Mercedes verwijdert 3 elektrische modellen uit zijn configurator. De elektrische E-Klasse zal de EQE vervangen, maar de toekomst van de EQE SUV en de EQS SUV is onzeker.
De EQE, de EQE SUV en de EQS SUV zijn alleen nog verkrijgbaar als voor-geconfigureerd voorraadexemplaar. Dit betekent het einde van een belangrijk onderdeel van de elektrische strategie van de autofabrikant. Van de 4 belangrijkste modellijnen gebaseerd op het EVA II elektrische platform, blijft voorlopig alleen de EQS in het assortiment. Deze kreeg eerder dit jaar een uitgebreide technische update. Voor de EQE en EQE SUV is geen vergelijkbare update gepland en de productie ervan wordt stopgezet. Of de EQS SUV een soortgelijke facelift zal ondergaan als de sedan versie van de EQS, valt nog te bezien.
Vier modellen, één platform
De 4 modelseries EQS, EQE, EQS SUV en EQE SUV vormden tot nu toe de elektrische tegenhanger van de klassieke Mercedes-modellen S-klasse, E-klasse en hun SUV-varianten GLE en GLS. De technische basis was de EVA II-architectuur, speciaal ontwikkeld voor elektrische voertuigen. Dit maakte grote accu’s, een lange wielbasis en een interieur op maat voor elektrisch rijden mogelijk. Tegelijkertijd koos Mercedes voor een onderscheidend ‘EQ design’ voor alle vier de modellen, waarmee ze zich duidelijk verschilden van de auto’s met verbrandingsmotor. Maar die apart vormgeving viel niet in de smaak. Klanten bleken een ‘klassiek Mercedes design’ te prefereren.
Overstap naar een nieuw elektrisch platform
Het feit dat de 3 modellen die nu uit de configurator zijn verdwenen geen verdere technische updates meer zullen krijgen, hangt ook samen met de strategische verschuiving van Mercedes. De kenmerkende EQ-designtaal wordt steeds meer losgelaten ten gunste van een visuele aansluiting op de conventionele modelseries. De nieuwe CLA en de elektrische GLC waren de eersten die deze verandering ondergingen. Ook de aankomende elektrische E-Klasse zal optisch meer aansluiten bij zijn tegenhanger met verbrandingsmotor.
De EQE wordt dus niet zomaar vervangen door een herziene versie op het bestaande platform. Mercedes ontwikkelt in plaats daarvan een compleet nieuw voertuig, dat gelanceerd zal worden onder de naam E-klasse met EQ-technologie, of E-klasse EQ. De baas van Mercedes-Benz, Ola Källenius, heeft de lancering voor de tweede helft van 2027 bevestigd. Een presentatie op de IAA Mobility-beurs in september 2027 ligt voor de hand.
De nieuwe elektrische E-klasse
Waar de EQE en EQS gebaseerd zijn op de 400 volt EVA II architectuur, zal de elektrische E-klasse gebruik maken van het nieuwe MB.EA-M platform. Dit onderstel is specifiek ontwikkeld voor de volgende generatie grotere elektrische voertuigen en vormt ook de basis voor de elektrische GLC en de C-klasse EQ. Mercedes vertrouwt dus op een uniforme technische basis voor meerdere voertuigklassen.
Ook is er een afwijking van de eerdere EQ-designtaal gepland. Spionagefoto’s tonen een klassiek sedan silhouet met een relatief steile voorkant, conventionele deurgrepen en een meer geprononceerde achterkant. Het ontwerp zou gebaseerd zijn op de nieuwe elektrische C-Klasse en de GLC. Hiermee reageert Mercedes op de lauwe ontvangst van de vorige carrosserievarianten met ‘One-Bow’-vormgeving door de vaste kring klanten. De elektrische E-klasse moet weer direct herkenbaar zijn als een E-klasse.
EQS met een speciale rol
De EQS vervult een speciale rol. Als enige van de EVA II-modellen heeft de sedan een uitgebreide technische upgrade gekregen. Mercedes presenteerde het vernieuwde model in april. De update gaat veel verder dan de gebruikelijke facelift-aanpassingen.
De belangrijkste innovatie is de overstap van 400 volt naar een 800 volt architectuur. Ook zijn er nieuwe elektromotoren, een 2-traps transmissie op de achteras en een accu met een netto capaciteit van 122 kWh toegevoegd. Ook de cel chemie is herzien. Onder de streep levert dit in het geval van de EQS 450+ variant een WLTP-actieradius van maximaal 926 kilometer op.
Update voor de EQS SUV?
De vraag rijst of Mercedes daadwerkelijk afziet van een update voor de EQS SUV. De grote elektrische SUV is pas sinds eind 2022 op de markt en deelt zijn technische platform met de sedan versie. Het overnemen van de nieuwe aandrijftechnologie van de herziene EQS zou in principe dus denkbaar zijn. De overstap naar 800 volt, de nieuwe elektromotoren en de grotere accu zouden ook de SUV ten goede kunnen komen. Spionagefoto’s uit 2025 suggereren in ieder geval dat de EQS SUV verder wordt ontwikkeld. Dit is echter nog niet officieel bevestigd.
Voor huidige EQE en EQE SUV klanten zal er een ‘droogteperiode’ aanbreken tot de nieuwe generatie van de elektrische E-klasse op de markt komt. Als overbrugging tot die tijd zouden de nieuwe modellen op basis van het MB.EA-M-platform het overwegen waard zijn. De nieuwe elektrische GLC en de elektrische C-klasse zijn immers qua formaat bijna gelijk aan de uitgefaseerde modellen, maar zijn aanzienlijk superieur op het gebied van aandrijf- en accutechnologie. De nieuwe Mercedes-AMG GT SUV is nu ook beschikbaar als alternatief voor EQS SUV-klanten.
