De Volkswagen T-Cross is vernieuwd. Het kleinste SUV model uit Wolfsburg is optisch niet ingrijpend gewijzigd, maar zou wel op een flink aantal punten verbeterd zijn. De gefacelifte T-Cross arriveert in april of mei in Nederland.
In 2018 lanceerde Volkswagen de T-Cross als antwoord op onder andere de Peugeot 2008 en de Renault Captur. Voor autobegrippen komt een facelift na 5 jaar geen moment te vroeg, al is er van sterk gekelderde verkopen geen sprake, al kan dat ook komen omdat Volkswagen anders dan in 2021 en 2022 niet meer kampt met leveringsproblemen.
De vernieuwde T-Cross beschikt voortaan standaard over led koplampen. Die hebben een nieuwe indeling gekregen en zijn ook daadwerkelijk anders van vorm. Ze lopen richting het midden geleidelijker taps toe dan de vorige exemplaren van de prefacelift T-Cross. Voor het eerst levert Volkswagen voor dit model tegen meerprijs haar IQ Light geheten matrix verlichting. Een T-Cross die van die techniek is voorzien, heeft ook een doorlopende led strip in de grille.
De op de foto’s afgebeelde, in Grape Yellow gespoten, T-Cross R-Line heeft nieuwe bumpers gekregen. Daar zit een meer 3-hoekig ornament op rond de mistlampen. Verder is de onderste koelopening aanzienlijk gegroeid en heeft die net als de grille ander gaaswerk gekregen. Bij de R-Line uitvoering is er sprake van minder ‘laagjes’ dan voorheen. Centraal op de neus monteert Volkswagen haar vereenvoudigde en herziene logo.
Standaard zijn voortaan ook led achterlichten. Hier heeft de C-vormige lichtsignatuur plaatsgemaakt voor een kruisvorm die zich richting de buitenkant van de unit gedeeltelijk herhaalt. Daarnaast loopt er nu een deel van de lichten door in de achterklep. Net als voor de facelift zijn de units met elkaar verbonden door een zwart stuk kunststof. Voorheen liep er door het midden van de achterklep een reflector of led strip. Die bevindt zich nu hoger in het zwarte paneel. Onderaan de bilpartij van de T-Cross R-Line zien we dat de bumper onder meer ander gaaswerk heeft gekregen.
De Volkswagen T-Cross komt, behalve als R-Line, ook in diverse andere uitvoeringen op de markt. Instapper is een naamloze basis versie die kan worden herkend aan zijn matzwarte B-stijlen. Vanaf de daarboven gepositioneerde Life uitvoering is de B-stijl glanzend zwart uitgevoerd. Deze versie van de T-Cross beschikt daarnaast over zwarte dak rails. Bij de R-Line uitvoering zijn die in edelstaal kleur uitgevoerd. Volkswagen meldt dat de T-Cross voortaan leverbaar is in diverse nieuwe kleuren, waaronder het eerder genoemde Grape Yellow. Daarnaast zijn er vers ontworpen lichtmetalen velgen.
Volkswagen heeft ook het interieur van de T-Cross onder handen genomen. Het opvallendste nieuws heeft betrekking op de infotainment systemen. Het bijbehorende scherm bevindt zich niet meer in de middenconsole, maar steekt er min of meer uit. Dat display is tegen meerprijs in een groter formaat verkrijgbaar (10,2 inch). Helaas zijn de fysieke draaiknoppen verdwenen. De R-Line uitvoering heeft overigens standaard een 8 inch scherm, terwijl de naamloze instapper het met een eenvoudiger 6,5 inch exemplaar moet doen. Elke T-Cross heeft een zogeheten Digital Cockpit met een schermdiameter van 8 inch.
De basisuitvoering van de T-Cross en de Life versie worden voortaan geleverd met het Radio Composition infotainment systeem. De R-Line uitvoering heeft standaard de Ready 2 Discover versie met ‘App-Connect’ draadloze smartphone-integratie en ‘We Connect Plus’ digitale diensten. Als optie is het hightech Discover Pro systeem met navigatie dat ook reageert op handbewegingen en spraakbediening.
Voor het regelen van de temperatuur aan boord moet er voortaan ook in de T-Cross gebruik worden gemaakt van aanraakgevoelige sliders. Vreemd, want bij de Golf gaat Volkswagen daar later dit jaar weer van af stappen. Er is evenwel ook goed nieuws, namelijk dat de bovenzijde van het dashboard is vernieuwd. Volkswagen zegt zachtere materialen toe te passen voor zowel de boordplank als de deurpanelen. Travel Assist (voorheen een optioneel voor de Style en R-Line uitvoeringen) is voortaan standaard vanaf de T-Cross Life (het tweede uitrustingsniveau). Dit assistentiesysteem fungeert volgens Volkswagen als een slimme bijrijder die helpt bij het sturen, optrekken, remmen en afstand houden. Dit gebeurt helemaal automatisch. De bestuurder hoeft dan alleen maar zijn handen aan het stuur te houden.
Net als voorheen is de T-Cross standaard uitgerust met een 95 pk sterke 3 cilinder 1.0 TSI turbobenzinemotor. Die is steevast aan een handgeschakelde 5-bak gekoppeld. Een trede hoger staat de variant met 115 pk die tegen meerprijs kan worden gecombineerd met een 7-traps DSG automaat met dubbele koppeling (een handgeschakelde 6-bak is standaard). De 1.5 TSI uitvoering met 150 pk, die in 2021 uit het leveringsgamma verdween, keert nu terug en is standaard aan de hiervoor genoemde transmissie gekoppeld.
Volkswagen opent de orderboeken pas in november dus het is nog even wachten op de prijzen De importeur meldt wel dat de eerste exemplaren in april of mei geleverd kunnen worden. De huidige T-Cross is zo lang de voorraad strekt met een korting van maximaal 4.000 euro uit voorraad leverbaar (2.000 euro voorraadvoordeel en 2.000 euro extra inruilpremie). De vernieuwde versie wordt standaard geleverd met 4 jaar garantie.