Eigenaren van een oldtimer of een camper zullen de komende jaren de kosten daarvan fors hoger zien uitvallen. Het demissionaire kabinet maakte in de miljoenennota namelijk bekend dat bezitters van een dergelijk voertuig meer belasting moeten gaan betalen.
Op dit moment is het nog zo dat bezitters van oldtimers een vrijstelling hebben als de auto ouder is dan 40 jaar. Het demissionaire kabinet heeft echter besloten dat per 2028 de vrijstelling alleen nog gaat gelden voor oldtimers van vóór 1988. Voor alle auto’s die na dat jaar geproduceerd zijn, zal men dan voortaan ook motorrijtuigenbelasting (MRB) moeten gaan betalen. In de miljoenennota wordt de maatregel een ‘versobering’ van het systeem genoemd.
Eerder stemde de Tweede Kamer het afschaffen van de vrijstelling voor oldtimers nog weg, maar het demissionaire kabinet lijkt daar nu een andere manier voor te hebben gevonden. De vrijstelling zal namelijk per 2028 niet meer jaarlijks opschuiven.
Naast de bezitters van oldtimers zullen ook de bezitters van kampeerauto’s rekening moeten gaan houden met een hogere MRB. Op dit moment hoeven zij nog maar een kwart van de MRB te betalen, het zogeheten kwarttarief. Per 2026 wil het kabinet dat de bezitters van een camper het dubbele van dat tarief gaan betalen.
Deze maatregel zal waarschijnlijk een grote impact hebben op veel Nederlanders. Campers zijn momenteel enorm populair in Nederland. Inmiddels rijden er ruim 170.000 exemplaren rond. Blijkbaar ziet de overheid dergelijke voertuigen als een nieuwe melkkoe. Dat campers nu nog in aanmerking komen voor het kwarttarief, komt doordat er eigenlijk alleen in de zomer of in het voorjaar mee gereden wordt en dan vooral in het buitenland.
Ook bezitters de oldtimers zullen het gevoel hebben als melkkoe behandeld te worden. Ook deze voertuigen komen doorgaans alleen in de zomer of in het voorjaar op de weg. En er worden relatief weinig kilometers mee gereden.
De brancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging maken zich boos over de voorgenomen plannen: “In beide gevallen gaat het om voertuigen die relatief weinig kilometers maken en waar dus ook weinig CO2-winst te behalen valt”, aldus een woordvoerder van de BOVAG. De voorzitter van de RAI Vereniging, Frits van Bruggen, waarschuwt dat bezitters “leeglopen op vervoerskosten. Je hebt dan niets aan een verhoging van de koopkracht”.
Maar alle aandacht gaat in Den Haag uit naar voorkoming van een armoedeval bij de lage- en middeninkomens. Het bezit van een oldtimer of een camper wordt niet geassocieerd met deze bevolkingsgroepen.