De Europese Unie probeert nog dit jaar een heel pakket aan nieuwe verkeersregels in te voeren. De opvallende voorstellen omvatten een verbod voor jonge bestuurders om sneller dan 90 km/u te rijden. Elke 5 jaar moeten automobilisten die ouder zijn dan 70 jaar een medische test ondergaan. En nergens in Europa mag er straks nog sneller dan 130 km/u worden gereden.
In ‘Brussel’ wil men tegen 2050 geen verkeersdoden meer. Dat is de zogenaamde Vision Zero. Maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan. Nadat jarenlang het aantal verkeersdoden in Europa fors teruggelopen was, is er sinds 2014 nauwelijks nog sprake van een daling. De Commissie Vervoer van het Europese parlement spreekt van “een stagnatie” en dat moet anders.
De bedoeling is daarom was extra gas te geven bij het verbeteren van de verkeersveiligheid. En dat levert verbazingwekkende voorstellen op, zo bleek uit uit bespreking van de Commissie Vervoer en Toerisme van het Europese parlement. Zo ligt er een voorstel op tafel om in heel Europa voor beginnende bestuurders een proeftijd van 2 jaar in te voeren (in sommige landen is dat reeds het geval). Pas nadien krijgen automobilisten dan definitief hun rijbewijs. Tijdens de proefperiode mogen de beginnende bestuurders niet sneller rijden dan 90 km/u. Zij zouden gedurende die 2 jaar ook niet achter het stuur van een zware SUV of terreinwagen mogen kruipen. En er is ook het voorstel om jonge bestuurders tijdens het weekend niet te laten rijden tussen middernacht en 6 uur ’s ochtends.
Ouderen
Oudere bestuurders ontspringen de dans ook niet. Voor hen wil Europese Unie een rij geschiktheidstest invoeren. Dit betekent dat iedereen vanaf 70 jaar om de 5 jaar een medische controle moeten ondergaan om zijn rijbewijs te kunnen behouden. Vanaf 80 jaar wordt dat om de 2 jaar.
Maximum snelheid
Verder ligt er een voorstel op tafel om in heel Europa de maximumsnelheid te beperken tot maximaal 130 km/u. Als dit voornemen ‘wet’ wordt, is het gedaan met de vrijheid om op sommige Duitse snelwegen het gaspedaal zo diep in te trappen als men wil. Het is niet verbazingwekkend dat dit voorstel bij onze oosterburen reeds voor veel beroering heeft gezorgd. Daar men vindt dat het Franse Europarlementslid Karima Delli (Europe Ecologie-Les Verts), tevens voorzitter van de Commissie Vervoer, met al te radicale voorstellen op de proppen komt. Zij heeft namelijk ook voorgesteld dat bezitters van een zware SUV of terreinwagen een apart rijbewijs moeten halen. “Mede door hun gewicht en formaat” vindt Delli dat wenselijk.
Rijbewijs met QR-code
Naast strengere regels komen er ook hardere straffen. In de toekomst zal intrekking van het rijbewijs in één Europees land leiden tot een rijverbod in alle lidstaten van de EU. Mede om deze reden moeten er volgens de Commissie digitale rijbewijzen komen met daarop een QR-code. Indien die door de politie wordt gescand, dan krijgt men direct te zien of het rijbewijs ergens elders in Europa is ingetrokken.
Of alle voorstellen straks de eindstreep halen, moet nog blijken. Eveneens of de deadline (om uiterlijk eind dit jaar de nieuwe Europese verkeersregels van kracht te laten worden) wordt gehaald.