3D-beelden. Het parkeerpakket omvat de actieve parkeer assistent, Rear Cross Traffic Alert, Pedestrian Emergency Braking en wegrij assistent. Het parkeerpakket met 360 graden camera omvat ook een assistent voor het manoeuvreren met een aanhanger in combinatie met een trekhaak en automatische transmissie.
Over de automatische transmissie gesproken: over grote aandrijf technische wijzigingen rept Mercedes-Benz met geen woord. Dus kunnen we voorzichtig rekenen op dezelfde opties als momenteel het geval is. Dat zou betekenen dat men de Mercedes-Benz V-klasse weer met een 2,0 liter grote dieselmotor van 239 pk kan krijgen. De EQV heeft een 204 pk sterke elektromotor en een actieradius van 355 km.